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技师王志超如果你的吉姆尼四驱真空电磁阀不工作且没电，可能有以下原因和解决方法： ● 电路故障：检查电磁阀的电路连接，包括电源线、接地线和控制线。确保电路连接正常，没有松动或断开的情况。可以使用万用表测量电路的电压和电阻，以确定是否存在电路故障。如果电路存在故障，需要修复或更换相关的电线或连接器。 ● 电磁阀故障：如果电路连接正常，但电磁阀仍然不工作，可能是电磁阀本身出现故障。可以使用万用表测量电磁阀的电阻，以确定电磁阀是否正常。如果电磁阀电阻无穷大或接近无穷大，说明电磁阀已经损坏，需要更换新的电磁阀。 ● 真空系统故障：四驱真空电磁阀需要依靠真空系统来工作。如果真空系统出现故障，例如真空管泄漏或真空泵故障，可能会导致电磁阀无法正常工作。检查真空系统的连接和密封情况，确保没有泄漏。如果发现真空系统存在故障，需要修复或更换相关的部件。 -
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技师王志超如果你的吉姆尼四驱真空电磁阀不工作且没电，可能有以下原因和解决方法： ● 电路故障：检查电磁阀的电路连接，包括电源线、接地线和控制线。确保电路连接正常，没有松动或断开的情况。可以使用万用表测量电路的电压和电阻，以确定是否存在电路故障。如果电路存在故障，需要修复或更换相关的电线或连接器。 ● 电磁阀故障：如果电路连接正常，但电磁阀仍然不工作，可能是电磁阀本身出现故障。可以使用万用表测量电磁阀的电阻，以确定电磁阀是否正常。如果电磁阀电阻无穷大或接近无穷大，说明电磁阀已经损坏，需要更换新的电磁阀。 ● 真空系统故障：四驱真空电磁阀需要依靠真空系统来工作。如果真空系统出现故障，例如真空管泄漏或真空泵故障，可能会导致电磁阀无法正常工作。检查真空系统的连接和密封情况，确保没有泄漏。如果发现真空系统存在故障，需要修复或更换相关的部件。 -
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技师王志超 -
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技师王志超师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。 -
百**b这个电磁阀谁控制工作呢
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百**b有没有电路图
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技师王志超铭牌发给我下好吧
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07年的上海大众帕萨特跑了201852公里现在的问题是电动座椅不工作把电动座椅下面的那个有四个插座的控制器的插头拔掉座椅就好了第二天又不行了升降器是空调那个显示温度的没有显示就不工作了把车子从新启动空调那个温度显示了升降器也好了过一下空调那个温度没有了升降器也没了车主之前来报修的时候是座椅升降器后视镜遥控器都没有建议方案:首先要检查的就是在四个车门同时不能用的情况下单独进车门模块，如果此时进不去的话。到393舒适中央控制单元T23/6 T23/9 端子去测量电压 这两条导线是393模块 输出的高低can （两条电压相加＝5伏）如果没有电压的话 393模块内部问题，如果有电压 那么此时在J386主驾驶控制单元插头出去测量同样颜色的线 如果没有电压那么导线及某个节点出现虚接 等
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12年 大众帕萨特因为软件没12的我就选择13年的 V6 3.0排量客户开着车没多少汽油了 私自用铁桶买了十来升汽油加进去以后 启动了一下子就再也不能启动了 带了431电脑 维修工具过去启动 启动转速正常但是不能启动检查汽油油泵不工作 高压油泵前面的软管没油出来 读故障码报燃油压力故障 检查保险丝 在驾驶员侧最下面那个保险丝熔断了 从新换一个电门打开 保险插进去立即烧断 初步断定那里线束电源对地短路 或者模块搭铁 因保险丝没有备注 没查到相关资料不知道下图这个保险丝是给那些用电设备供电的 所以请大师们有电路图的资料的帮我查一下（我怀疑汽油泵有问题拔掉汽油泵插头再拔掉汽油泵模块也一样）仔细排查线路
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请专家赐教： 我的帕萨特领驭１.８Ｔ手自一体豪华版，2007年９月买的，2100公里时做了首保，现在跑了6500公里。一直爱护很好，没有任何修理。半年前发现有如下问题：起步后提速到３０－5０码时，仪表盘下部有“滴答滴答”的声音，好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有，有时又没有。最近到当地上海大众4S店，维修人员和我一起上路测试，发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器，但是问题依旧，在３０－5０码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音，有时又没有，不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店，插上检验电脑上路，可是只响了两下就再也响，只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音，也就这样开着，没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店，有维修工说是真空助力空气泵有问题，要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口，我和维修工再次开车上路测试，但是这次一路上那个继电器只响了2次，维修工说空气泵的数据一切正常，只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关，所以也就只好作罢，说是将来继电器如果再响的时候，再去4S店接上电脑上路测试。唉，跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响，有时不响。 另：在倒车时，有时可以听到车底有“答”的一声，声音很短促，无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音，请各位专家大侠看看这是怎么回事呀？
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帕萨特15年形长功没看懂你说的啥！麻烦描述详细一点 发展历史第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款
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全能驱动控制单元 无信号通讯更换电脑后，进四驱系统，或者是全轮驱动系统，进行编码
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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迈腾2.0四个缸失火 换了高压油泵 废气阀经过测试车的低压系统是正常的，高压不正常，只有高压泵、里面的顶杆、驱动顶杆的凸轮、或者正时，正时的可能性不大
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哈弗柴油电子四驱有高速四驱没低速四驱什么原因！
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你好，02帕萨特，，2.0排量报故障。。换挡锁止电磁阀控制电路，，，行驶中四挡不升你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查换挡电磁阀插头线束是否正常通电脑板，检查四档的离合器片及更换。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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电瓶没电了，点火显示未找到钥匙该怎么办需要去修理厂找一个电瓶对接一下，然后冲好压就行了，
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吉姆尼4驱故障灯闪，吉姆尼4驱故障灯闪烁
吉姆尼 4 驱故障灯闪，咋回事儿？ 中牟的老表们，恁知道不？咱河南话里，“四驱”咋说？“四驱”就叫“四轮驱动”，这可是个好东西啊！它能让你的车在各种路况下都跑得稳稳当当，特别是在湿滑的路面上，那叫一个
汽车故障
2024-08-22
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吉姆尼油耗增大原因，吉姆尼油耗增大原因是什么
吉姆尼油耗高，咋回事儿？ 咱河南人说话，就得实实在在！吉姆尼油耗高，这事儿确实让人头疼。不过，别着急，咱今儿就来好好聊聊这到底是咋回事儿。 外观设计 吉姆尼的外观设计过于方正，造成其风阻系数过大。要知
汽车故障
2024-06-27
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吉姆尼爱翻车原因，吉姆尼爱翻车原因是什么
吉姆尼，从神车到神坑，到底咋回事儿 河南话有个词儿，叫“中”，意思是“行”“可以”。今天咱就来说说吉姆尼，这台车在咱河南话里，那可是“真中”！但是，为啥有人说吉姆尼从神车变成神坑了呢？这事儿，咱得好好
汽车故障
2024-07-05
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吉姆尼常见故障，吉姆尼常见故障和解决方法
吉姆尼的那些常见故障 嘿，咱内蒙古的朋友们！今儿个咱就来唠唠那吉姆尼的常见故障事儿。咱都知道，这吉姆尼可是个好家伙，越野起来那叫一个带劲。不过呢，它也有点小毛病。 空调不凉的烦恼 就说这空调不凉吧，那
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2024-09-04
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铃木吉姆尼发动机故障灯，铃木吉姆尼发动机故障灯亮
铃木吉姆尼发动机故障灯的那些事儿 嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈铃木吉姆尼那发动机故障灯的龙门阵哈。听起说有些开吉姆尼的兄弟伙，车子发动机故障灯亮起来老火得很呐，不晓得咋回事儿哟！ 故障灯亮的
汽车故障
2024-08-28
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尼桑奇骏四驱故障码c1203，尼桑奇骏四驱故障码c1203是什么
尼桑奇骏四驱故障码 C1203 大揭秘 嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈尼桑奇骏四驱故障码 C1203 是咋个回事儿。咱先在抖音上搜搜看哈，哎哟喂，好多相关视频、图文、直播内容呢，还能在线看。还
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2024-08-12
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途胜四轮驱动故障灯亮，途胜四轮驱动故障灯亮怎么回事
途胜四驱故障灯亮，咋回事儿 嘿，咱江西老表们呐！今天咱就来唠唠那途胜四驱故障灯亮的事儿哈。你开车的时候，要是瞅见那四驱故障灯突然亮起来咯，莫慌莫慌，先搞清楚是咋回事儿咧。 故障原因大揭秘 其一呢，可能
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2024-08-29
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日产逍客故障码四驱电磁阀，尼桑逍客p0744a/t tcc电磁阀功能故障码
日产逍客电磁阀故障大揭秘 嘿，咱甘肃老乡们呐！今儿个咱就来唠唠这日产逍客的电磁阀故障那些事儿。咱都知道这逍客开着挺不错的，可要是这电磁阀出了毛病，那可就闹心咯！日产逍客、电磁阀故障，这些关键词可得记牢
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2024-08-09
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神行者2四驱故障灯，神行者2四驱故障灯图解
神行者 2 四驱故障灯亮，咋回事儿 嘿，大家好啊！今天咱来说说神行者 2 四驱故障灯亮的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊！不过别担心，我来给大家讲讲这到底是咋回事儿。 故障码解读 当你看到神行者 2
汽车故障
2024-08-22
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吉姆尼发动机故障码,吉姆尼发动机故障码怎么消除
吉姆尼发动机故障码：解码与消除秘籍 故障灯亮了，吉姆尼车主的困惑与解决之道 从故障码到行车安全：吉姆尼发动机故障排除全攻略 大伙儿，咱都知道吉姆尼是辆好车，越野性能强，但有时候也会闹点小脾气，比如发动
汽车故障
2024-07-31
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