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技师张家正接地，仪表能够点亮，就说明线路是没有问题的，所以还是考虑配件发错了 -
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技师张家正？ -
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技师张家正你这个问题有点长啊 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友打开点火开关仪表灯，不起动发动机机油报警灯点亮吗 -
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技师张家正 -
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技师张家正F1是机油压力开关 -
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技师张家正点亮后熄灭 -
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技师张家正如果自检过程中不亮就说明k3坏了 -
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匿名网友K3是什么 -
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技师张家正机油压力指示灯 -
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技师张家正 -
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匿名网友我把机油感应塞线打铁机油报警灯点亮 -
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技师张家正这不正常的吗？ -
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技师张家正按照电路图的符号，这就是一个压力开关呀 -
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技师张家正意思就是说压力大了，就直接接地 -
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匿名网友压力大了，机油报警灯就亮了，这样对吗 -
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匿名网友机油感应塞是没有机油压力时是不打铁的 -
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匿名网友机油压力大时，机油感应塞线和外壳打铁 -
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匿名网友在吗 -
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技师张家正压力大，压力低都会亮 -
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匿名网友这车机油报警灯打点火开关仪表灯不亮是什么情况 -
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技师张家正你要修什么问题？ -
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技师张家正打电话开关本来就不亮的 -
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技师张家正大部分是闪一下 -
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匿名网友机油感应塞是1跟线的是怎么检测高和低的 -
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匿名网友我想问的是打开点火开关机油报警灯不亮，机油灯不闪正常吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友打开，开关就这样 -
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匿名网友 -
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匿名网友一会就这样了正常吗 -
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技师张家正本来就是正常的呀 -
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技师张家正这不是自检过程吗？ -
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匿名网友机油压力大了能报警，机油压力低怎么报警 -
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技师张家正一样亮灯啊！ -
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匿名网友这车机油感应塞是1根线的 -
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匿名网友机油感应塞是没有机油压力是不与壳体导通的， -
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匿名网友机油感应塞全部顶开时才能和壳体导通的 -
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匿名网友机油感应塞线直接打铁，机油报警灯就亮了，是机油感应塞不对，还是感应塞线路有故障，我换了4个机油感应塞都一样，机油压力我用机油直感表测量了没问题 -
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匿名网友我分析的是机油感应塞的工作原理和车上控制线路原理是向反的机油压力低不报警，机油压力达到最大了会报警，请问是线路出现故障了 -
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匿名网友在吗 -
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技师张家正不是 -
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匿名网友什么意思 -
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技师张家正换一家发一下 -
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技师张家正给你发的是高压开关 -
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技师张家正不是这个机油压力开关 -
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匿名网友这车就一个机油感应塞 -
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匿名网友你帮忙看看这车是几个机油感应塞 -
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技师张家正图纸上就1个 -
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技师张家正所以一定是打错了 -
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技师张家正货不对 -
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技师张家正这个压力开关是双向的 -
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技师张家正只有1个开关，肯定是双向的压力开关 -
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技师张家正不能只有高压 -
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匿名网友你的意思是机油感应塞不对是吗 -
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匿名网友如果是双向机油灯就能正常了 -
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匿名网友有双向机油感应塞吗 -
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匿名网友能快点吗，不行就算了 -
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技师张家正按照你给的车架号，只有这个解释 -
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技师张家正图纸上只有1个机油压力开关，实车你也只找到1个 -
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匿名网友对 -
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技师张家正那么说明只有1个，是双态的压力开关 -
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技师张家正接地，仪表能够点亮，就说明线路是没有问题的 -
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技师张家正所以还是配件的问题 -
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匿名网友奥迪车有双态的吗 -
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技师张家正这个老车我其实没修过 -
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技师张家正我主要是08年以后的 -
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技师张家正太老了，我也没接触过 -
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匿名网友我换了4个都不好用 -
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技师张家正新款的1.8T都是两个压力开关 -
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技师张家正换一家发一发 -
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匿名网友就这样吧 -
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技师张家正线路肯定是没有问题 -
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匿名网友4家了 -
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匿名网友谢谢了 -
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匿名网友就这样吧
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我的奥迪A6L 2010款 2.4排量的车，电瓶缺电打不着车，充电后启动车辆，出现胎压报警黄灯和ESP报警黄灯亮，请问这是怎么回事？怎样解决？
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05年奥迪A4.2.4..发动机启动怠速机油灯正常，当油门加到1800以上机油报警灯就会点亮。测量过机油压力正常，也换过机油压力开关，机油油位开关，机油，机油格等。线路也排查过，三线的油位开关一根是电源线，一跟是搭铁另一个是通往仪表，机油压力开关单根线通往仪表。怠速运行时机油灯不报警，电脑读取故障代码正常无故障。发电机发电电压14.3V检查机油压力线路及传感器正常良好。建议检查仪表总成疑似仪表内部出现故障。
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你好，我是03 年1.8T 老款A6 最近空调不凉快，有时低速时又有点凉风，只有关了econ压缩机再打开 又有一会是凉的，过会又不凉了，之前查过雪种说不少 求大师解答 2.还是这个车 机油老是亮黄灯报警，不是少机油，是不是传感器问题？ 3.波箱灯全亮，挂挡正常行驶，电脑测试显示电源电压过低，消码后，重新启动车还是有
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今天修了一个 奥迪A6C72.0T的发动机 着车 仪表提示 请关闭发动机 检查机油油位 中控显示屏调出油位正常 电脑读码 用于机油压力调节的低机油压力开关故能失效 之前检查 废弃阀 把在进气岐管上的管头拔下 塞上塑料布 接上管头 后 着车试车 都不报警了 然后换了废弃阀 上完着车没有报警 出去试车 又报警 这回再堵 没有用了 然后怀疑 机油滤清器下的 限压阀的胶圈或弹簧有问题 拆下来看 没走发现 异常 弹簧弹力还可以 两个胶圈也没有硬化 破损 为了保险起见 配了两个空调的胶圈 换上 故障依旧 又换了低压感应塞 依旧 又测的机油压力 低压怠速 8.0加油2000能到2.5左右 高压怠速1.0左右2000能到3.5-4.0左右 感觉压力不太对 但不知道额定油压是多少 也没有查到 感应塞上边写的低压是 0.5-.08高压2.3-2.9 然后我有把 限压阀的两个胶圈换回去了 这时候好了 仪表不报警了 电脑也没有码了 以为可以了 在刚要交车时 故障又出现了 现在陷入僵局 不知道下一步怎么弄了 我现在主要就怀疑那和限压阀的事 可以又不能确定 因为没有发现实质性的异常 不敢确定 有没有遇到过 类似问题的 或知道哪里出现问题的 一起研究指导下
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2001年奥迪A6手动档1.8不带T。换新电瓶之后启动车两次。间停了7小时在启动车就不着车了。电瓶有电。起动机挺好。火花塞换新的。有高压电。油泵和油压都正常。就是不着车。谢谢各位了。
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2010年10月a6L，3.0T，四驱，bose音响，空气悬架。故障：先是胎压报警灯亮，车身抖动，显示车身稳定系统故障，不能开了，停下来，接着发动机故障灯亮、去4S检查了，显示三缸失火。检查了火花塞、高压点火、喷油嘴都正常，4S消除了故障灯，跑了70公里后，又出现以上说得故障！
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我想问一下，我的车是02年奥迪1.8T手自一体的，就是发动机电脑盒，老是报出来数值超出最大增压压力，17963的故障码，出现车怠速不稳，后面拉黑烟，油耗整大，无动力，清理一下故障码就好了，我想问一下怎么回事。你好！让维修师傅给你检查一下涡轮增压器泄压阀有没有卡死或则损坏导致增压压力无法泄压！还有就是涡轮增压压力传感器插头有没有续接或则传感器损坏！
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警，更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题，故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了，前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶，今天星期日又报警了，报警后又变成1.0的喷油量，这个混合气过浓报警存在了3个月了，这两天出现了点火系统瞬间点火，如果成功了就起车，点不着就憋死！发动机灯就报警，求各位大师教我！让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬！小弟这里先谢谢了！！
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2002年C5款A6 冷车启动正常干脆 长时间跑完熄火后停大概20分钟左右就打不着过了 不报警 仪表正常 发动机听声音也正常 就是不着火 打开引擎盖散会热就可以很干脆的点火 熄火之后立马点火也可以 之前换了点火线圈和火花塞 高速低速发动机都挺给力顺畅 请问是怎么回事？
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修了一辆02年奥迪A6，1.8T的发动机，车不好发动，好不容易发动着没怠速，加不起油门，油泵压力也正常，缸压，火花塞，点火线圈，都换了也没用，也没漏气的地方，正时没问题，电脑报的多缸失火，一二三四缸点火促动断路，电脑清楚就不报了，看的数据流都好的，请教一下这是怎么回事根据故障描述是点火线圈的线路短路了，把点火线圈的插头拆下来，检查短路的地方处理一下，严重的话更换。
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05年福特蒙迪欧故障码p0171
如何解决05年福特蒙迪欧故障码p0171问题05年福特蒙迪欧是一款经典的汽车，然而，一些车主可能会面临故障码p0171的问题。这个故障码常常表示发动机燃烧不充分，导致车辆运行不顺畅。在本文中，我们将介
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