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技师杨敏您好，根据你描述的问题，这款车首先用专用电脑进行检测一下，103组和106组的数据是否在正常范围内，正常的在低压不能低于5个压力高压不能低于50。在怠速的状态下。有问题重点检查汽油泵本身。 -
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技师杨敏你好，你说的这种情况用诊断电脑读取故障码了吗？ -
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技师杨敏你是维修技师还是车主？ -
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匿名网友车主 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师杨敏他这个epc是发动机故障灯他串联的电器有很多或者传感器关联的有特别多的，这个需要读一下故障码 -
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技师杨敏节气门，油门踏板这个发动机的某个传感器工作不良都会爆的 -
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技师杨敏还有就是失火的现象也会出现这种情况 -
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技师杨敏发动机失火 -
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匿名网友 -
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技师杨敏你这个必须按照这个故障码，然后再给你进行分析 -
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技师杨敏是否报燃油压力过低呢？ -
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技师杨敏燃油压力过低和汽油泵有直接关系的 -
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技师杨敏压力过低，首先检查一下汽油滤芯是否堵塞或者时间太久没有更换了 -
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匿名网友 -
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技师杨敏会亮的 -
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匿名网友 -
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技师杨敏更换的配件是好的吧，大品牌的 -
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技师杨敏这种情况几率就很小的和这个汽油滤芯 -
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匿名网友 -
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匿名网友去年10月换的 维克斯 -
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技师杨敏这种情况就重点检查汽油泵了 -
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匿名网友 -
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匿名网友电脑读取是汽油泵问题 -
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技师杨敏和这个汽油滤芯几乎没有关系 -
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匿名网友途观换汽油泵大概多少钱 -
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匿名网友2.0t -
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技师杨敏品牌的在600左右，原厂的1000多 -
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技师杨敏具体的需要和你们当地为准，因为地区不一样，价格有所差距的 -
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匿名网友这个是含工时吗 -
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技师杨敏不含工时的 -
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匿名网友这种的工时一般多少钱 -
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技师杨敏100块钱左右 -
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匿名网友建议用原厂的还是配套？ -
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技师杨敏原厂的，这样才能保证质量可靠，耐用的。品牌的容易坏 -
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匿名网友另外原厂怎么分辨？好像还有拆卸件。有分辨方法吗 -
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技师杨敏这种拆车件就是有使用过的痕迹。 -
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匿名网友原厂和配套的怎么分辨？ -
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技师杨敏原厂的有编号。 -
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技师杨敏配套的没有。 -
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匿名网友编号能查询真伪吗 -
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技师杨敏他只是一个原厂的编号是查询不了。 -
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匿名网友这个还分高压油泵和低压油泵故障吗？ -
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技师杨敏这个分的他会报的。 -
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匿名网友低压油泵大概是多少钱 -
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技师杨敏说的就是个低压的。 -
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技师杨敏他俩的价格差不多。 -
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匿名网友这样子 -
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技师杨敏嗯嗯 -
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技师杨敏价格现在你就不用考虑了，只要你把这车维修好就可以了。 -
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匿名网友关键价格太贵了 -
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技师杨敏那没办法了。 -
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匿名网友原厂1500 -
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技师杨敏你可以问问你们当地具体的。 -
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匿名网友配套950 -
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技师杨敏以你们当地为准。 -
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匿名网友你们有各地推荐维修点吗 -
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技师杨敏我说的只是一个参考的价格。 -
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技师杨敏没有的。 -
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技师杨敏但是我们这可以给你提供货源。 -
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匿名网友可以 -
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匿名网友原厂多少 -
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技师杨敏原厂的不保。必须你去确定哪里的问题。 -
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匿名网友啥意思 -
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匿名网友 -
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技师杨敏是的 -
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技师杨敏你还是去4s店 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师杨敏1400多 -
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匿名网友 -
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技师杨敏这个具体的工时费需要询问你一下，当地的 -
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匿名网友嗯 -
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技师杨敏头像下方有关注，麻烦关注一下，后期方便找到我。以后有什么问题可以直接咨询。
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途观发电量正常，仪表显示电瓶灯！电脑检测故障：交流发电机无信号，蓄电池监控控制单元无信号根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板，按照我上面跟你描述的检查一下我们这个发电机的控制线路，励磁线路是不是出现了问题导致的发电机出现这个故障代码出现先检查一下线路能解决这个故障问题 建议： 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大众途观1.8T故障01314发动机控制单元无信号，发动机发动不了电子扇直转根据故障提示，发动机控制单元无通讯。如果这个故障是在其他的相关控制单元里面读取到的，那么就应该检查以下几个方面：第一，检查发动机控制单元的电源线和打铁线是否正常。第二，检查发动机控制单元的CAN线是否正常（通讯需要有CAN线，才能实现网络信息的传递）。第三，如果线路全部正常就考虑发动机控制单元损坏。 因为提供的信息有限，目前只能分析到这里。
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大众途观1.8T故障01314发动机控制单元无信号，发动机发动不了电子扇直转此车出现无法启动的故障，打开钥匙门风扇长转。诊断仪扫描所有系统，发现存在发动机电脑无法通讯的故障码。拔掉发动机电脑插头，没有发现进水氧化的痕迹。建议先检查电脑的供电，打铁，钥匙门和CAN线，如果都正常的话维修和更换发动机电脑。
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2010款2.0四驱途观，报1：交流发电机无信号/通信 2：蓄电池监控控制单元无信号/通信，但发电机正常工作，电压在13.6到14.3之间，有时踩刹车时到13.1伏。发电机两条信号线也有电压。思路： 本车目前有这几个疑点： 1，拔掉插头，怠速也可以发电，这个我自己试验过，从这一点来说，如果发电机到电瓶的线没有断路，电阻没有偏高，说明发电机有问题。 2，本车是没有蓄电池监控单元的，即便有，也只会在发电机里面，那么疑点还是在于发电机。 3，资料显示发电机的2根线分别连接519和623，断开插头后，519和623会有故障记录，说明线路正常，那么疑点就在于623控制单元和发电机。
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大众途观胎压监控控制单元无信号故障码01325出现这个故障。电子手刹就放不掉。需要检查哪些方面？驻车制动电机问题
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2017款途观L 330TSI 一键启动只有嗒的一声，无法启动。换电瓶，换起动机都不管用，发动机机电单元上线有个62号角，拉出来打铁后，可以启动！电脑检测故障，启动系统对地短路，仪表上无任何故障码！你说的62号接地可以启动，换机电，这个是pn档开关的问题，这个开关在机电里面，机电的问题，换机电后要做防盗及匹配，你没有内网做不了。
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大众途观1.8T EA888发动机大修后，钥匙一打开，风散就转，然后发动后，过个2到3秒钟，电瓶灯就亮起来了，风散还是常转，发电机有火线，也更换了发电机，还是不行，用电脑检测后，故障码显示水温传感器2信号过大，请问大师是什么原因？怎么解决？已经提供电路图，如果更换传感器后还是不行，需要测量一下传感器线路。
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10款大众途观大修发动机装车后，仪表亮发电机故障灯。怠速时发电机不发电，给油后松油发电机工作。断火重新启动怠速不发电，给油正常。电脑读码，冷却温度信号过高。检查线路插结正确，更换发电机。求大神帮忙有可能打铁不实 或者线路安装问题
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15年大众途观1.8T，故障码是凸轮轴位置传感器信号太小，故障表现为启动延迟，平均油耗高，亮EPC故障灯，发动机故障灯，经检查后，凸轮轴位置传感器信号线在不插上传感器的情况下5V电压，插上传感器后无电压。你好根据你描述的问题，按照测试，凸轮轴传感器本身信号线没有变动，传感器本身有问题，希望对你有所帮助
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途观:EPC灯，时亮时不亮，甚至秒闪。 EPC灯亮时发动机无任何异常！（故障码见下图）用VAS6150读取电脑读取发动机燃油压力、燃油调节 高压油泵 各传感器等测量值均在正常范围！ 检查发现油气分离器漏气量较大、便更换油气分离器 ，冷、热情况下试车无EPC灯亮或闪烁秒闪现象！便交车让客户回去自己试车、到第二天客户说EPC灯又亮了、从冷车启动行驶大概2公里不到EPC灯开始亮了 、大概持续了几公里！准备到我店EPC灯又不亮了 用电脑再次检查故障、故障依旧 用电脑走一下碳罐电磁阀程序！有不正常现象！提示跟换！经客户同意更换碳罐电磁阀。望汽修大师的师傅们 帮忙指导一下 ，感谢！
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