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技师章向阳更换前氧传感器 -
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技师章向阳更换点火线圈火花塞分缸线 -
铭川问水我试一试吧多谢指点
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技师章向阳不客气 -
铭川问水烧机油大修了汽修厂把电脑线接到烧天然气电脑上怠速转了几小时后原线路接回，是不是把我电脑线接不对或是接不对线而损害了行车电脑？或者是有别人有意更换了电脑？因为我发现电脑后面有明显划痕
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铭川问水氧传感器也换吗？
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技师章向阳要烧汽油试车 -
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技师章向阳更换试一下 -
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技师章向阳氧传感器 -
铭川问水现在磨合新发动机就是烧的汽油93的
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铭川问水不过发动机故障灯无法消掉
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技师章向阳什么故障码 -
铭川问水凸轮位置传感器和曲轴位置传感器
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技师章向阳这个是正时没对好 -
铭川问水两个都换了才两月
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技师章向阳故障码多少 -
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技师章向阳我是说这个故障码含义是正时问题 -
铭川问水很多但都能消了丶只有凸轮和曲轴位置故障无法消
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铭川问水ABS故障和行车电脑不会有关系吧？
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技师章向阳这个没关系 -
铭川问水正时又看了标记很正确
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技师章向阳在仔细看看吧 -
铭川问水难道正时不对？明天去让师傅用正时灯看看
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技师章向阳那东西不能信 -
铭川问水那怎么才能调整好哪？冷车一把着车的。
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技师章向阳这要检查 -
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技师章向阳我看不到车。没办法 -
铭川问水你在哪明天我把车开去吧？
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技师章向阳我苏州的 -
铭川问水哦天哪？我郑州市的有点远哦！调正时要打开机头盖看凸轮轴位置吗？曲轴位置拿掉1缸火花塞至火塞顶位置是不？
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技师章向阳是的 -
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技师章向阳把凸轮轴正时轮拆一下看看。那个销有没有问题 -
铭川问水你是说凸轮位置传感器的齿圈有问题是不？
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技师章向阳那个装正时皮带的轮子 -
铭川问水因为这个圈大修师傅不小心伤了l个槽
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技师章向阳什么意思 -
铭川问水你是说装正时带的轮没装到位吗？
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技师章向阳不是 -
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技师章向阳看一下那个月牙销有没有问题。 -
铭川问水我是说凸轮轴传感器转的那个齿圈伤了一个小缺口
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技师章向阳有缺口肯定不行的 -
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技师章向阳信号就不对了 -
铭川问水月芽销的作用是固定装在凸轮轴上的正时轮是不？
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铭川问水那个明天去换新的看看
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你好，我的是大众桑塔纳志俊，13年买的，开了6万公里，上个月保养之后出现收油门有顿挫声，踩刹车也有顿挫感，高速重踩刹车有嗡嗡声，我怀疑会不会是机油加多了，因为机油刻度线与最高界限一样高了。还有就是二档三档下坡的话，由于惯性带动车子，所以发动机声音特别大，请问是什么原因呢？
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下：发动着后原地加速良好，怠速良好；行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮，在此故障出现后怠速维持在1200左右，经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障，更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线，问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点！根据你的描述，首先需要测量一下节气门以及油门踏板线路，如果线路正常需要更换节气门
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下：发动着后原地加速良好，怠速良好；行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮，在此故障出现后怠速维持在1200左右，经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障，更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线，问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点！你好，这个情况可以清洗一下，三元催化。三元催化堵塞，就是这种情况。
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下：发动着后原地加速良好，怠速良好；行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮，在此故障出现后怠速维持在1200左右，经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障，更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线，问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点！出现这个情况首先需要检查一下有没有漏气的现象，二是检查一下线路有没有问题，三是检查氧传感器这块问题
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2011年的桑塔纳普桑，在我这更换的离合器片和离合器压盘，装配好以后发动车，怠速很好，很平稳，踩下油门踏板没有反应（此车电子油门），EPC灯亮，刹车灯没问题，刹车灯开关看了没问题，该车已改了天然气，发动机故障灯亮，来我这之前只有发动机故障灯亮，维修过后，又多出来个EPC，还加不上油门，请问师傅们，这是该EPC故障的原因吗？是的话，是哪的故障？跪求大师解答！
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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸，起步前离合踩到低，挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力，有时又比较顺滑容易推进；升二档时最容易顿挫，尤其松离合时感觉死硬，不好控制，不是反弹力度很大松的很快很长，就是缓慢松一点又像卡到样，同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫；升二档时如果一挡转速达到2000转以上，往下拉档位就硬，拉不动，又不能硬往下拉，基于离合和档位，动力情况，二档我最容易顿挫，一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得，不管转速在2000下还是2000上，三档以上换挡我就很比较平滑了，基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步，换二档出现上面的情况呢。？？？。。请求大神指点啊！！特别说下，我咨询过4S店人员，他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快，是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速，油门，离合很容易产生顿挫，他们也没办法。不知道是真的嘛？？
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大家好，我的欧蓝德09款2.4 cvt，现在118000公里，距离上次换变速箱油J1已经7万多公里。最近低速行驶40码左右热车，松油门靠发动机自然滑行减速时，会突然顿挫或者说发吐一下，再正常加油起步变速箱有一个轻微冲撞的声音，就这种热车低速加速减速时，会出现顿挫。如果开了空调，松油门自然滑行时偶尔会出现一次明显的顿挫或者说突然动力中断一样的冲撞感，车身明显有减速感觉，很快，就一下。重新加油一切正常，再减速也不一定出现，低速滑行偶尔出现。高速路，或者60以上速度都是正常的。 现状:4s清洗节气门两次，加过冷媒，外面修理店换了一桶J4，原来是J1，重力换油。火花塞也新换一套原厂的，问题依旧。 问题: 1.这种低速行驶频繁起步，减速的cvt变速箱结合的冲撞感，顿挫，什么原因，怎么解决？ 2.变速箱油相当于j1和j4混用了，有没有问题？建议你去修理厂检查汽油滤芯脏不脏，脏就更换不脏就装回去，然后检查积碳多不多，如果积碳从来没有清洗过，建议你清理一下积碳，清洗喷油嘴，燃烧室，进气之管，三元催化，如果问题解决了就好，没有解决就是变速箱阀体有问题导致的需要更换变速箱阀体问题就可以解决了，这两种油这样混合没有关系的，
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汽车之前回老家加了不知名的汽油之后就有加速时顿挫感，和怠速时间隔性抖动，后来故障灯亮起，油用完了就去换了好的油，发动机故障灯不亮了，但是顿挫感和抖动没有消失，发现转速在2000以上就不怎么抖动，提速换挡时特别明显。求大神指出问题和给予解决办法
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各位大师，桑塔纳3000刚大修完毕，市区路况跑了2百多公里，昨天上高速，跑了三十多公里后发动机机油压力灯报警，停车熄火检查机油足够，再次启动仪表显示正常，一百多公里后再次出现机油报警灯故障，这次没停车熄火，故障消除。两次报警都是变速箱五档，转速1800转左右踩油门提速时出现，当时车速印象中是在60--70公里左右，现在机油压力灯报警后心里有阴影，希望大师帮助判断一下机油压力灯报警的原因，谢谢！大修完后修理师傅一桶嘉实多金嘉护15W-40机油全部加进车里了，油尺油位在最上线还要多，我跟师傅反应说机油加的太多，师傅说没事，大众车都是加一桶，没有看油尺，也没给放出来😱
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荣威5501.8L年后更换的新发动机过后，起步会感觉发动机很紧比较费劲，油给大了就起不了步自动就软了，要由着它的力慢慢起来才行。过后随之出现了油门怠速不稳定油门800～1000之间抖动，再后来又出现行车时无规律顿挫低速时顿挫感强且次数多高速次数比较少些。上大坡顿挫很厉害加油都跑不起还最多跑三十几，坡上起步就更难了。半年用到第三副火花塞，都是漏电了。。自己发一副点火线圈装上也没管用。开到修理厂换了汽油格然后电脑解码都说没问题。到现在又说可能是电路的问题。。哪位大神来指教下，，谢了您好，根据问题描述，该车由于高温更换新发动机后出现的一系列故障，外围已经基本排除，发动机自身经检测无异常，建议重新检查线路，是否与高温相关导致线路方面存在异常
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北汽银翔幻速H2冷车加油顿挫怎么办？
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2023-12-07
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2023-12-07
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