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技师高长振怠速不稳建议清洗下节气门
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吉利帝豪ec718顶配,12年上牌11年11月出厂,5万公里。出现问题是没有怠速,点火需要踏油门才能点着。发动机故障灯亮。测试结果显示为凸轮轴与曲轴相对位置安装不合理。请问怎么解决?做了节气门清洗,检查怠速马达、vvt电磁阀、正时都没问题。送问最有可能是什么的问题?
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师傅你好,我表哥放假回家玩几天,跑了差不多四百公里左右。第二天早上启动,发动机很抖,热车了也一样,开到修理店检查,换了高压包,还有接着高压包的那四条线,机脚,都换了也不能解决。节气门也清洗了。搞不好就想着回到广州再搞的,然后当天下午,走着走着就不会走走了,但是还有怠速,加油加到两千转就上不去了,也不会走。他的车是11年1.8的帝豪ec7.请问这是什么问题呢?
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您好,我的车09款帝豪718,5万公里。 三万公里的时候开始怠速抖,一直没修好。 清洗怠速马达 节气门,打吊瓶都做了,检查机脚垫也没问题。就是怠速抖方向盘 前排座椅明显感觉。请问怎么办。 3档1500转顿车,据说是这批车cvvt启动转速设置问题,设置到2000转启动cvvt就行了。10年的时候让去店里升级过,因为排不上队一直没弄成,请问这种项目在修理厂能做吗?大概多少钱?
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2012款帝豪EC718,现在行驶不到3万公里,半年前发现油耗增高,怠速时发动机抖动,去修理店更换了4个火花塞,清洗了油路,也清洗过节气门,但抖动还是没有改善,后来修理店又说有一个缸的点火线圈有故障,换了个新的,但还是没有改善。最近又发现在升降车窗时和散热风扇转动时,发动机抖动更剧烈。上述问题希望大师给出答案,辛苦了!
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师傅你好,我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机,目前已经行驶17万公里,当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重,启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音,感觉好像是有1.2缸不启动那样,偶尔还会出现发动机故障码,但是热车持续1分钟左右就又正常了,一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态,但是第二天冷车发动又是这种情况,我自己换过高压点火线圈和点火器,油路大概清洗了半年左右,节气门自己也上网买了东西清洗,故障还是这样,开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”,因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码,目前故障依旧,就是不知道哪里出现了问题。您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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16年9月中旬买的16款帝豪,1.5自吸手动豪华。开的很少,同年12底做的首保才跑了400多公里,首保三个月到时间了。没做首保之前发现,加速踩油门时发动机有轻微的哒哒哒声音。现在用了一年跑了5200公里,哒哒哒的声音很明显了,副驾驶听起来像哗哗哗流水声。我一直以为首保换的机油不行,自己买了新机油换上还是不行。就是想知道问题出在哪里,让朋友和汽修师傅听了都说声音不对。我是先做尾气分析,看看是不是碳污染?还是去四S那让他们打开发动机? 我汽修厂的朋友说可能是进气门液压气门挺柱坏了, 另外哒哒哒声音在路况好,胎噪小的路面非常明显重点就是要检查一下,是不是机油的粘度问题?
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16年9月中旬买的16款帝豪,1.5自吸手动豪华。开的很少,同年12底做的首保才跑了400多公里,首保三个月到时间了。没做首保之前发现,加速踩油门时发动机有轻微的哒哒哒声音。现在用了一年跑了5200公里,哒哒哒的声音很明显了,副驾驶听起来像哗哗哗流水声。我一直以为首保换的机油不行,自己买了新机油换上还是不行。就是想知道问题出在哪里,让朋友和汽修师傅听了都说声音不对。我是先做尾气分析,看看是不是碳污染?还是去四S那让他们打开发动机?轻微的异响属于正常现象 响声大则为故障点 需要尽快到维修店检查确认进行维修 该车还在质保期 可以免费进行索赔
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各位大师好,我的是吉利帝豪ec7 2014款手动精英型1.5L,目前已行驶3.4万公里,(在3万公里左右时出现了一次交通事故,车头撞在了路中央的隔离带栏杆上,车头受损,到维修站修理发动机被整体拆卸下来检查受损程度,经检查,只有油底壳受损,已更换)现在行驶在宽阔平顺的道路上,能感觉到车子时常一冲一冲的,找到维修站,给的答复是:车子行驶3万公里要做次大保养,清洗油路管道,更换火花塞,并非事故造成,请问各位大师,是否是维修站说的原因并非事故事故造成,或者依各位大师的经验来看,车在路上行驶一冲一冲的,有哪些原因能造成这样的情况,谢谢!对了,事故前并没有这样的情况发生
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不到两年的吉利帝豪,刚买到手不到两个月,总里程才24000公里,在我手上开了4000公里了。刚到手,就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉,感觉有一个小口卡住,进不去,在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了,譬如说从三档挂到四档,或者从四档变到三档,本来就踩离合一拉或一推就完成的事,这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟,不然它就好像门还没打开,挡住,进不去的感觉,用力也进不去,一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机,只要车是停着不动的,换挡就非常顺畅,一点卡顿都没有。去4S店,说这车本来就这样子的。去维修厂看过,说离合行程合适,不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢?是要换变速箱油或离合器油吗?才不到两年,才24000公里。还是要调离合器分离行程?或者是变速箱同步器? 这个问题没解决,对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟,那时这动作是越快越好的。这个情况,先更换变速箱油,如果不行去看看离合器是否可以调整,如果不行直接需要更换离合器三件套。
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您好,我的车是吉利帝豪百万款,开了1.16万公里,上周启动的时候显示拨箱故障灯亮,几秒后又不显示了,打电话到4S店,他们叫我开过去检查,我开在路上的时候防滑灯也亮了,拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了,在保修期内,但要从厂家订货需要1周左右,6天后4s店打电话来说传感器装好了,但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了,也没货,要等两天才能到货修好。到了第8天,4s店打电话来又说拨箱线束到了,装的时候发现拨箱TCU(音)和底盘线束坏了,并且说我的车内进了水,地毯是湿的,进水不保修,需要我自承担大约4千多的维修费,并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查,不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常,我资询了几个修车师傅,他们说如果是我之前进了水,那会有明显的痕迹,比如车门有水印,车缝隙有树叶杂物,车内潮湿有异味,玻璃有雾等等,脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题,也没有雨天忘记关过窗,没在很深的涉水路行使过,平常停车在马路边有下雨但不足以泡水,车在4s店放一个多星期后突然说泡水了,道理说得通吗? 我想请教一下大师,4s店检查后确定A零件坏,修好了又说B零件坏,B零件装上去后又发现CD零件坏,最后掀开地毯发现泡水,还有可能EFG零件也坏待检查,这个顺序正不正常,通常情况下,如果车泡了水,为什么第一次检查时没发现?建议坚持自己的看法,不要和服务站妥协,实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入,这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。
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10款帝豪ec718打不着
10款帝豪ec718打不着当我们谈论帝豪ec718时,很多人首先想到的是其出色的性能和卓越的品质。然而,正是由于其独特的设计和技术,有一些版本的帝豪ec718实际上相对难以打到。1. 帝豪ec718豪
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维修发动机气门得原因,维修发动机气门费用
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