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技师陈凯楠建议联系当地4s店进店检查
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匿名网友您好
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技师陈凯楠你好
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匿名网友我这有视频
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匿名网友您可以看下吗
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技师陈凯楠好的,你发下
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技师陈凯楠你好,你是车主还是修理厂
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匿名网友可能不明显
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匿名网友
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匿名网友我是车主
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匿名网友像过那种减速带的声音
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匿名网友您好在吗
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技师陈凯楠视频里听不出来什么吖
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匿名网友对呀
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匿名网友就是很小
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匿名网友您觉得是什么问题
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技师陈凯楠你好师傅,这样是听不出什么问题的
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技师陈凯楠通过视频没有办法给你判断
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匿名网友
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匿名网友您看下
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匿名网友我这个老化了
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匿名网友可以索赔吗
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匿名网友找4s店
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匿名网友在吗
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技师陈凯楠质保3年
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技师陈凯楠可以保修更换
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技师陈凯楠看一下你车内的桃木饰板有没有开裂现象,也可以保修更换
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匿名网友有一点可以更换吗
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匿名网友我过了三年后来有1年原厂质保
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匿名网友可以更换吗
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技师陈凯楠延保吗?
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技师陈凯楠一点也可以的
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技师陈凯楠桃木饰板开裂大于5毫米就可以
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匿名网友对
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匿名网友延保
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技师陈凯楠
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匿名网友我就是下个月延保要到期了
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匿名网友今年第四年延保可以更换吗
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匿名网友木纹板有开裂
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技师陈凯楠到期前去弄啊
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技师陈凯楠这个东西要订货,比如你3天以后到期,你今天去了,证据收集以后订货,货回来的时候你已经过保了
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技师陈凯楠保利得延保还比较麻烦的
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技师陈凯楠尽快处理吧
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匿名网友我问了他们说这个不行
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匿名网友消耗品
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匿名网友可以打400投诉吗
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技师陈凯楠谁说的不行
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匿名网友4s店售后
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技师陈凯楠你买的全车延保就可以
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匿名网友他们说这个消耗品
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技师陈凯楠能协商最好,投诉一下罚2000
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技师陈凯楠我就是售后的,你不会在上海吧。发抖。。。
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匿名网友哈哈哈
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匿名网友不会投诉的
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匿名网友你放心
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技师陈凯楠E还有油箱盖,关不上打不开的问题
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匿名网友还有个问题就是那个车子踩油门的时候有滋滋滋的声音
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匿名网友大概在1q到2q转
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匿名网友你怎么说的问题我都有过
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技师陈凯楠还有后备箱饰条翘边
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匿名网友能加个微信吗
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匿名网友我直接转你钱
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匿名网友多聊一会
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠这是我的企业微信
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技师陈凯楠订单结束记得好评
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匿名网友
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技师陈凯楠你太客气了
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匿名网友肯定好评
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匿名网友就是您回的太慢了
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匿名网友啦
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匿名网友我一直在等您消息
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技师陈凯楠这个没有消息提醒的
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技师陈凯楠企业微信说吧
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匿名网友加您了啊
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匿名网友通过一下
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匿名网友我怎么看不到您给我发消息啊那个企业微信
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车子是奔驰19款e200l目前行驶大概5w公里 现在就是有这种情况比如说挂d档进入hold模式的时候车子会有抖动像是向前倾的感觉且伴随着咚咚咚的声音 他是有规律性的一样大概5秒就会出现这种情况什么问题建议先更新ESP 软件试试,如果不行需要更换ESP 液压单元。
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车子是奔驰19款e200l目前行驶大概5w公里 现在就是有这种情况比如说挂d档进入hold模式的时候车子会有抖动像是向前倾的感觉且伴随着咚咚咚的声音 他是有规律性的一样大概5秒就会出现这种情况什么问题
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有哨子声,不是收油的时候有哨子声,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过压力控制电磁阀,用电脑可以控制占空比,那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置,恢复之后是正常的,今天再检查又不行了,现在就差涡轮没有拆了,会不会是换水泵把涡轮拆坏了,或者没安装合适,另外最近电瓶亏电了,不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,万分感谢!根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理?新车出现此类问题,故障概率很小,建议试乘试驾同类车型新车,感受下。每款车的动力调校不一样,需要拿同款车型试驾比较
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