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技师罗国良那个哒哒的声音是喷油嘴,和气门的声音正常的,方向盘抖,你要挂在N档等红绿灯,不然波箱一直憋着那个油压,所以会出现轻微抖,谢谢希望帮助到你,祝您生活愉快!
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您好,我是2015款途观1.8T自动风尚版,目前13000公里,刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的,没有花钱,但是我不知道他给我换的是哪种机油?目前二保之后,我发现一些问题。就是早上从地下车库起车,第一次打火后,车内温度显示8度,转速1300-1500,油耗4.5左右,经过1分钟到1.5分钟后,油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转,0-1的油耗,否则要是不等转速下降就开车,就会油耗一直显示49.9;或者第一次打火后发现上述异常,我马上关闭发动机,进行第二次打火,转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常;另外,我白天在室外温度10度的时候也试过,车在室外停车场停几个小时候,去打火,第一次也会出现转速高高不下,也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过,就是在二保之后发现的,这个问题是什么原因引起的?请问正常吗?我应该怎么办?我一直加的都是中石油的97号汽油。
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等红绿灯D档怠速抖动,是什么原因?跑了3000公里d档踩着刹车车子抖属于正常现象。等红绿灯挂n档。尽量不挂d档。
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夏天早上起车怠速非常高,都已经达到1400转速了,一分钟自动就下来了,冬季早上起车,发动机非常抖,方向盘也跟着抖动,我一直都在4s店里换的机油,什么美孚黑钻,为什么车回这么抖。冷车怠速高一分钟后降到800属于正常的。这个过程电脑根据水温传感器信号控制的。抖动有可能节气门脏了。需要清洗一下节气门。
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EA211正时,怠速抖动此车正时采用皮带驱动,对正时需要专用工具,卡住凸轮轴和顶住曲轴之后,调节涨紧轮后,紧凸轮轴螺丝就可以了。这款车用专用工具对完之后,如果报码或者怠速抖动,就考虑曲轴信号盘位置不对导致的点火时间出现偏差。
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途观15年1.8t豪华两驱38000公里,昨天上高速跑着突然就听到车身后排气管有突突声,怠速也有,深踩油门声音更大,关上车窗除非深踩油门才会听到。你好,根据你描述的这种情况。首先怠速的时候。坐到车里面感觉座椅有没有震动的感觉?或者是打开车门,车门有没有晃动的感觉?以及打开发动机盖。看看发动机有没有左右摇晃。如果出现这几种现象。说明发动机缺缸。需要检查火花塞的间隙是否过大,造成点火不好。需要更换火花塞。如果发动机工作很平稳。而有突突的声音。说明加注的燃油品质有问题。或者是燃烧室里面的积炭过多也会出现这种情况。
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大众途观怠速多少算正常正常怠速800-900,冷启动着车一分钟即会降低到标准怠速
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大众途观不开空调的时候怠速700转 开空调怠速就900转 开空调的时候风扇转的很快 空调低压、高压正常 开空调比不开空调车子要抖动一些 是不是正常现象怠速700转,开空调提示到900转,该现象正常不是问题
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室外温度零下6度,车停了一夜启动怠速在900转右,正常吗?目前电喷发动机的冷启动一般控制在1000到1200但是也不是绝对的,发动机电脑会根据实际水温传感器和环境温度来控制喷油量,所以说你的车现在是900转,需要参考电脑的目标怠速值,如果和母标怠速值一样就属于正常现象。等再冷了怠速会高的,如果不高就有问题了。
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以前发动机敲杠大修过,故障码是P2188,缸一怠速时混合气过浓,该故障怠速时反复出现,叫4s店初步查找不到原因,喷油嘴漏油会造成动力这些都会严重影响,你现在这个只是渗漏不严重,因为怠速时候发动机工作怠速低喷油少,高压油泵渗漏了就会造成废气里面含有大量汽油分子造成混合气过浓氧传感器就可以快速检测到高速行驶需求的喷油多渗漏的那一点不会被检测到,更换高压油泵简单外面维修厂可以更换
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空调怠速不凉,车主跟我说跑起来凉根据描述,根据描述的故障现象,空调怠速不凉,行驶中制冷效果好,先检查一下空调怠速时是否工作正常,另外检查一下制冷剂压力是否正常,空调怠速工作正常,制冷剂压力也没有问题,这种情况需要更换压缩机,你也可以单独更换一个压缩机变排电磁阀,如果压缩机内部有拉缸现象,建议直接更换压缩机总成,然后清洗管路和更换冷凝器
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