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技师卢二辉
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技师卢二辉有的烟雾测的是吧
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匿名网友用烟雾测的
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匿名网友没漏气
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匿名网友读数据流只有这个值不对
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匿名网友当egr阀也没报故障
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技师卢二辉嗯,没有漏气的话,数据不对考虑传感器自身,以及排气是否堵
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匿名网友喷油嘴这些数据都是正常的,高压低压油泵值也是正常的
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技师卢二辉嗯
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匿名网友排气拆了看没堵
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技师卢二辉看看排气堵不堵,如果堵了增压压力也受影响
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技师卢二辉如果没有问题,空流有偏差要考虑一下传感器自身
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技师卢二辉另外有进气系统的积碳是否过多
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匿名网友但是没有报任何故障
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技师卢二辉柴油车容易有积碳
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匿名网友就很奇怪
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技师卢二辉确实
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匿名网友就报增压压力达不到极限值
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匿名网友积炭也洗了
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技师卢二辉那个就是电脑检测到压力不够,或者有偏差
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技师卢二辉然后报的故障码
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匿名网友那涡轮控制阀应该是没问题不用换吧
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技师卢二辉先排除外部的
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技师卢二辉外部的没有问题,那个控制阀也要考虑
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匿名网友好的,那我先换阀吧
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技师卢二辉也可以,就是要一个一个排除,柴油车相对比较麻烦一点
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匿名网友燃油压力调节实在是找不到故障点
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匿名网友全部数据都正常
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技师卢二辉那个先不处理吧
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技师卢二辉现在不包故障码
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技师卢二辉不报
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匿名网友没报
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匿名网友刚消了
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技师卢二辉嗯
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匿名网友还要检测什么数据流吗?
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技师卢二辉其他的先不检测吧
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匿名网友
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技师卢二辉?
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匿名网友没故障了
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匿名网友读数据流都正常
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匿名网友都是偶发故障
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技师卢二辉是的
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匿名网友无招了
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技师卢二辉偶发的比较烦人
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动力不足,尾气汽油味很大根据描述的故障提示,凸轮轴与曲轴位置分配不正确,空气流量计信号不可信。 我给您诊断思路是:凸轮轴与曲轴位置分配不正确,意思就是凸轮轴位置信号和曲轴位置信号,超出了控制单元里面的拓扑图,也可以说是这两个传感器的波形不正确。一般情况是传感器问题,或者正时出现问题。 空气流量计信号不可信,并且报有混合气过稀,大概率在于漏气,多余的气体没有经过空气流量计,直接进入发动机,引起混合气过稀。 建议:1,检查凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的波形,如果波形规则,检查凸轮轴和曲轴波形的位置,如果位置不对,校正正时。如果波形不规则,检查传感器和信号法兰。 2,用烟雾测试仪检测漏气情况。 3,左右替换空气流量计,以判断是否是空气流量计故障。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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