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技师尤一树检查燃油压力并测试是否泄压,低压油泵及高压油泵和喷油嘴是否损坏。
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技师尤一树油压测量了吗
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他**单开钥匙都出油,探界者1.5
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技师尤一树
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技师尤一树
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他**单没有测量
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技师尤一树必须测量的
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技师尤一树都报油压故障了,肯定要测量啊
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他**单测低压看看
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他**单高压测不到
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技师尤一树
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他**单高压没有测过,怎么测
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技师尤一树
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他**单哦
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他**单今天出现过两次了
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他**单第一次行驶熄火,第二次怠速熄火
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他**单
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他**单低压压力没得问题,
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他**单
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他**单还有个这个故障
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技师尤一树燃油泵流量也有问题
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他**单你分析到底什么问题
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技师尤一树油路
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技师尤一树油泵和高压油泵喷油嘴
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技师尤一树油压有问题混合气异常自然会报氧传感这些故障
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他**单燃油泵换过,去年
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技师尤一树换过不代表没事,而且也一年了
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他**单对
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他**单启动不了的时候,启动低压油泵来油
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技师尤一树来油压力不够肯定也不行
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技师尤一树不是来油就正常
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他**单低压4个,好不好
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技师尤一树压力泄压不泄压你检查了吗
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他**单应该不泄压,
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他**单20分钟了,压力表接起
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技师尤一树
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技师尤一树
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技师尤一树
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车子开了18000公里,最近几天天天老是开动几公里等个红绿灯就熄火打不着然后这几天去4s店检查了三次都说亏电了车子没有问题电瓶没有问题,然后今天是第四次熄火打不着,今天开了20公里左右碰到一个交警查酒驾然后吹了一下车子又自动熄火打不着然后4s店现在又说估计是电瓶有问题让我换电瓶他们没货,我去找了家比较大的电池店面准备换电瓶别个又检查说电瓶没有问题不需要换可以保证还有百分之七十一的寿命,问题到底在哪早上好!由于你没有提供故障码!我就分析一下没有故障码,你描述的故障可能熄火原因!你说车停下来后会自动熄火,熄火之前仪表会闪几下,然后就着不了车!先科普下,为什么仪表会闪几下!这个和仪表也是一个电脑,汽车上的电脑非常多,他们都需要用电!当电压低于9v或者高于16v就会自动关机!你说熄火后不能着车,这个是电瓶亏电,电瓶电压在启动瞬间电压低于9v电脑就会重复开关机!就算电瓶没有电,只要发电机正常发电,汽车是不会熄火的!但是你这个车停下来就会熄火,这个可能形成的原因就只有发电机发电量不够,发的电还没有储存到蓄电池就被车上用电器消耗殆尽了,当停车怠速时发电机一下子变小,形成电压不稳定,且蓄电池没有储存电压持续供给车上用电器用电!就会自动熄火!建议检查发电机发电量是否充足!检查发电机单向离合器是不是好的!有没有空转!如果有故障码就按照故障码来修!
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车子是现代的菲斯塔开了一年最近几天总是车子开动几公里等红绿灯就熄火打不着在打几次就抱死了,今天开了20公里一个交警查酒驾吹了一下车子又熄火打不着,去4s店检查了三次检查不出来问题,前两次说电瓶没问题就是亏电,今天可能是不知道说什么就说电瓶坏了,然后我就找了个换电瓶的大店面准备换个电瓶,别个又说电瓶没问题还是百分之七十一的寿命没有跟我换,到底问题出在哪里首先要确认的是车子带不带起停功能,去过带有起停功能,车子属于正常熄火,去过没有起停功能,就是非正常熄火,需要诊断仪读取故障代码,根据故障码分析维修,启动不了是不是启动机啪啪响,如果啪啪响仪表闪蓄电池亏电,需要检查发电机发电量,和充电线路,排除以上问题,然后就是电瓶,电瓶启动不了,两方面原因,第一充电发电线路,第二才是电瓶,如果发电量不够肯定会导致亏电不能启动
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没故障灯,但是有症状,前段时间早上热车后起步上坡加速无力,顿挫平路不明显,等开半小时后症状消失,去4S店三次变速箱重新学习,再后来换过点火线圈和火花塞,上坡一顿一顿的明显比之前严重了,平路加速无力一直抖动,4S店也检查不出什么原因,新车首保后就出现这个问题,之前一直很平顺你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,油,火先检查一下,发动机排除没问题的话就需要检查一下变速箱看是否变速箱有问题
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你好,我的是现代菲斯塔纯电动汽车,刚行驶800公里,最近每天早上启动后低速行驶时就从车前部传来呜呜声,但车速一快就听不到这个声音了,而且跑个十来公里后再低速行驶也没有那个声音了。但车辆只要放几个小时再启动低速行驶时就又会从车前部发出呜呜声,这是什么原因啊?您好我个人建议您去维修店把这个车辆打起来检查一下左边的这个悬挂部件,然后这个橡胶部位给他都给他配点润滑油润滑一下,然后看一下,检查一下这个刹车盘,还有这个刹车挡泥盘.
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北京现代菲斯塔,自动挡,手自一体,D+,D-,分别在什么情况下用?详细讲讲给手自一体车,从自动挡转为手动挡行驶,直接把挡位拨到手动模式就行,即M的位置,换成手动挡时不需要踩刹车或者松油门。 所谓的手自一体,也就是指at变速箱,说白了就是在自动变速器的基础上加个手动模式,可是开习惯了手动挡车型的人,去开个手自一体的手动模式,可能会很别扭。在行驶中换手动挡的情况,首先就是一些地下停车库,这些停车库的坡道都比较陡,如果使用自动挡变速箱会自动升挡,对于变速箱造成过多的损耗,这个时候切换到手动挡既能防止溜坡,同时也可以更稳定的行驶。 如果我们是在大街上遇到了堵车的状况,这种情况下就有必要换上手动挡。很多情况下都是跟车时候眼看已经跟上前车准备停车了,结果变速箱升挡了,而这时候恰好我们又松开油门了,结果顿挫感厉害,而且突然的抖动还差点追尾,这时候就可以挂入手动模式一挡,将挡位限制在一挡,跟车就平顺多了。 自动挡在入弯出弯过程中改变速度都需要有一段时间来升降挡,而手动挡模式车主可以强制降挡,到达弯心位置再切换回高挡位,发动机的转速维持在高速状态下,减少提速时间,快速出弯。而且,车子在超车的时候使用手动挡是非常好的,因为自动挡超车反应不是很快,但是手动挡超车的时候,司机可以直接挂在M挡,踩下油门就可以快速超车了! 使用手自一体变速器的手动换挡模式,对车对人都是一件好事,因为车辆的燃油经济性会有所改善,司机也可以体现良好的驾驶乐趣;更重要的是,在手动模式下驾驶,安全系数会比自动模式时更高。
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新车出现6次熄火。可以换车或退车嘛需要先检查维修,根据三包,同一个问题需要维修超过五次才可以换车的
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等红灯或者临时停车时候,N档严重车身晃动,十次n档得晃两次,油换过,汽油滤芯也换了,没有故障码,火花塞也换过你好,点火线圈出问题的比较大,建议排查
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汽车启动突然日行灯不停的闪,转速表不停的上下小幅度摆动,安全带标志不停的闪,挂档里面有点声音,倒车的时候,仪表盘里面的倒车影像也闪烁,怎回事,车子是正常开的,熄火后大概五分钟再点火就发生这种情况。根据你的描述,这个有可能是某一个传感器工作不正常,或者是某一块的线路出现了虚接的现象,还有可能是这个车身控制模块出现了偶发性的故障导致的。具体的话可以有时间了,去修理厂或者4s店用电脑检测一下。他这个的话,肯定会有故障代码出现。根据检测出的故障代码来处理检查维修一下。那就没有问题了,这个是正常的。车辆行驶十几分钟。发动机舱里面的温度也是非常高的,因为发动机在工作的时候是要热能转换为动能的。所以产生的热量比较大,这个是没有问题的,正常使用就可以。
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车子通过积水时顿挫快熄火了,有什么影响吗不建议经常涉水。 经常涉水会造成离合器进水。导致生锈 最后只能更换离合器。 对变速箱有一定的危害。 建议去修理厂做个检查 观察下离合器。一般一两次段时间涉水影响不大 但不能长时间涉水
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现代菲斯塔 涡轮不工作 熄火在启动正常工作出现该故障锁时,应要对无人增压这边进行检查,看是否是涡轮增压系统存在漏气导致的看情况的出现,还有以前要看系统是否存在故障码,要是有故障码的话,这边先读取故障码,要是故障码这边报我怎么增加,压力过低或者压力过高之类的故障,就要先对他的传感器进行测量,看是否是传感器出现损害导致的,要是传感器确认损坏这种情况的话,就需要先更换传感器过后才可以解决该故障
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车涉水熄火,车涉水熄火后二次启动的后果
车涉水熄火,车涉水熄火后二次启动的后果在汽车行驶过程中,尤其是在遭遇暴雨等极端天气时,车辆涉水是一种常见的情况。车辆涉水熄火后,许多车主都会试图进行二次启动。然而,车涉水熄火后二次启动可能会带来一系列
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怠速时3分钟=1公里 出游堵车时怎么能省油你造吗
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第二次大保养多少公里,第二次大保养多少公里做一次
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