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技师黄长春你好
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技师黄长春重点检查三缸点火线圈 其次火花塞
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匿名网友都检查了啊,还是到4S检查的
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技师黄长春咋检查的 是不是去了没有故障现象 清码完事?
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匿名网友拆到了喷油嘴,把三缸喷油嘴和一缸的对换了,然后装上后用电脑检测,还是报三缸失火
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技师黄长春点火线圈和火花塞也倒了?
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技师黄长春如果这两样也倒了 那就事大了
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匿名网友是的
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匿名网友请教
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技师黄长春三缸火花塞是不是积碳很重
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匿名网友黑色的
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匿名网友我不懂
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匿名网友反正颜色黑的
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技师黄长春与其他缸对比明显积碳 或者潮湿
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匿名网友这个记不清了,调来调去的,也没注意积炭、潮湿
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技师黄长春只有可能发动机问题 一是检查气门弹簧 二是内窥镜检查是否拉缸 三是有可能活塞环对口 没有看到实车 根据你的描述建议以上三项检查
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技师黄长春是清除故障就好一段时间?
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匿名网友是的
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匿名网友跑了79公里吧,就又抖动,发动机故障灯亮
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技师黄长春故障犯了会一直存在?
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匿名网友是
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技师黄长春确定故障还是三缸吗?
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匿名网友我找了4S,找了修差店,用电脑检查都是显示三缸失火
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匿名网友两家检查结果一致
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技师黄长春他们检查火花塞应该可以看出来啊
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技师黄长春有故障码的照片吗
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匿名网友4s建议拆发动机,我怕拆了对发动机不好
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匿名网友
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匿名网友看得清吗
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匿名网友
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技师黄长春我说诊断电脑的故障码...
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匿名网友那个我没拍
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匿名网友上头说三缸失火,三缸不工作的意思
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技师黄长春是 我知道
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技师黄长春不想大拆就检查火花塞 正常能看出什么的 再就是用内窥镜检查缸桶 估计你的车最后得拆解维修 先看火花塞吧 不应该什么发现都没有
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匿名网友火花塞换了三个
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匿名网友还是无济于事
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技师黄长春换了三个?
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匿名网友是的
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技师黄长春我是说通过拆下的火花塞判断问题
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匿名网友火花塞给小店收走了
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技师黄长春是不是每换上一个就能好一段时间
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匿名网友我没要
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匿名网友可以这么说
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技师黄长春那就拆发动机吧 100%内部问题
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技师黄长春拉缸或活塞环对口
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匿名网友拉缸的话该怎么修啊
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匿名网友活塞环对口该怎么修
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技师黄长春拉缸得做大修 外面店面可以修这一个缸 费用可以省不少 活塞环对口的话那是不幸中的万幸 只需拆解调整装复就行
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技师黄长春这两种情况我都遇到过
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匿名网友你指的得是如果4S修就会把六个缸都换掉?
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匿名网友外面车行如果有技术的话也可以修这一个缸?
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技师黄长春也不一定 他们也有合作外修 但是最省也得给你大修
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匿名网友大修得多少钱?
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匿名网友我合肥
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技师黄长春我们修了不止一个了 我们也不是4s
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匿名网友你是哪里的
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技师黄长春如果车有烧机油现象可以顺便做一个大修
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技师黄长春北京
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匿名网友不烧机油
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技师黄长春这款车拉缸可能性大
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匿名网友?
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匿名网友为啥
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匿名网友拉缸是如何造成的呢
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技师黄长春拉缸碰到4个 对口只有一个 还是个2.0t的
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技师黄长春4个拉缸都是六缸车
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技师黄长春发动机本身设计 机油品质
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匿名网友如果换缸,a63.0t可以只换这个三缸啊
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技师黄长春修可以 可以单换缸套 你要说换中缸那是一个整体 六个一体的
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匿名网友单杠换套?
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匿名网友你之前都是怎么修的
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技师黄长春一般修理厂这点小拉伤一般也就大修 方案换六缸套 也就4s给你换中缸
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匿名网友换六个缸套?为什么不可以换一个缸套呢
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技师黄长春只有一个换一个缸套 其余都是大修 换六个缸套
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匿名网友换一个缸套的前提下,修复上路的多少钱
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匿名网友在?
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技师黄长春工作过程就是一个大修 所以工时费就是按大修来的
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技师黄长春剩下就是缸套 加辅料
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匿名网友工时多少钱,缸套辅料大概多少钱
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匿名网友有微信吗
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技师黄长春我家工时费8000
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匿名网友我加你微信
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匿名网友关键我去不了你那啊
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技师黄长春对啊 地区差异 费用也不一样 我家这边大修比4s差不多
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匿名网友缸套多少钱
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技师黄长春这种中缸是全铝 下套很难 对技术要求很高的
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技师黄长春缸套不值钱 几百
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匿名网友哪我得去4s搞咯?
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技师黄长春4s根本就做不了 他们也是找合作点
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匿名网友那我怎么办
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匿名网友微信多少
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技师黄长春可以在4s修 他们找人做 但是他们给你质保
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技师黄长春你微信 我加你
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匿名网友135****4343
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技师黄长春
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匿名网友0551
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匿名网友这系统还防止我们联系
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匿名网友倒
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技师黄长春加你了
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匿名网友在?
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2014款奥迪A6L 2.0T.发动机异响!车子跑了7000公里刚洗了节气门!换了火花塞.更换了机油.嘉实多 磁护 .保养现在赶紧原地怠速正常声音!开起来噪音非常明显一踩油门就会出现奇怪的绝对不正常的声音.松开油门也会出现杂音!一踩一松开都会出现!100迈以上听的不太明显.没有故障码! 唯一的故障灯是转速超过4000会报警同时EPC灯亮起 报警自动启停系统故障.但是重新启动汽车EPC灯熄灭.自动启停系统故障依然在!多重复启动车子 !自动启停系统也不报故障了!你好,发动机异响,重点检查一下发动机正时链条或者是可变凸轮轴调节阀是否有问题。 EPC是电子节气门故障灯,可以去清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑匹配一下 自动启停问题,可以重新去4s刷一下系统程序。
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09年飞度,10月份在途虎小保养,更换防冻液,过年前点火后发动机故障灯亮,车子严重抖动,加油门抖动厉害,速度上不去,去汽修厂检查显示一号缸缺缸,排除电脑故障灯,正常点火开了一周后,发动机灯又亮,还是一号缸缺缸,更换一号缸点火线圈,第二天发动机故障灯又亮,一号缸缺缸,点火线圈二号一号对调,正常,年后疫情,本周发动机灯又亮,点火时怠速时间长转速高,车抖动,故障灯亮起,去4S店专业检测,换火花塞四个,正常,隔天早上启动发动机故障灯亮,去4S店查,说由于防冻液内部腐蚀严重,导致气缸垫冲了,与途虎沟通,放置一晚后,测缸压,说正常,但漏机油,严重,就一个晚上,之前从未漏油,现在更换火花塞,目前正常了,现观察,请问我该如何交涉,原厂防冻液绿色,后添加红色冠军,说可混合,十月加的防冻液已低于最低线,水温一直正常未显示故障你好,根据你的描述这种情况有可能是更换了劣质的防冻液导致缸垫损坏。这种情况只需要更换汽缸垫就可以了。
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各位技师好,我的车是2010款A6,3.0T汽油款,9万公里,最近车开在路上ABS,ESP,胎压警报会同时响,车身严重抖动无法正常行驶,停车熄火后再点火,故障消除,每天出现一次。之后店里检查,电脑显示右边一排三个气缸失火,拆开后发现火花塞变黑,积炭严重,但是火花塞刚换了一个月,点火线圈也是新的。请问什么原因?
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奥迪A3。15年有屁股那款,仪表盘显示自启停功能故障不可用,然后epc和发动机灯也亮了。然后发动机缺缸,开始抖,然后熄火重新启动后又全好了,故障灯也全灭了,这半年内,这样反复有四五次了,目前公里数27000,去了修理店检查过。只检查出1缸3缸缺火,然后去修理店的时候没有出现我描述的故障。修理店让把车留在那观察,也说了。有可能是点火线圈 ,火花塞或者电脑。这三个坏的可能性大,但是又不能肯定,以前没换过火花塞和线圈之类的,请求大师能给出一个明确一点的答案,能少花冤枉钱。你好,这样的情况,如果想要确定问题,可以对1/3/缸和2/4缸的火花塞,和点火线圈,进行对倒,这样对倒之后如果故障有变,直接就可以确定某个元件问题了,所以如果想要减小维修费用,确定故障,建议你先对调元件,希望可以帮助您,
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我的车是2011年3月的国产2.0T奥迪Q5,现在车跑了9万公里,8个月以前车有点加速抖动,超过2500转以上车加速不抖正常提速,现在10个以后车打着火怠速抖动,车舞没有故障码,经电脑查看。发现二缸工作不好,轻微私火,经更换火4个喷油嘴火花塞,还有二缸一个点火线圈后,车依然抖动,二缸私火工作不好。昨天发动机故障灯闪烁一会,去修理厂电脑显示1缸燃烧不好纪录,请问我的车在更换了喷油嘴火花塞点火线圈后,车依然怠速抖动得瑟,我的车到底哪里出了毛病??请大神明查!
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我的车是11年奥迪A4L,前一段时间总是行驶途中车辆抖动,排气冒白烟,汽油味大,检测出来2缸3缸偶发性失火,更换火花塞后故障依旧,最后发现喷油嘴损坏,4个缸全部更换后正常,积炭也清理了,但是这几天发现在早晨冷车时候行驶异常熄火,或者亮EPC灯,加油无力,发动机伴随丝丝斯拉斯拉的声音,用电脑检测后显示霍尔传感器故障,更换后正常了,今天早上又出现了同样问题,还是报霍尔传感器故障,故障等灭后又正常,主要在冷车,读取了正时数据流偶尔有4或者4.5的数据流报凸轮轴位置传感器,换过还报故障码,需要检查一下正时以及凸轮轴调节器以及三位四通阀和机油压力
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2017款改款新君越跑高速过程中突然 显示Esc维修和发动机故障灯一起亮黄灯,靠边停车后咨询朋友说是发动机亮黄灯可以继续开,重启之后Esc故障灯消失 只剩发动机故障灯在亮 下高速前往4s店检查之后 说是4缸缺缸,电路没问题,怀疑是喷油嘴的问题,因为是偶发性问题 当时就没修,回家之后过了一段时间出去办事的路上同样的问题又出现了,到旁边的汽修厂检查之后 又变成了三缸缺缸,节气门,火花塞都检查过了,说是没问题,说是行车电脑板有故障了,到底是哪里出的问题啊? 偶发性故障 不是冷车启动时候的问题 行车过程中会出现 靠边重新启动之后Esc故障灯会消失 车辆恢复正常 发动机故障灯过段时间也会消失 过段时间又会重复出现 Esc故障灯和发动机故障灯亮的时候能感觉到发动机明显抖动你好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议先逐一对调排除一下,可以将火花塞,点火线圈以及喷油嘴对调方式去排查,如果说对调之后有变化,那就说明,某个配件损坏,如果说,还是缺缸,没有变化,那就有可能是电脑板控制线路这一块有问题,以及点火系统喷油系统的供电搭铁及信号线都去测量量一下
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11年奥迪A4L,2.0T排量,跑了9万公里不到,故障症状:缺缸,排气管冒白烟,发动机抖动厉害。高压包(点火线圈)和火花塞全都是新的,点火工作正常,电脑读的故障是三缸失火,但是点火线圈和火花塞都换过了,我们就把喷油嘴给换了(三缸的),换了之后有一段时间没事,后来又不行了,用电脑读故障,电脑显示一缸失火,检查点火线圈和火花塞都没有问题,工作都很正常,就又把一缸的喷油嘴给换了,换了之后也不行时好时坏,我就把电池头断了,把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的,很干净,(虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了)然后把电脑插头插好,电池头装好,着车,故障就没有了,发动机工作正常,排气管也不冒白烟了,行驶也正常了,但是好景不长,两天后又出现同样的故障,发动机抖动的厉害,排气管冒白烟,但是电脑读到的故障却是二缸失火,最开始是三缸失火,后来一缸失火,现在又跑到二缸去了,什么情况,求大神帮忙解决你好,通过你描述的,我分析了下,问题可能是喷油嘴引起的,建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试! 如果还不行,就考虑电脑问题!
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你好,我想咨询一下车辆在正常行驶中,加速油门踏板。车子突然轻微又严重抖动,发动机动力下降。只能慢慢的开移到路边。检测后发现发动机二次进气缸压力过大。发动机故障灯报警,像这个类似情况,已经好几次发生。发动机关闭重新开启后,动力恢复正常又能正常行驶。(点火栓全部换新了,第4缸喷油嘴也换了(当时第1次故障出现的时候,电脑检测第四缸喷油嘴编差)还换了机油压力高压传感器。 但要明确提示,第1次发现这种在高速上发生抖动故障,时速在100之内没有明显抖动,100就开不上去,明显抖动。 现在最后一次(第三次)发现的状况是发动机第二缸感压力过大。这是电脑检测结果。 第2次的故障是比较严重。发动机明显失去动力,只有缓慢低档的开到旁边。当时电脑检查结果。发现1,2,5缸压力都过大。提示电路系统故障,后来重新发动发动机后,车正常行驶可以。症状消失。您这个汽缸压力高是活塞环积碳导致的故障 建议清洗燃烧室积碳 如果没有改善还得拆下来换掉活塞环
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您好,这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动,检测报2缸4缸失火,然后更换了火花塞和高压包,清洗了油路和缸内积碳,完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码,车身还是一样抖动,但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了,但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置,清除故障码后显示正常,第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗,并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点,请问下大师们这个问题怎么解决?根据描述的情况,这个怠速缺缸,加速就正常,需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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