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技师刘佳你好,建议找个维修师傅确定一下是哪个位置发出的异响。有可能是分离轴承,也有可能是发电机皮带发出的声音。
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匿名网友怠速的气候分离轴承会不会响
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技师刘佳会响
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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我的吉利帝豪1.5的买了一年跑了9000多,除了起步抖动,还有就是踩下离合挂上倒档一松离合就听到发动机里滋滋的响,踩下声音就没了 这是怎么回事,望大师解答!!!!
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每次挂挡起步松离合器的时候有一声“叽”响的声音,低速踩油门前进也有“叽”一声,挂二档三档松离合的时候也有声音,四档五档貌似是没有声音了,然后热车了,就再也没有了。我以为分离轴承,刚换了离合三件套,绝对不是分离轴承的问题,皮带问题也不是,请教下大师们,到底是哪里产生的
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车子6900公里,手动1.5的,之前点火挂一档,松离合器时会有哒的一声响。 去4S点就没什么问题,现在就是挂一档起步会有咯吱咯吱的响声,跑快了就没有。到底是什么问题?刹车响?还是分离轴承的问题?
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17款1.3T双离合自精gs4。18年2月底提的车。开了不久就发现踩油门急加速的时候后面会有铁片摩擦的声音,沙沙沙沙的。平稳起步就没有,踩重油门就会有。还有一个问题就是在1500~1600转的时候车头下方会有唧唧唧唧的声音(应该是在车头左下方),听着就像是手动挡车子分离轴承坏了的声音又像是老车子刚发动那种皮带的声音。请问一下,是什么问题?根据你描述的这个车的变速箱有这种声音。这个车是双离合变速箱。双离合变速箱在急加速重踩油门的时候就会有这种现象的,这个是双离合变速箱的一个通病,是没有办法解决的,但是这个只会用这种声音而已,不影响车辆的使用。还有你说的这个发动机1500~1600转的时候,感觉有鸡鸡的这种声音。检查发电机的皮带还有轴承这些都没有问题的话,那就需要检查一下涡轮增压器还有变速箱,具体把变速箱检查一下,如果是有问题的话,这个是属于保修的,可以找4s店免费维修和更换,这个车发动机和变速箱的质保都是三年或者10万公里,八年时间这个是不太可能的。还有这个等红绿灯的时候,如果短时间的话,这个挂在d档就可以没有任何问题,如果时间长的话挂入空挡。
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你好,我是夏利N5变速箱有异响,11年10月的车,现在跑了5.6万公里,一年前在私人修理厂换的变速箱油,半年前出现了异响,离合抬起来响,踩下去就不响了。怠速和行驶时都有,从小修理厂把一轴轴承,二轴轴承,分离轴承都换了,但是没有一点效果。请问大师是怎么回事?路试异响确定是变速箱内部异响。 2.拆解变速箱,检查各档同步器 3,检查差速器
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你好,现在一档起步,踩离合挂二档时,如果加油门踩离合会听见好像轴响的声音,怠速慢慢挂二档就没有请问是否有问题,12年的车,才跑了一万公里,之前没人开,一直在家存放,每隔一个月我开下
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一档起步以后,在未挂二挡的情况下踩离合呜呜呜呜响,随着车速变化而变化,因为一档起步也就一脚油,踩着离合挂到空挡声音消失,进去二挡也没有声音,345也没有,我想问一下这是什么情况。分离轴承吗,假设分离轴承异响,为什么其他档位踩着离合没声音,只有1进2的时候有,谢谢师傅!明天去4s,给处处主意,1.8万公里1年10个月的车,而且有时候一进二咔咔打齿,基本每天都会遇到由于车辆没有多长时间 ,可以到ssss索赔 质保 更换离合器三件套 变速箱里面二档同步器齿环 或者同步器总成
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车子变速箱有响声,踩下离合器声音就没有,起步加速的时候有噪音,要到五档大油门,车速80公里以上才没有,先也是以为分离轴承坏了,换了还是一样,不知道是什么坏了,还有起动马达一起动的时候,有吱的一声很难听,不知道怎么回事
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10年的北斗星,挂档松离合之后隔搭隔哒的响;一档和倒档都是一样 (感觉像是半轴打滑一样) 开到举升机上面打起来离地之后挂档松离合就正常 也没有声音 平时跑起来也好 就是挂档起步松离合就不行了 变速箱已经分解开,检查了里面好像都没问题;请问这到底是什么原因?
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