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技师宋振威你好,只有到修理厂去用解码器清除故障,然后用解码器复位,
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何晨晨消除后有出现故障
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技师宋振威建议检查是不是节气门烂了
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何晨晨原车折车件刚换的,就是昨天换完方向机出现这个问题
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技师宋振威检查线路有没有问题
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?正常怠速是,冷车启动后1200左右水温热了之后慢慢降到800就保持这个怠速了。这才是正常的。
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捷豹3.0机械增压发动机才下来大修 装上去启动一切正常没有抖动 启动大概有5 6分钟就熄火下班了 第二天启动一切正常 也差不多5分钟 我爬上车踩油门 发动机就工作异常 一直抖动出现故障灯 熄火清除故障灯 启动之后怠速偏高时候发动机工作正常 等发动机怠速下滑到900时发动机就抖动 故障灯重新亮起来 熄火清除故障灯还是那样子怠速偏高时正常 怠速下滑就不正常出现故障灯时
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07款2.0大众速腾手自一体,近段时间出现几次怠速或者启动没多久行驶的时候在档熄火现象,在修理厂查了一开始故障码油箱负压高更换了碳罐一套,汽油滤芯也换了。后来开着熄火问题偶尔还会有,有说有可能是节气门问题,今天换了节气门不知道是不是不匹配,点火都很困难,然后又换上了老的节气门。现在电脑上唯一出现的故障码是制动真空泵断路。请问是什么问题引起这样熄火现象。谢谢!检查进气流量 火花塞 测量油压
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
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09年大众宝来1.6手动舒适型,现在不到11万公里,之前车辆出现过发动机故障灯和ASR报警灯常亮,故障码为一缸二缸短路缺火,三缸四缸缺火,之后相继换过火花塞,缸线,点火线圈,现在车辆上高速后到100公里以上行驶不到15分钟,发动机故障灯闪烁,asr故障灯常亮,停车熄火再启动故障消失,车速再到100以上故障又重复出现!请问大师们这是什么原因造成的?需要修理什么地方?
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大众途观2011年手动挡,近期发现有EPC灯偶尔会亮,显示发动机故障,一般三到五秒自动消失,昨天跑高速时突然又亮,并且车发抖,持续了十几分钟,后来熄火重启故障码消失,到店里用电脑也检测不出来故障,求解你先检查一下机油够不这种EA 888的发动机容易消耗机油。如果机油够就直接换一个凸轮轴传感器试一下
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大众朗逸,已开了六年半,最近发现一不正常现象,早晨冷车启动时,等一分钟左右怠速降到正常的八百左右,然后加油门开始上路行驶,这时就感觉怠速重新升高,停车看就是怠速一千以上,而且长时间不下来,开个几公里也是这样,但是只要停车熄火重新启动,怠速马上又回到正常的八百,之后再开车就正常了。已经洗过节气门没有解决,不知问题到底出在什么地方?
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大众普桑bsa发动机,车打着后,车抖的严重,并伴有突突感,贷速一千二三降到八百多一样,症状象缺缸,火花塞新的,喷油嘴节气门均清洗了,缸线未发现漏电现象,(abcd,随便插缸线,都一样),发动机无故障码检测下正时和缸压,清洗下发动机积碳
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众泰M300,朗悦车,亮机头灯,用元征读了是A/D转换模块故障。加大油门五六千转,或者重新起动,偶尔机头灯会熄灭。车子怠速运转,几分钟内,就会再亮CODE锁匙灯,这时加油门,发动机转速不会上去。偶尔熄火了重开,CODE会熄灭,有时车开了有二三十分钟,cODE灯,重起动就不会熄灭。请问这是什么故障。根据您描述的情况,主要是防盗模块接受不到钥匙芯片导致的建议你重新匹配钥匙,在一个重新匹配一下防盗系统。重新对防盗模块进行编码处理。
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2011年的速腾,1.6手动,4万五千公里,有时会出现epc故障灯和防侧滑同时出现,就加不上去油,怠速也不行,后来到4s店检测说节气门坏了,更换后就持续亮了,故障灯就消除不了,车子一直加不上去油,现在电脑都匹配不了了,求大事解答,,下图是电脑检测故障码,
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五菱之光怠速熄火,咋回事儿 咱河南话里,把车停着不熄火叫“怠速”。要是五菱之光在怠速的时候突然熄火了,那可真是让人头疼。这到底是咋回事儿呢?别着急,我来给大家说道说道。 积碳太多了 积碳这个词,大家
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五菱荣光怠速熄火,咋回事儿 咱河南话里,把“熄火”叫做“灭车”。要是你的五菱荣光在怠速的时候突然“灭车”了,那可真是让人头疼。别着急,今天我就来给大家讲讲这到底是咋回事儿。 原因一:节气门故障 节气
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2024-06-26
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一、怠速不稳的症状 怠速不稳是发动机维修中最常见的故障之一。如果诊断思路不正确,可能会延长修理时间、降低工作效率,甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。本文是作者在长期实践中对此故障的摸索和总结,供同
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