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技师杨继坤车主您好! 3万公里的话建议你更换机油和机油滤芯,空气滤芯空调滤芯如果没有更换的话,建议你更换一次,4s店说的前后轮对调也是可以的,节气门也应该清洗了,其他的都没必要 非常高兴为您解答 如果有不清楚的地方 可以继续咨询 希望我的回答可以帮到您 谢谢!!
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你好 别克英朗 14年5月购入 现4万公里 想去保养应该做哪些项目?平时保养是大约每5000左右换机油机滤 1.5万的时候做过三滤的更换 好像清洗了节气门 3万的时候加过防冻液 上月左前轮胎 补胎两次需要更换三滤,刹车油,火花塞,做刹车保养,四轮动平衡
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英朗 xt 1.6 第三次保养需要更换什么? 跑了12800公里了, 很有必要每次都去4s店吗? 如果不去找个熟识的私人汽修厂做保养好不好? 打电话咨询说是说是需要换机油 机滤 363 空滤 气滤 276 清洗节气门 150 一共789 ,麻烦问一下大师们这些都需要更换吗?非常感谢!
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师傅你好,我的是车2013款别克英朗GT 1. 6L 自动时尚型,2013年12月底买的车,现在开了14500公里。要第五次保养了,4S 店说我车公里数虽少,但购车时间离现在较长,要求我做中保养,除换机油机滤外,还要清洗节气门,油路什么的,请问有必要吗?一般像我这样的车现在保养需要哪些项目?
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2013款别克英朗GT1.8自动,目前跑了62000公里,之前换过刹车油、冷却液、变速箱油、刹车片、清洗了节气门,机油用的银美9000公里一换,空调滤、空气滤、汽油滤都是正常换,车子开车一点问题没有,油耗7.5个左右,提速也没问题,请问大师还需要保养哪些,三元催化器、喷油嘴、油路、进气系统都需要清洗吗,一直没洗过。
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大师好,想请教别克英朗GT1.8自动91000公里了,之前重力换过一次,现想换变速箱油。一,是循环换好还是重力换好,循环换会伤变速箱吗,得注意哪些问题?二,如果循环换需要拆油底壳吗?是否拆了清洗得更彻底,三,别克原厂油160元4升,其他安索,嘉实多等都是130左右1升,为什么差距这么大呢?四,朋友推荐了零公里的FT6可以换吗?这油质量怎么样,适合别克车吗?谢谢!建议还是循环机更换,这样更换的更彻底,还能起到清洗变速箱内部的左右,变速箱油只要是正品油就可以放心使用!
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障,4s更换正时套件及皮带,后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动,两三次,然后又更换发电机皮带 涨紧轮,还是未解决,夏天压缩机启动时,抖动更频频繁,又更换压缩机,隔几天还是如此,然后想起来以前更换过发电机,后检查 发现发电机轴承是普通的,又更换带离合的轴承,症状还是没解决,主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失,间歇抖动,发现涨紧轮跳动严重(未开压缩机),现在不知道是油门加不上油问题,还是吸不上气问题,或者正时牙,或者发电机坏了?望诊断告知(13年别克英朗1.6L自动 11万公里 )补充:抖动时,车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题,需要看一下怠速时的数据了,可以看看抖动发生的时候,有没有失火数据,看看怠速时凸轮轴执行器的数据,看看是不是偏差比较大,如果比较大,可能是正时皮带盘有问题。 另外,用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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您好!我的车是2010款英朗gt1.6手动版。5万公里后出现几个问题:1,空挡怠速时,有时会剧烈抖动,只好重新启动,有时甚至抖动至熄火。2,运行至60以上时,突然会给不上油,有时持续十几秒就好,有时需要停车重新启动才能恢复正常,且一段路程有时会反复出现。到4s店检查过多次,更换了火花塞,蓄电池,做了节气门清洗,三滤也更新过。一般保养过后一段时间稍微好一些,但问题始终存在。恳请大师支招。
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我的别克英朗1.6XT(SGM7164ATC)37000公里,2013年12月购车。2018年6月,一个缸不工作,更换了点火线圈和火花塞。后因油耗加大,又更换了点火线圈和火花塞。油耗还是比以前大点。2018年11开始油耗突然增加到每公里1元多点。先后更换过机油,清洗气门、油路,更换了氧传感器以及三元催化器。更是检测了缸压、油压等,检测不出问题。又找了一个师傅说是要调气门。现在这种情况的问题会是出现在哪?我该做什么检查?另外,新疆冬季较冷,入冬后,车辆长距离驾驶40分钟后,停车熄火,车辆后部发出咚咚的声响,声音较大,由于没有合适位置,听不出异响具体是哪发出的。该异响不是规律的响声一样大的。是排气管的事情吗?根据车主描述!建议测试油耗的话再告诉测试时速可以达到60-80之间的,因为如果市区的话走走停停的也会引起油耗攀升的一个原因!正常的话一般是在5.5升之间为正常
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师傅你好,我的是2010款10年10月的别克英朗手动的,跑了12万多公里,一直是家里人再开。目前问题是,第二天一打火,第一次就感觉声音像拖拉机,转速不稳再下到500转,马上就熄火,然后第二次打火就好了,转速就稳了。开着一档到2000转,只要一送油门就会坐车一两下,然后就感觉阻力很大,硬把转速拉到1000转左右,二挡以上相对没有这么明显,但是感觉动力不足,加速比较吃力还费油,也没有什么加速感。一个星期前做了次保养,前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去,又去修理店修这些问题,修理店师傅也没太看,听说后就说要换点火线圈和火花塞,打开看过后我说这些都是才换了不久,自己也不懂到底是哪里坏了,拆下火花塞后说是火花塞坏了,而且之前用的烈焰这牌子听都没听过,说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞,头一天出去开着确实还可以,底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了?另外还需要检查哪里?这车就是有积碳问题引起的,清洗一下积碳,建议保养车辆按照规定时间,里程就行,等表现出来现象了,就有点麻烦了
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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