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技师李学勤正常范围,没有问题,用电设备增加,发电机会适当调节输出电压电流,只要不高于14V就是正常
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匿名网友谢谢
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福特蒙迪欧致胜高温后空调不制冷了,有冰种,压缩机没问题给信号会吸,电脑说压力开关故障换了,也不行,外界温度传感器也正常,开空调会显示AC已打开,
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08款致胜低速高温。(特别是等红绿灯)风扇不及时开(偶尔一次)之前以为风扇电子模块坏了。换了也没好。最近天气热这种情况越来越严重了。 2。还有就是怠速开着空调。刚开的时候是正常制冷。过一会压缩机不工作了。风扇也不转了。接下来就是爆高温。。。。大神们请赐教。是哪里出了问题。你好,根据你的描述,这种情况你需要把主风扇给换了,他是会影响到水温的
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你好!有个问题咨询下,12款新福克斯三箱车,15年的车子,跑了52300公里,近段时间出现启动时启动马达非常无力气快要断气的样子,刚启动后充电在14伏多,问题来了,当在行驶的时候充电电压忽然会降到12V左右,车里面有安装了一个小测压表跟专业的测压表误差只有大概0.1这样子,当看到电压表显示12v左右的时候,网上查了下美系车属于恒压充电系统什么的,当开启空调或者耗电大的又会回到13.6至14伏左右,那会我按照网上查的停下车来将空调大灯等一系列耗电的全部开启,看电压表结果并没有网上所说的电压会上升,它没上生反倒又降得更低了11.8伏,要过一会儿才会升到13.8左右,可支撑不了多久 ,又降到了12伏左右,期间空调跟大灯一直开着的。 请问这是什么原因呢?4s老是说没问题,测试了用户同型号品牌的车子没有一部会降到12伏特左右,最多降到13.6
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你好,我的蒙迪欧致胜2011款2.0目前出现电瓶警示灯在启动2分钟以后亮起,测量电瓶电压14.3伏,打火也是一次就打着,灯亮了现在跑了120公里。我把车辆打火后,撤掉电瓶的正极线,车不熄火,测量电压12.5伏,然后加油测量电压14.3伏,松油门后,打开所有的用电器,空调最大档,也没有熄火。请问电瓶灯亮起是什么原因?谢谢
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你好,我的车型是2011款福特蒙迪欧致胜2.0t至尊,2012年9月购车,目前行驶32000公里左右,上周六出现启动时仪表闪烁,没在意,周六启动时出现汽车无法启动,同时能听见发动机舱有登登登的声音,打开汽车大灯后,提示电瓶电压低,通过搭线救援汽车正常启动,行驶过程中感觉正常,今早启动汽车感觉仪表又有轻微闪烁,同时发动机启动一瞬间车子抖动十分厉害,但启动后正常,反复试了几次均是这种情况,请问是何原因?
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你好,我的车子前天突然ABS跟ESP灯同时亮气,CD机自己反复关闭启动,电压飙到17,然后我把车子关了 第二天汽车电压启动后,双灯不亮了 CD机也正常 就是电压一直很低启动后12.5,左右,去修车店查看,说是发电机坏了,然后换了发电机 ,现在电压还是低,一直在13到13.5左右,不发动的情况下12.5左右 发动后一开始13.8左右,开大灯音响后在13.3左右,开空调后在13.0左右,并且电压在行车过程中会有慢慢降低的情况出现,请问到底是换的发电机不行还是其他问题,我车子原来的发电机是80A的 电池是60A的,新换的发电机不知道是多少A的,如果我想换90A以上的发电机可以吗?,谢谢师傅,能帮我分析一下到底我的车子出现什么问题了?建议您使用原车型号搭配的发电机
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你好!我的是07年福特蒙迪欧致胜2.3豪华版!因为自己更换了空调过滤网,拆开了电子油门踏板!没有扒开插头线!安装后发现定速巡航不能正常使用!去维修店都说要解码!但解码后还是不行,维修店都搞不了!打开不了定速巡航系统!维修店说不出问题所在!只能说系统控制操作关闭了!4s店还没去问!拆换空调过滤网前定速巡航是没有问题的!求大神解决!谢谢
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10年福克斯1.8排量,12万公里。去年冬天因故拆开空调空调管,然后抽真空打冷媒,天冷后一直没开过空调,现在天气冷了发现空调不正常。不开空调一段时间后第一次开空调正常,开过一阵空调后关掉再次打开空调,压缩机吸合声,发动机转速下降严重,然后压缩机放开,转速恢复,整个过程大约只有一两秒时间,重复多次该过程后有一定几率能正常吸合制冷,踩油门1500转左右等压缩机吸合能明显感觉发动机受力转速下沉,然后压缩机吸合后放开油门能正常制冷。如果开过一阵空调后在怠速的情况下取下压缩机继电器打开空调开关然后强行短路压缩机继电器强制吸合启动压缩机有一定几率会憋熄火发动机。如果这样操作憋熄火发动机后或者开过空调一阵后熄火在压缩机不吸合的情况下用手旋转压缩机吸盘正反转压缩机都很沉重很难转动,然后过一两分钟空调表两边压力相差不多后才慢慢松开到比较松的状态。上空调表,不开空调时双表压力一样100左右,关空调后双表显示压力慢慢 恢复到高低压差不多一样,正常吸合制冷时高压150低压40左右。 换了膨胀阀未能解决问题。 请问是什么问题会这样?重新抽加制冷剂。记得加冷冻油
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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福特致胜2.3时尚 发动机故障灯橙色常亮 去4s店检查,到了店里再发动车子故障灯又不亮了,为了安心还是检查了一下,说电瓶不行了,换新的。开了几天又亮了,顿时恼火,对4s信任感暴跌,但毛病还得治呀,自己仔细观察,发现室外温度指示不显示温度 雪花灯红色但室外实际不低于零度 空调制冷感觉不冷 点烟器点不太热就弹出 感觉可能电路的问题,于是带着详细问题描述又去4s店找他们,开始电脑还是查不出原因 估计根据我反应的详细问题,动了动前脸大嘴里边叫室外温度传感器?!发动机故障灯不亮了,但其他问题照旧,4s说室外温度传感器坏了,换要一千多?靠谱吗?要换吗?怎么解决合适?故障原因已告知
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2023-10-19
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2023-10-19
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本田雅阁被誉为中高级轿车的代表车型之一,它的不断更新和迭代也成为了众多车迷关注的焦点。其中,本田雅阁2.0和本田雅阁2.0t是两款备受瞩目的车型,它们之间的差异和特点是许多消费者关心的问题。在本文中,
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2011款福特蒙迪欧致胜2.0t是一款豪华轿车,它的油耗一直是人们关注的问题之一。作为一款2.0升涡轮增压发动机的车型,蒙迪欧致胜2.0t的油耗相对较低,这得益于它出色的技术和设计。下面我们来分析一下
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2023-05-06
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2023-10-18