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技师高长振您好，铃木雨燕的发动机三元催化器心儿损坏，用钢丝球代替，这个是不可行的。 第一，钢丝球时间长了容易堵塞排气管路，造成车辆出现提速无力的现象。 第二条这种情况的话，直接把三元催化器芯直接给捅掉就可以，唯一的弊端就是发动机噪音大一些。 第三，，也可以更换副厂配件，副厂配件也有那种包审车包故障灯灭的那种。
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独夜者三元催化器清洗剂怎么样你好老师，独夜者三元催化清洗剂清洗没有坏处，但这个清洗前提是发动机没有报三元催化故障，如果报了三元催化故障清洗就没有用了，因为报了故障三元催化已接损坏，在清洗都救不回来了，清洗三元催化好处，1、三元催化清洗后，车辆提速明显变快，动力有所改善三元催化清洗后，油耗会降低； 2、三元催化清洗后，尾气达标三元催化清洗后，延长三元催化和氧传感器的使用寿命； 3、三元催化清洗后，降低车辆自燃风险，行驶更安全。
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长安cs+75的三元催化可以换在长安cs+35的机子上吗您好，长安cs75的三元催化跟长安cs35的三元催化不通用。首先是两款车型的排量不同，其次是螺丝孔的安装位置不同。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。简单来说就是净化尾气。三元催化器的工作原理：1、发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催化作用，C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化、还原反应。2、C0在高温下氧化成无色、无毒的C02，HC化合物在高温下氧化成H20和C02，NOx还原成N2(氮气）和02(氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
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三元催化网漏气怎么办发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。 2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降 3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。 4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。三元一单有堵塞的现象就会损坏中间的过滤网甚至出现裂纹漏气的现象，此现象只能更换处理了。
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氧传感器一般与什么结合使用汽车在行驶的过程中，如果尾气长期不达标，就要考虑是三元催化器出现了问题。对于很多对对汽车性能根本不了解的车主来说，一定要多掌握一些安全驾驶知识，只有这样才能对三元催化器有更深入的认识。三元催化器和氧传感器是如何配合工作的?下面我们小编就给大家详细介绍一下。  氧传感器和三元催化器是相辅相成的。一般而言，一辆车上有两个氧传感器，被分别安装在三元催化器的前后。氧传感器利用其特有的电化学反应原理，来探测发动机尾气排放中的氧气含量，ECU根据氧传感器的持续探测结果，持续判断喷油嘴之前的喷油量是多了还是少了，并对喷油量进行持续调整，让发动机气缸在不同的转速以及动力输出条件下尽量达成优良燃烧的目的。
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07捷达春天开到80左右发动机灯亮行驶的时候发动机故障灯点亮是因为三元催化堵塞或者氧传感器故障导致。 1.三元催化在长时间使用之后很容易堵塞，一旦堵塞就会影响发动机动力。而且还会亮发动机故障灯。 2.三元催化堵塞的原因就是燃油质量不合格或者是烧机油。需要用诊断电脑读取故障代码。如果有催化剂效率低，故障码就是三元催化损坏导致。 希望我的回答能够帮助你
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加了三元催化剂后发动机故障灯亮了这是什么情况？祝你虎年大吉，好运连连，❤️❤️。。你好朋友，你这个车辆加了三元催化剂以后，发动机故障能点亮。这个问题的话，你要使用你的诊断，电脑进行诊断一下。是什么问题引起的？你这个故障灯点亮。主要这个故障。代码一定要读出来，按照故障代码进行维修就可以了。不一定是因为加了三元催化器才导致的故障灯点亮，因为故障灯点亮的话，很多原因都会导致这个灯点亮，传感器损坏。线路短路，模块损坏，都会引起这个故障灯点亮。
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帝豪ec715氧传感器在哪个位置，这个有两个传感器。一个是前氧，一个是后氧，豪利豪氧传感器有前后各两个，前安装在发动机排气歧管上，后安装在三元催化器里。吉利帝豪氧传感器的4S店售价是约400元。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOX的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。实际应用的氧传感器有氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器两种。而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分，；单引线的为氧化锆式氧传感器；双引线的为氧化钛式氧传感器；三根引线的为加热型氧化锆式氧传感器，原则上三种引线方式的氧传感器是不能替代使用的。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。
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马自达六故障灯检测为解煤烷值低你好，出现此问题是后氧传感器损坏或者三元催化老化导致的发动机报码。在行车过程中，发动机电脑发现后氧传感器电压迟迟无法上升到0.6~0.8伏，或者在0.45伏上下波动，就会出现此故障提示，维修此故障先排除燃油品质的问题，更换国标的燃油试一下，还是会报码，清洗节气门，喷油嘴和三元催化，之后还是存在此问题，将三元催化拆掉，使用草酸水溶液进行浸泡。浸泡半小时之后，使用干净的清水清洗干净，然后再重新测试，这些方法都不管用，需要更换三元催化和后氧传感器。或者也可以网购屏蔽氧传感器接头，这样骗过发动机电脑也不会再报码了。购买白钢的屏蔽接头就行，价格在50元。套在后氧氧传感器上，就不会再亮灯了。
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元PLUS的三大产品从产品的角度来看，元PLUS的优势有三点。一是更具美感的造型和内饰。从图中可以看到，元PLUS采用了比亚迪最新的家族式设计语言，线条流畅、姿态动感，符合多数消费者的审美标准。 元PLUS的内饰与海豚有一定的相似之处，但更加精致，也进行了一定的创新。比如，空调出风口的灵感来自哑铃盘，电子挡杆就像是拉力器，车门开关神似握力器，还有门板处的“琴弦”，各种细节精致而又新奇，兼具设计感与美感。 二是更强的动力系统。元PLUS搭载了一台最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的驱动电机，零百加速时间仅需7.3秒。对于一台入门级的紧凑型SUV来说，这样的动力表现已经算得上优秀，在同级中也有一定的优势。 三是刀片电池。关于刀片电池的优势，简单来说就是通过长条化大电芯的设计提高空间利用率，从而提升电芯的体积能量密度。而因为刀片电池是磷酸铁锂电池，本就具备更出色的安全性，所以刀片电池在续航和安全性两方面均有着出色的表现。 当然，元PLUS也有缺点。一方面，新车的配置表现比较一般，两款入门车型没有提供L2级驾驶辅助系统、天窗，车联网也是“阉割版”；中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节、座椅加热。以其定价来看，这样的配置不算丰富。 另一方面，元PLUS没有提供续航600km以上的车型。虽然430km、510km的续航已经达到主流水平，但消费者的需求是多元化的，在对手提供600km续航车型的情况之下，元PLUS也应该跟进，为消费者提供更大的选择空间。
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标致206没有三元油耗高，买的二手标致206，回来发现三元下边有切割再焊接的痕迹，三元百分之九十是没有了。然后正常开着一箱油40L一共跑了440公里，1.4排量，06年车子，实表12万公里你好，汽车油耗增高，不单单是没有三元催化器的原因，一定有以下这几方面的原因， 第一，发动机积碳太多，导致的油耗增加，这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象，建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二，点火系统故障导致的油耗增加，这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象，这个需要及时检查一下火花塞的间隙，如果间隙过大的话，需要及时更换，然后用电脑做一下解码，检查一下点火线圈是不是有问题～若有问题需要及时更换 第三，发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加，这种情况建议及时更换汽油滤芯，然后清理一下喷油嘴，用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码，重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障～如有故障，需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法！一定要做一下相关的参考！
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三元催化器有什么用
您好，三元催化器是汽车安装在排气管中的净化装置。它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化的内部是蜂窝状，陶瓷芯涂有铂、钯等重金属物质，
专家讲堂
2022-02-10
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三元催化器的作用，车辆三元催化器的作用
三元催化器是一种重要的汽车尾气处理设备，其作用是通过化学反应将机动车排放的有害氧化物转化为无害物质，从而减少对大气环境的污染。三元催化器主要由催化剂及其载体、金属反应器和氧传感器等部分组成。三元催化器
汽车知识
2023-05-17
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什么是三元催化器，什么是三元催化器,具有什么作用
三元催化器是现代汽车排放控制系统中重要的组成部分之一，它以其良好的催化性能和高效的净化效果而得到广泛应用。下面我们来详细探讨一下三元催化器的相关知识。一、什么是三元催化器三元催化器是一种催化剂设备，是
汽车知识
2023-04-13
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三元催化器是什么东西，三元催化器是什么东西这么贵
三元催化器是什么东西？三元催化器，也称为TWC（Three-way Catalyst），是用于汽车尾气排放处理的一种重要装置。三元催化器可以将汽车尾气中的CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、HC（碳
汽车知识
2023-05-09
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什么是三元催化器，什么是三元催化器,三元催化器有什么作用?
一、什么是三元催化器？1.1 三元催化器简介三元催化器是一种用来减少汽车尾气污染的装置，属于汽车废气处理系统中的一部分。1.2 三元催化器的结构三元催化器的结构由催化床和金属外壳组成。催化床主要由陶瓷
汽车知识
2023-04-13
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三元催化器价格，三元催化器价格行情
标题：“三元催化器价格，三元催化器价格行情”了解三元催化器的价格与市场行情三元催化器价格在汽车领域，三元催化器是一种常见的排放控制设备，用于净化汽车尾气中的有害物质。对于车主来说，了解三元催化器的价格
汽车知识
2023-08-31
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三元催化器是什么东西，三元催化器是什么
三元催化器是什么东西？其实，在汽车领域，我们可以简单地将三元催化器理解为一种用于净化汽车尾气的设备。那么，三元催化器是什么，如何工作的呢？1. 三元催化器的构造三元催化器通常由三个部分组成：进气口、催
汽车知识
2023-04-07
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三元催化器的作用，汽车三元催化器的作用
在汽车领域中，三元催化器是一种重要的废气处理设备，主要用于减少汽车尾气的污染物排放，提高车辆的环保性能。首先，三元催化器的作用是将发动机排放出的有害气体（如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等）转化为无害
汽车知识
2023-05-17
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三元催化器的作用，简述三元催化器的作用
三元催化器是一种用于汽车尾气净化的重要设备，它具有非常重要的作用。三元催化器主要是通过化学反应来净化汽车尾气中的有害气体，包括CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等，使它们转化成更
汽车知识
2023-05-17
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什么是三元催化器，什么是三元催化器有什么作用
什么是三元催化器？1. 三元催化器是一种用于净化汽车尾气的重要装置。2. 它是由铜、铝、锰等材料组成的，通常是圆柱形或者盒状结构。3. 三元催化器的主要作用是将汽车排放中的一氧化碳、氮氧化物和挥发性有
汽车知识
2023-04-13
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