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技师卢二辉你好,如果确定肯定是气门响更换机油也不一定能够解决问题。 我的回答希望可以帮助到您用车愉快。
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我的车是大众POLO,今天去保养发动机,车在外面换了空气滤芯,换好空气滤芯后,把车开到地沟上面换机油,这时候发现空滤外壳三通单向阀密封圈胶圈不见了,我想问一下会不会通过节气门吸到进气道或者发动机里面去,因为换完空气滤芯后没有检查,车又挪动了一次,油门大约2000多转,如果掉进去会有什么影响,谢谢!您好,这个密封圈不会进到发动机气缸内的,建议您把进气支管拆掉看下。
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我的是大众波罗,14年的车,1.6的排量手动,13年出的厂,三万公里,现在开起感觉发动机有异响,塔塔塔的,特别是3档到四档的时候,感觉就跟拖档声音一样,刚换的机油银美孚,防冻液是爱温的,4S店说我是加了劣质汽油,是缸体积炭过多。喊我洗进气肢管。麻烦各位大神了。有什么解决办法,我的车无拆无修,漆都没有补过。然后我车改了音响,电流声太大了。也求方法。
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06年四眼老菠萝 冷启动时 发动机达达响 声音很大还伴有吱吱声 感觉像是皮带哪里有摩擦 但等到车完全预热了 吱吱声就变小了 但发动机达达声还是有 轻加油门 达达声会变快 这个情况三四年前就有了 当时不严重 朋友也说不影响 就没当回事 现在声音真的是太大了 不清楚的人都说我开的是柴油车吗 坐在车里都听的清清楚楚 请问哪位大神知道这是什么情况声音随转速变化基本就行气门液压杆的声音了,只能更换才行
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14款polo 自动1.6 起步加油就呜呜响声音特别大驾驶室里车外都能听见像跑车似的收油也是呜呜响从高到低那种,匀速也是呜呜声,去修理厂换过张紧轮和惰轮还是没解决问题,四档以上声音小点油门加大还是有呜呜声,123档较劲声音就大,另一家修理厂说不是发动机变速箱的声音是排气管出来的,车碰过,换过进气岐管一套,到底是什么问题啊,不能是变速箱出声音吧您好,根据您车的问题,通过您反馈过来的录音没有听到不正常的声音,如果加油门一直有唔唔的响声先确定是不是正常的发动机声音,如果不是检查下进气系统
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我是14款大众cross polo 1.6的排量 15年11月购买 现在已经一万六了 正常用95号汽油 用全合成机油 昨天有朋友推荐我在两万的时候保养 推荐我做节气门清洗 四轮定位 还有交叉换位 等 这些有必要做吗 准备自己在京东全球购购买全合成机油 之前用的道达尔 现在推荐用什么品牌机油 目前刹车系统和空调系统要做什么养护吗 刹车有些时候有滋滋的响声 空调天天用 是否需要做清洗之类的
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14款polo 自动1.6 起步加油就呜呜响还有呼呼的感觉声音特别大驾驶室里车外都能听见,收油也是呜呜响从高到低那种,匀速也是呜呜声,去修理厂换过张紧轮和惰轮还是没解决问题,四档以上声音小点油门加大还是有呜呜声,123档较劲声音就大,另一家修理厂说不是发动机变速箱的声音是排气管出来的,车碰过,换过进气岐管一套,到底是什么问题啊,不能是变速箱出声音吧这个车主要就是进气管或三元催发出的声音
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请问各位大神,polo手动挡10款,1.4排量车型,至今1万二公里,一年时间,6000公里时,保养过一次,今天一万二公里,去小修理厂做了保养,用了美孚机油,进气网格他没给我换,拿吹气的给我吹了一下灰,别的不知道弄了没有,结果开出来以后,挂一档,转速3千转多点,就开始车头发出很闷的声音,后面二档到五档也是这样,油门踩到底就这样声音出来了,特别二档三档时候特别闷,而且转速上的特别的慢,踩起来很费力。当天办完事下班回来后,去修理厂问了下,他说我可能发动机出气那块脏了,堵住了,要用什么药水放里面才能解决。虽然是polo,1.4的排量,小弟是当2.4开的,平常踩的比较狠。发动机应该不会积碳什么的,再说才一年的车子,求大神指点,小弟在线等,谢谢
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大师,我的是07款的两厢波罗,排量1.6手自一体的,行驶里程快十万公里了,现在情况是这样的汽车开空调,怠速时发动机一喘一喘的,而且没有冷气,转速表在怠速区间忽上忽下的,加速到1500转左右有正常冷气,发动机没有喘气。第二正常冷车打发,发动机抖动和响声好大,过2分钟左右,怠速降了下来到正常800转左右,但抖动和响声还很明显,以为再等一下,热机会好,等十分钟左右,不见好转,免强行车,入档后,声音好点,起步不平稳,感觉一拉一拉的,轻踩油门感觉车速很肉,无力,加一点油,声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀,起步这边没问题,这车就这样。好了,麻烦大师帮分析一下,谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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2012款大众POLO,行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤,换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况,是高速上,然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了,后来在朋友修理厂把机油换了,还是没解决问题,又跑了1500公里闪的更频繁了,去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的,怀疑机油压力传感器,在4s店买了新的机油压力传感器换了,还是不行!又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了,换之前做了下发动机清洗,换了防冻液,然后将近5000公里都没再亮过灯!然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养,期间又间断亮过几次灯!就这样一直开着,车也没啥问题!之前一直换金嘉护10w-40的油,43000公里的时候又换了全合成5w-30机油,换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音,车子无其他异常,一会就就消失了,发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障!现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油,问题依然存在! 4s店检查说机油压力传感器是好的,机油泵压力应该也没问题,那么这个问题出在哪了?论坛里有说需要接搭铁线?求解?马上还有一千多公里长途,怎么办?建议拆油底壳,检查吸油管是不是脏污堵塞。
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寻求有玩老车经验以及有丰富机械加工改装经验的师傅解答。收藏一辆梦寐以求的童年梦想90年代老日产公爵王Y31,3.0化油器V6发动机。一切备用易损件都已储备齐全。唯独正时皮带让我大伤脑筋。车子几乎不跑,好几天发动一次,溜达几步。由于时规带是橡胶件,即使不用也会自然风化变脆,需要五年一换。这种型号时规带市面上几乎绝迹,只能上淘宝和闲鱼购买仅剩的少量库存配件,广东发货。此车打算永久收藏,如果十年以后甚至二十年以后,这种皮带肯定会彻底绝迹。我该怎么办?实在不想看着正时皮带给我的童年梦想车判死刑。我如果现在多储备条备用的,也无法阻止橡胶在抽屉里自然老化,十年二十年之后也不能用了。很头疼伤脑筋。也不知道正时皮带能不能像普通金属机械零件一样能专门定做。【车型:90年代日产公爵王Y31,不是大众】你好,这种情况的话正时皮带目前可以买到的话多备几条价位不高,平常车子不经常开老化不会很严重的,这个皮带都是这样的话没法改的尽量多备几条,一条正常开也可以跑8万公里或者6年多备几条收藏完全没问题的
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