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技师郭东根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：此车空调压力低压太低，重点检查膨胀阀的开度是否过小，以及空调管路是否过脏，堵塞的情况。 以上故障诊断是根据10年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。 -
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技师郭东您这边是老板还是技师呢？如果是老板的话我们后期合作还是挺深的，咱们也不光限于技术指导，其他方面都可以合作。 -
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技师郭东你好 -
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技师郭东什么问题 -
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技师郭东压缩机会吸合么？ -
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大师用户6136b1现在空调低压起不来，压缩机工作正常 但不制冷，风也不转 -
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大师用户6136b1压缩机会吸 -
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技师郭东空调表拍个照片看一下 -
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大师用户6136b1 -
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大师用户6136b1这是开了空调之后 -
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大师用户6136b1 -
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技师郭东低压太低了 -
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大师用户6136b1这是没开空调之前的 -
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技师郭东膨胀阀换了没有 -
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大师用户6136b1换一个，不行之后又换回旧的好一会，又成了原来那样 -
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大师用户6136b1换了一个 -
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技师郭东那就是有堵的地方 -
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技师郭东 -
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技师郭东 -
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技师郭东 -
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大师用户6136b1冷凝已经换过了 -
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技师郭东 -
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技师郭东咱们这个沟通时间有限制，为了避免您找不到我，请您添加我的官方微信，我会一如既往的为您提供服务。 -
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技师郭东 -
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大师用户6136b1
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雪弗兰14款经典科鲁兹压缩机烧死，更换原装压缩机并拆解清洗管道后，加氟后10分钟压缩机负荷运转无制冷，冷却风扇不启动，经检查发现低压管压力为零，关闭空调后压力恢复正常值（未开启空调的压力值）。因此判断为膨胀阀堵塞，清洗膨胀阀后未改善，请问还有其他问题吗
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2015经典科鲁兹，车开了5年一直没加过雪种，最近突然空调不制冷，后来加了雪种就可以正常使用了，今天去保养换机油的时候维修师傅说我空调压缩机异响很大，肯定有问题不然到时候坏了会影响到皮带断，发动机拉缸的情况，但我一直开这车几年了都觉得空调开的时候异响是很大的？但维修师傅说的话又吓到我了，我该不该换空调压缩机呢，要差不多2000块钱呢你好，压缩机异响，一般是内部有磨损，很少有会卡死损坏皮带的，压缩机不制冷就需要更换，或者你觉得噪音大不舒服更换就行
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12年科鲁兹 7万公里 换过正式一套 刹车盘刹车片 压缩机 火花塞 点火线圈等 前两天有个上坡比较抖 就挂到底盘了 之后再把车打开 没有问题 把空调打开 车子开始发抖 抖的特别厉害 把门打开 门都直颤 发动机抖的特别厉害 关了空调就好了 然后我去修理厂 各种检查 说是空调风扇那脏又热气排不出去堵上了 他把机箱盖打开用高压水枪从中控网往里喷水 喷完之后别就好了也不抖了付了50块钱就走了 结果没两天又是开空调又抖而且空调也不热 我以为又脏了去洗车那里喷了两下 然后去另一个修理厂用带气的东西去清了一下出来了好多毛毛 清了好久再打开空调还是抖 如何处理它 (怠速特别抖 给上油就体会不到了)建议把节气门拆掉，彻底清洗。
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09款1.6自动挡 最近三个月经常出现发动机故障灯亮，第一次是在高速上加92号油，跑了没多长时间就出现发动机转速上不去，加油门也不行。速度最多跑到100然后慢慢往下掉。熄火休息在打火空踩油门转速表正常，发动机亮故障灯。行驶2分钟又出现转速上不去。到修理厂检测说是燃油比故障码，已消除。换97号油，好了。转速也能上去了，一切正常。之后一次去中石化加92#故障灯又亮了，但是转速没问题，行驶也都正常。又去检测，说是科鲁兹突发状况没事。又消除。三天后出差跑高速，全程300公里还剩50多公里的时候转速表又上不去了。到服务区休息了一会，打火启动故障灯亮了，到了公司车停了两天没开，故障灯又不亮了。一直到昨天，刷车出门。空调压缩机突然不工作，回来把保险丝继电器全部拔下检查没问题。今天早上又去打火启动，空调好了压缩机也正常工作了。可是发动机故障灯又亮了。烦死了……到底什么原因。到修理厂到底需要查哪些，换哪些。在线等……建议对取故障记录，检查点火线圈和火花塞
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你好各位师傅，我是2016款手动1.5自吸新款科鲁兹发动机型号是L3B 我的车空调突然不起作用了，然后到维修店检查，拆了保险杠，仪表台，最后检查出来是压缩机漏冷媒，需要更换压缩机，昨天下午更换完毕我去取车的时候车启动5分钟左右发动机故障灯亮起，然后开回去工人用电脑检测显示环境温度传感器有问题，工人说这个传感器跟发动机连在一起的所以导致发动机报故障灯，显示这个传感器坏了，然后消除故障灯，今天早上开车出门水温上升到正常点，10分钟左右又报发动机故障，然后接着水温表指针忽高忽低最低的时候快要降到正常温度的一半了，最高就是到正常点，持续这样忽高忽低。我想请问下师傅们，这是他们在维修的时候把哪里碰到了吗？还是存在什么问题，谢谢各位师傅帮忙答疑解惑！根据描述的情况来看，这个故障码的话应该来说不影响水温的，建议检查下室外温度传感器看看有没有问题的，导致仪表水温忽高忽低，主要不是这个传感器问题引起的，有可能是仪表的问题，因为故障灯亮就出问题，那么可能是仪表本身的打铁或者供电方面出问题了，接触性故障引起的
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下你好！建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗！VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大！检查凸轮轴配气机构工作正常吗！
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大师你好，我的车是科鲁兹，11年款，1.8SX，现有几个关于空调的问题 1.以前冬季使用暖风效果非常棒，冷车启动后，只需几分钟，暖气就令人满意，而现在冷车启动二十多分钟才有令人满意的暖气，开且驾驶室半边出风口比副驾驶出风口温度明显偏高！ 2，现在冬季开暖风时，空调压缩机自动频繁工作，工作30秒左右，停10秒后又再启动，反复不停，除非关闭暖风，（这个现象不是在除霜模式下出现的） 3，冷车启动后，以前正常时水温上升很快就能达到工作温度，而现在冷车启动后开了十五公里，水温才70多度，（环境温度10度左右） 到汽修厂检查，各传感器均正常，风门控制也正常，冷却液也换了，水箱也没堵，节温器工作也正常，用电脑检查相关参数也正常，汽修工一筹莫展，请大师指点迷津！
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞，建议检查油道。 其次对于汽油压力，从数据来说，压力过高，但是熄火以后压力为0，同时车辆启动确非常顺利，个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0，冷车启动肯定会出现不顺畅
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！
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老师您好，我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版，因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大，决定去换了离合三件套，我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换，但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样，原车是旋钮，带过来这个是卡扣，无法装上（压盘和片是一样的），然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来，和原车也有一点细微差别（送货过来的老板说是英朗的），但是都是旋钮的，尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完，之后开始试车，刚开始一切都好，车子比以前好开了，换挡没有以前那么强烈的顿挫！但是开一段时间之后离合突然下沉，甚至要用脚尖勾起来，多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店，继续排气泄压搞了一通。又上路试车，一开始正常，开个十几二十分钟离合器又开始下沉！又排气泄压，弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师，我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的，为什么离合器会时好时坏呢？我强调一点，我把具体该怎样解决？如果是外部泄压，会伴随渗漏制动液的情况，内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况，更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏，导致离合器系统泄压，同时制动液会出现确少的症状，如无泄露点，同时制动液也不确少，即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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风扇不转压缩机不工作，风扇不转压缩机不工作怎么回事
嘅，空调出问题啦！风扇转但压缩机不启动，好似在唱独角戏 有时候，你打开空调，明明风扇在那儿呼呼地吹，但就是听不到压缩机那熟悉的嗡嗡声，这就有点尴尬了。这事儿，咱们得好好分析一下，看看是咋回事。 1.
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2024-06-19
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空调压缩工作风扇不转，空调压缩工作风扇不转怎么回事
嘿，老铁，你遇到空调那点事儿了？ 空调这东西，就像咱车上的小冰箱，夏天给你凉快，冬天给你温暖。可有时候，它会跟你闹脾气，比如你发现压缩机嗡嗡响，风扇却像睡懒觉似的不转。这事儿，咱们得细细分析一下。 一
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2024-06-19
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风扇转压缩机不工作，风扇转压缩机不工作有几种原因
嘿伙计们，聊聊空调那点事儿 你有没有遇到过这情况？风扇在那儿呼呼转，就像海滩上的棕榈树一样悠闲自在，可空调压缩机就是不肯加入舞蹈。哎呀，这不是在唱独角戏嘛！今天咱们就来解密，为啥压缩机不工作，却能让风
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2024-06-19
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日产压缩机不工作，日产压缩机不工作电子风扇会不会转
嘿，老铁们，今天咱们聊聊的是日产车遇到的空调难题——压缩机不工作，电子风扇还转不转的问题。 首先，你得明白，这事儿就像咱家的电冰箱，压缩机就是心脏，负责把冷媒变冷，然后吹出凉爽。如果压缩机罢工了，那空
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压缩机工作风扇不转，压缩机工作风扇不转什么原因
压缩机工作风扇不转，这是咋回事？ 夏天开车最烦的就是空调不凉，压缩机工作，风扇却不转，这是咋回事呢？今天我们就来聊聊这个问题。 风扇不转会影响空调效果吗？ 当然会！风扇不转，空调就不能散热
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2024-06-19
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君威压缩机不工作，君威压缩机不工作风扇也不转
各位老少爷们，大家好啊！今天咱来聊聊别克君威空调压缩机不工作的问题。这问题可不小，要是在夏天，那可就遭老罪了！ 这不，有个伙计的 14 款君威空调就不制冷了，压缩机也不工作了。这可咋办呢？他去 4S
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东风小康压缩机不工作，东风小康压缩机不工作怎么回事
东风小康压缩机不工作，咋回事儿？ 东风小康，那可是咱河南的骄傲啊！不过，有时候它也会有点小脾气，比如压缩机不工作了，这可咋办呢？别着急，让我这个汽车大师来给你讲讲吧！ 首先，咱得看看是不是电气出
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2024-06-19
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老宝来压缩机不工作，老宝来压缩机不工作风扇不转
哎呀，老宝来遇上空调难题啦！ 话说咱这台宝来，平时挺皮实的，但这回空调出了点状况，像是跟咱们唱反调似的。先是压缩机大哥不给力，不肯好好工作，搞得车内温度直线上升，仿佛夏天提前到访。 一、制冷剂少了，不
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2024-06-19
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本田雅阁压缩机不工作，本田雅阁压缩机不工作是什么原因
嘿，老铁们，今天咱们聊聊八代本田雅阁遇到的空调难题 你瞅瞅，这天气热得跟蒸笼似的，有的人开着雅阁，空调却跟个哑巴似的，压缩机就是不干活儿。这事儿挺让人挠头的，不是吗？ 故障探秘 首先，咱得知道，这压缩
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2024-06-19
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空调压缩机工作风扇不转，空调压缩机工作风扇不转什么问题
一、故障现象 开空调后，发现风扇在转，但压缩机不启动。这可让人头疼了，这到底是咋回事呢？ 二、故障原因 出现这种情况，可能是风扇马达卡死了，也可能是风扇的电机与风叶间紧定螺钉松脱了，还可能是风扇电容
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2024-06-19
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