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技师姜旭你好 -
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技师姜旭请问你是加什么油，这个可能是火花塞的问题，建议检查下。很高兴为你解答谢谢 -
郑山耻95
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郑山耻油耗感觉也高了
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郑山耻您好
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技师姜旭你好燃烧不好会油耗变高的 -
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技师姜旭建议检查火花塞或更换，很高兴为你解答 -
郑山耻好的，谢谢
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技师姜旭不用谢，很高兴为你解答
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我的车是13年的大众朗逸手自一体1.4T，今天在高速路上突然仪表盘上档位显示器上的档位和小扳手一直闪，接着发动机故障灯亮了，然后一直是7档，速度减下来也不换档，到了市区一直一档转速很高就是不换档！没有2.4.6这几个档位，挂倒档没反应！就跟空档似的！熄火一会儿重新打着前进档都恢复正常，倒档还是没有，发动机故障灯还是亮的！请问是什么原因？您好，根据您车的问题，建议您更换机电控制单元，这个应该是机电的问题
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里，买的二手车。 故障: 第一次:高速上，车速120，车辆正常行驶时发动机突然怂一下，车辆顿挫减速，几秒钟后又会这样怂一下，怂个七八下就正常了。 第二次:国道上，车速60，同样的状况连续出现，车辆一怂一怂的，不敢给油了，踩了离合器滑到右侧停车，重新打火后跑了一百多公里，未出这个情况。 第三次:市区道路，车速50，给油超车又出现这个情况，发动机连续顿挫，那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样，连续顿挫了四五下不敢超车了，一直给油，虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车，停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现，维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈，但问题未得到解决，因为是偶发性的，师傅试车三十公里没出现情况，现在来平台请教一下可能是什么原因，请师傅们解答。你好，首先用电脑诊断仪看看有什么故障码，最好一个人驾驶车辆，一个人用诊断仪进入发动机控制单元，读取数据流看看有没有失火的现象，喷油嘴，火花塞，点火线圈都有可能引气失火，第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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走颠簸路底盘前下方有咕噜咕噜的异乡您好根据您车的故障现象咨询分析，这种现象一般都是底盘悬架零部件有问题引起的，一般都是前轮的稳定杆球头，减震器发出来的声音，时间久了磨损老化间隙大了引起的，有时间把车子举升起来检查一下我上面分析到的地方！这种异响不难检查啊，建议您把前轮两侧的稳定杆球头拆掉路试一下看是否还有异响，在换家4s店或者修理厂吧，稳定杆球头，稳定杆衬套，球笼，减震器，下支臂就这些部位最容易引起这种现象啊，重新检查一下吧
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请问发动机机舱下面传来咕噜咕噜声音，方向盘有明显震感是怎么回事？大众朗逸1.4T车辆目前关于振动以及车辆描述的声音，目前给出实际的维修方案。车辆振动要首先进行测试，测试的方式就是车辆在怠速运转状态下轻微举升发动机，需要注意丹毒，轻微集成发动机，如果现象消失，需要更换全部的发动机支撑制作，如果现象没有消失没有改变，表示发动机自身运力运转稳定性降低。这个时候需要对应的第2个维修措施就是根据车辆的实际里程数，对车辆的一些基本条件测试检查。车辆低碳的状态必须要拆卸进行检查。车辆的火花塞必须要拆卸，进行外观检查。根据这款车辆在检查可能会没有问题的情况下，那么这个生意继续存在，继续出现，那么就可以判断这个发动机是因为磨损老化之后产生了一些现象出现也就是一些老化的特征体现出来。那么对应的维修方案就是分解发动机对发动机内部的机械机构进行常规测量出现震动类的生意多半都是凸轮轴曲轴有磨损。车辆油底壳内的机油泵存在磨损。我上面说的几个磨损，这个都是整体性的磨损，因为发动机在持续运转的状态下会一点一点的产生磨损，而车辆在新车与二手车与车龄越来越长的情况下一点一点。就能体现出来发动机的老化状态，出气的是噪音越来越大，再严重一点就是车辆的动力性越来越差。这个是逻辑性循序渐进的一个磨损变化。也就是说我上面的描述目前的这两个状态，将判断车辆不是故障，也就是说车辆零件的老化不代表车辆已经发生损坏。
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汽车4个车窗都不可以升降了，是什么故障？这根lin线如果有问题会出现4个车门升降器不工作或者主车门模块坏了也会
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四个车窗不能升降，故障码是03020，更换左前升降器控制单元，前两个门可以升降后两门不可以升降故障码是03589这个年款的两个后门是单独的一个开关电路都是受左前门那个开关给供电的，实际检查那个开关上缺少那个继电器的控制电源的话，那就要检查开关到升降电机的线路
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12年12月出厂大众朗逸1.6排主开关无法控制两后门升降玻璃，但两后门各自可以升降，如何排除故障？紫色是左前升窗器开关线，灰色是左前升窗器，白色是左后升窗开关，蓝色是右后升窗开关，绿色是后部升窗器锁止开关，蓝白是背景灯线，褐黑是搭铁线。所有线都进车载电网控制单元。检查左前门蛇形管里面的线束是不是正常，电网控制模块是否正常。
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10年大众朗逸报03589故障码。故障现象是后面两个玻璃升降不了，前面两个门可以。造成前面驾驶可以工作后排玻璃升降不能进行工作主要是由于后排的玻璃升降不能使用主要是由于后排玻璃升降电机缺少供电，需要检查线路是否存在续接接触不良的情况
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