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技师郭宪正请检查是不是开启吹风挡模式了,如果有吹风挡会自动打开外循环
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师傅您好,12款1.6手动低配的福克斯,这几天空调不开(温度转到最低,设置内循环),出风口有白色的水蒸气一样的出来,手放出风口感觉很热,有一股刺鼻的味道,开外循环的话开始会出很热的风和水蒸气,后来慢慢正常。ac开启的话慢慢就制冷了,一关的话慢慢的又会有热风水蒸气出来,请问这是什么问题。麻烦了。
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你好,11年的福克斯1.8L三厢1年前开始出现插入钥匙转到2挡位置手动空调面板AC键、内外循环键、后挡风玻璃加热键指示灯不亮,按动按键也没反应,排挡杆也在P挡锁死移不出来要按压挡位边上的按钮才出来。除空调、后风档加热、内外循环不能切换发动机其它功能都正常能正常驾驶。开始时一年坏个4次左右半天到一天半自己就好了什么都正常,这次坏了已经4天了没好搞不明白为什么。从故障现象上分析,是突然断电导致的,需要先检查一下保险丝和线路插头,如果供电没有问题,就考虑更换开空调控制面板。 通过问诊发现,是有加装,而且两个故障现象同时出现,那就和BCM控制有很大关系。因此,联系拆了加装,再观察一下。
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起亚K4.,1.8D版,自动空调,现在车热以后,水温已经上去六个格,此时再开暖风,就是按一个风扇的标志,而AC键就会亮,发动机明显噪音提高,如果按起内循环标志,AC键灯会熄灭 ,此时发动机噪音会降低,而一会AC键灯会再次启动,发动机噪音又再次增大,运转几分钟、十几分钟,AC键又会自动熄灭,同时发动机有回复正常,当时车内温度设置在26度,请问一下,怎么才能不让AC键反复自启?
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汽车大师的各位技师,大家过年好!祝大家事事如意,合家幸福! 我的车型是2003款的进口佳美2.4(2AZ),最近我有个特别闹心的事:更换冷却液以后,出现两个症状:1,加速时暖水箱有流水声,这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2,添加(补充)冷却液到一定程度,就不能再加了,再加也是吐回补水壶,因为我知道正常循环系统里面没有空气的话,拧开水箱盖,冷却液应该是满的,但我现在拧开水箱盖,发现冷却液是不满的,于是正常补充,但补多少跑跑之后,就吐多少回补水壶里。 说明: 1,原来没自己动手换冷却液的时候,水温是正常的,暖水箱里也没有流水声; 2,暖水箱虽有流水声有空气,但是正常出暖风的,也就是还是有水流动; 3,循环系统现在再补水虽然吐回补水壶,但是发动机怎么操怎么拉水温都不高; 4,冷机和热机都试过打开水箱盖,发动进行循环补水,也试过网上说的暖风最大,多踩机脚油门让水打到暖水箱里,结果都不理想。 我现在怀疑两点: 1,是不是节温器不正常工作,开启过早?到账暖水箱水循环水力不足,排不掉空气?(冷机节温器应该是关闭的,因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察,大水流是静止的,证明节温器不打开大循环,等水温上来了,节温器打开水箱才看到大循环吐水和气); 2,通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环,我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的?意思是小循环也好,大循环也好,不管你是否开暖气,暖水箱都是循环的?很多车不是有暖水阀,不开暖气的时候暖水箱是不循环的么?是我还找不到暖水箱阀门,还是本身就没有?即任何时候都循环,暖气靠风道阀门控制而已?夏天暖水箱也是热的? 一个汽车爱好者的烦恼,故今夜一问,盼望技师的专业回复,谢谢!(车持有多台,但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出)介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试,之前锋范车型就得这样,不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声
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10年福克斯1.8压缩机启动就停过一会儿又启动就停。之前一个压缩机响声很大,制冷一般,拆开看内部磨损严重。收了一个二手拆车的是坏的不知道装上抽真空打入冷媒后不能用退货。后又收一个经过测试机测试正常的,装管前直接把压缩机油倒进压缩机,抽真空后加入600克左右冷媒,刚开始加第一瓶时压缩机工作正常,出风口有少许冷风,然后加入第二瓶后压缩机启动就停,等几秒钟后又重新启动又停,如此循环,启动时发动机转速下降一沉压缩机停后恢复。强行短接压缩机继电器压缩机转但不出冷风,高压管热,低压管不冰(应该是,我过了一阵才去摸的不冰,好像比常温低少许),然后有一定几率会把发动机憋熄火。以为是冷媒太多放点冷媒一直放到快完了压缩机都不能正常工作。拆掉干燥瓶,着车短接压缩机继电器用手按住出入口吸力和出压力很强,压缩机应该没问题。 现在问题是:请问一下这个问题是出在哪里? 因为我不是专业的,猜测应该是堵了,膨胀阀或者干燥瓶?请赐教您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前锁定在膨胀阀堵塞或者散热不良导致的系统压力温度过高。会堵塞的东西都有关。但是干燥瓶很好检查,吹一下就知道有没有堵。
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17年5月31号提车,17款福克斯三厢1.5t自精版,7月30日车子起步一次发动成功,打开音响,连接手机蓝牙听歌,手机导航,空调制冷24度自动,一切正常,行驶约40公里的途中,车载原装显示屏提示:电量低,请关闭系统或启动发动机,然后5分钟后方向电子助力失效,方向盘变重,再然后过了一会就直接熄火,最后再启动,就打不着火,发动机启动不了,打平安保险电话,给我搭电后,直接打着火,怠速约3分钟后又直接熄火。后打福特售后400电话直接用道路救援车拖到4s店,4s店维修总管检测说电瓶馈电,充电后用专用电瓶检测仪检测电瓶后说,电瓶是好的。检测发电机也是发电的,检测漏电量也在规定范围内。查不出问题来,最后给电瓶充电后让我开走,说下次再有问题电话联系他们,我心里害怕,新车不到2个月,下次万一我在高速上发生同样问题怎么办?所以请技术大拿们替我分析看看可能出现此问题原因,谢谢啦!检查发电机发电量,同时检查电瓶启动电压,看发电机线路有没有松动的
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14款手动忧伤1.6,14年6月提车,到14年冬季后,小弟把出风位置旋钮调到了“向下”位置,因为此位置是默认吹脸和脚下,脸部热风吹着不是很舒服,我就把四个正面封口关上了,因此热风只能从脚底下出来。再因为开内循环玻璃上会有水汽,影响行车安全,遂常开外循环。就这样,直到冬天快结束,噩梦开始了。。(此时25000公里左右,空调滤芯一次都没换过)无论内循环外循环,只要不开空调压缩机,车内一直特别呛!后来买了几瓶空调清洗剂,换了空调滤芯,情况还好一点点。但是有时候清洗完空调3天,出风口又出来那种发动机舱里的气味,基本上是防冻液烧干了那种,虽然防冻液液面在合理的消耗范围--。每次开车0分钟,下车说话都要大喘气随着天气渐暖,开了窗户,随和内外部空气的流动,好了很多。到了夏天,开了空调压缩机,又变成刚刚提车时无色无味的美好生活状态了现在15年冬天马上要来了,异味又不期而至。虽然没有去年那么严重(暂时),但是每天开车都很不舒服!空调清洗是我每个月比交话费都重要的事情请问大神们,问题的根源在哪里?是不是与开到呛人之前那段时间,总开外循环而且没有换过空调滤芯有关?小弟在此谢过! 天津的师傅们能解决问题的,留下联系方式或者加好友私信!目前53000公里。
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吉利老远景,最近发现暖风不是很热,不是完全没有,是效果不是特别好,这么说,我座别人同款的远景车,他开的还是外循环,风量也不是最大,开出去差不多10分钟,车里就很热很热了,但我自己的效果没这么好,要开出去很远才有暖风,而且不是很热,一直开到最大档也不会有那种热的受不了的感觉,只是稍微比较暖和而已,想问下是什么问题,因为目前水箱用的自来水,没用冷却液,是因为没用冷却液的原因吗?另外今天去上班,几分钟的路程,到后看水温表指在四分之一位置,用手放出风口稍有热度,打开机盖摸了一下进暖风水箱的两根水管,上面那根比较热,下面那根感觉温度要低一些。另外空调滤芯也拿出来检查过,是很脏,清洗吹干后放进去也改善不大。水温表目前比较正常,一般出去10分钟就指到中间,各位高手帮忙分析下我这是什么原因,谢谢
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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奔驰gle320内循环是哪个键?根据您提供的信息,开关按键在中控台空调面板上。一个小车子里面有条带箭头→的就是它了,奔驰汽车的外循环和内循环是同一个按钮,统称为循环键,灯亮起时为内循环,灯灭为外循环。 内循环状态是关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。内外循环的选择: 1、车辆户外暴晒后,上车后先开启外循环通zd风散热,同时还可以开车窗和天窗加快散热速度,3-5分钟后让车内温度基本平衡,这时关好车窗,开启制冷,把空调循环改为内循环。 2、寒冷天气,上车后应稍等片刻,待到发动机温度去到正常位内置,这时开启暖气内循环可以快速提高温度。 3、堵车时,最好关闭外循环,可以阻隔前车的尾气。 4、高速行驶时,可以视情况开启外循环,因为高速开车,时间久了,内循环容易导致车内空气混浊,所以打开外循环,能够保持车内温度,又有新鲜空气。不过之前开空调是为了降低车内温度,那么不要一直开启外循环,而是隔一段时间开启外循环,更换一下空气。 5、停车时,如果要在车内休息并开启空调,容那一定要隔段时间开启外循环,或者车窗留一点空隙。希望我的解答能给您带来帮助。
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开空调开不开车内循环,开车开空调要开AC吗
开空调开不开车内循环,开车开空调要开AC吗一、车内循环的作用车内循环是指空气流动范围限定在车内,不进入车外环境,而是在车内循环往复,达到调节车内温度、湿度和空气质量的效果。车内循环有两种模式,分别是内
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2023-08-02
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夏天车开空调用不用开ac,夏天车开空调用不用开内外循环
随着夏季的到来,很多车主都开始开启汽车空调了。但是,很多人不知道如何正确地使用汽车空调,特别是关于内外循环、开启AC等问题。下面我们就来详细解释这些问题。首先,我们需要知道什么是内外循环。内循环俗称“
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锐志内外循环不工作,锐志内外循环不工作怎么回事
锐志内外循环不工作,咋回事儿 各位河南的车友们,大家好啊!今天咱来聊聊锐志的内外循环问题。你有没有遇到过这样的情况:开着车,想让空调吹吹凉风,结果内外循环不管用了?别着急,我来给大家说道说道。 自己动
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2024-06-25
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开车外内外是什么原因,开车外循环和内循环图片
跑长途时开空调,“外循环”和“内循环”怎么用才安全?别弄错了,了解一下 咱河南话里,有个词叫“外焦里嫩”,形容的就是汽车空调的“外循环”和“内循环”。这俩功能就像是咱开车时的“眼睛”,用好了,能让你在
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汽车内外循环不工作,汽车内外循环不工作怎么办
内外循环,你真的会用吗? 咱河南话里,有个词叫“中”,今天我就来给大家讲讲汽车内外循环的事儿,保证让你“中”! 内循环和外循环的区别 内循环就是让车内空气“循环”起来,通俗点说,就是让车内的空气在车
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2024-06-25
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比亚迪宋内外循环怎么开
探索新能源汽车技术发展趋势比亚迪宋是一款颇具代表性的新能源汽车,其内外循环系统的开启方式备受关注。如何正确开启比亚迪宋的内外循环系统成为了许多车主关心的问题。内外循环系统是现代汽车中的重要组成部分,通
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不开空调 内循环和外循环,不开空调内循环和外循环哪个省油在夏季炎热的天气中,人们经常需要使用汽车空调来保持舒适。然而,开启空调会增加汽车的能耗,也就是燃料消耗。有一种方法可以在减少空调使用的同时保持舒
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下雨天车内起雾开内循环还是外循环,夏天下雨天车内起雾开内循环还是外循环
下雨天车内起雾开内循环还是外循环当我们驾驶汽车在下雨天的时候,有时候会遇到车内起雾的情况。这种情况下,我们需要采取相应的措施来解决起雾问题。而开启内循环或外循环可以成为我们解决这个问题的一种方式。内循
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2023-08-11
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雨天开车除雾开内循环还是外循环,雨天开车除雾开内循环还是外循环开AC吗
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下雨天车内起雾开内循环还是外循环,下雨天车内起雾开内循环还是外循环标志
下雨天车内起雾开内循环还是外循环,下雨天车内起雾开内循环还是外循环标志汽车驾驶过程中,下雨天往往会面临车内起雾的问题。而对于很多车主来说,不知道在这种情况下是否应该开启内循环还是外循环,是一个比较困惑
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2023-08-11