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技师刘然加装个电压稳定器
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老师您好,我是重庆大学一名学生。想咨询一下电动汽车车载12V蓄电池的一个问题。。车载12V蓄电池的额定电压是12V。在车上它的正常工作电压是8-16v。这个范围是怎么得出来的呢?这是为什么呢?(找的资料说蓄电池是铅酸电池,12V是由6个额定电压为2V的单格电池组成。而单格电池放电最小1.5v。充电最高2.4v。这样算起来应该是9-14.4v呀。)重庆大学直接问你们的专家教授哇。
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隔天开10公里~会对电瓶有影响吗?市区道路~因为开得少~每次提示蓄电池电量低,电池电量低,有些功能就用不上,没有加装电子设备,一个行车记录仪都是拔了的~开30 60公里,只要把中控屏幕打开放歌,蓄电池就充不上电~刚换的新电瓶,2个月,没换电瓶之前也是这样~检查电瓶正常,发电机发电放电正常,静默电流也正常,24小时蓄电池要掉电百分之10此车出现电瓶电量不足的问题,这个情况有可能是车开的太少导致的,如果发电量正常,充电电流足够,车身漏电也不超过70毫安,电瓶也是新的,就是开的太少了,车本身没有故障的。
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奥迪A6电瓶亏一次电要充多久才能充满请问现在我的车才开一两个月是新车最近一个月老是出现打不着火的现象,已经至少三次了,昨天又这样,救援答电之后开到4S店,检查说电瓶极度亏电,可是我严格按照规定操作也没开大灯为什么会这样?充了4个多小时后差不多充满了我就开走了,但是第二天我又开车两小时去4S店检查一下,结果发现我的电瓶只有百分之四十的电了!现在可能是蓄电池不蓄电,因为检查说没什么漏电的地方啊!才买三个月的新车为什么会这样呢?我该怎么办?你好,刚三个月的新车出现这种情况,这种情况了,应该是电瓶本身的质量问题,这个可以要求四s店免费更换新的电瓶的。
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您好师傅!我的车是11年的雪铁龙世嘉三厢1.6排量,10月16日中午行车电脑提示蓄电池亏电,打不着火,我用急救电源点火回了家!因为这是第二块电池了,我以为是电池老了,下午想去修理店可怎么打都是半分钟就熄火,试了几次后我看不行就打电话给修理店老板,让他给送一块电池来安上,老板百忙之中抽空来了,换了,可以用了!可是几天之后,五六天吧,行车电脑突然提示电瓶弱电,故障灯亮了,显示请给蓄电池充电或充电系统故障!23号我把此事告知了老板,老板说你抓空过来看看是不是发电机坏了,24号下午我过去了,修理工用万能表测量后说可能是发电机坏了,不充电!请问一下师傅,您说这应该是怎么回事?麻烦了,谢谢!此车出现放几天后无法启动的,故障,换过新电瓶,首先可以排除电瓶问题了。此故障分为两个方面,发电机发电不够导致电瓶充电不足和线路存在漏电问题。发电机好检测,线路漏电不好排查。建议找大的修理厂或者维修汽车电器的地方做进一步的检查。
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一,是这个配件对吧? 二,这东西安装过程当中有哪些注意事项? 三,安装好完成以后,因为我电瓶没有先充电,我怎么检验它可以正常使用了?能打着就是好了吗? 四,这个师傅说,才换的新电瓶没有坏,就是因为这个坏了蓄电池不充电,所以才会亏电,这个修好以后,电瓶充电就可以恢复了,是这样吗? 五,这个充电器可以充吗?师傅说不用拆电瓶,直接红色接正极,负极接车身搭铁就行。你好,备件就是这个,安装没什么注意的,原来怎么装的就怎么装,如果能打着就可以用,电瓶可以给他充一下电。
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为什么发电机发的电给纯电动车锂电汽车充不行,显示接地异常,这个问题怎么解决同样220V电不能充,为了要远程行驶怎么才能够使用发电机增长动力,安装增程器也配不上 ,增程器装上后车子就不工作了咋的呢请教高师解决技术角度。此提示。缺少电位补偿。系统包括。尝试性改装。加装点位补偿导线 包括尝试进行接地测试。 第二。尝试购买转换器。发电机经过转换器。然后在进行连接车辆 试车
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风帆AGM蓄电池H6(LN3)6-QF-70起停用阀控式蓄电池,这个位置有破口,影响电池主体吗? 新车使用两个月,车辆正常使用,有起停功能,点火后关闭,停车关掉所有电器,车辆停放2-3天,启动困难,是电池自身质量问题,还有因为这个破口影响电池主体结构?4s店不想给更换新电池,我想咨询专家如何维权及防止他们忽悠我。
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭,应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的(不过好像没有充电系统的保险),然后我还用三用表看了,车启动后,电压没有增加,稳定在12v左右(踩油门也是如此)。在这个操作过程中,我给系统断过电,并且后面电瓶应该没有电了,车启动不了,然后我搭接打着火后,工作了一下,车就abs、方向盘都报警了,然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候,修理工给我把机油漏到发电机上了,针对这些现象我就怀疑是发电机坏了,就等着年后换发电机。 但是今天(隔了10来),我去看车,车也能打着火,而且蓄电池告警灯也熄灭了,一切都工作正常,熄火打火重复了好几次,而且hai跑了几十公里,都没有问题。 所以我想问问大师: 1、我的发电机究竟有无问题? 2、是否充电系统有接触不良? 3、是否是因为行车电脑异常引起,因为我断过电行车电脑重启了,于是恢复正常了? 麻烦各位大师了!按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说,确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线,以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大,应该还是发电机的问题,至于是否还会再复发,你需要再跑一段时间试试。
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DS4S1.6TTHP160六档手自一体2016款,25580km。老婆车平时很少开,上下班七到九分钟就到了。三个月前打不着换了骆驼EFB电池,发动机故障读码显示电动节气门体自适应数值。当时换了一周后,因为老婆开得少在钥匙通电瞬间显示蓄电池充电故障。读码是继电器方面,清掉后继续使用最近开得少还是显示蓄电池充电故障,而且出现无法启动。发动机故障灯,电路故障,蓄电池充电故障,变速箱故障,检测充电存电量54%,发动机故障读码还是电动节气门体自适应数值,电瓶检测仪检查漏电最后稳定在0.01师傅说也没有漏电,启动电压10.几,大概10.2v。今天车子彻底打不着,岳父把拖到修理厂搞电路去了,附近没有4S专修点,最近要开车3小时。换的骆驼电瓶经销商愿意给我们换新或者补差价换更好的。无法添加图片,能否加*****05639089你好,这个蓄电池充电故障就是电瓶上面那个保护单元问题,节气门故障就清洗一下节气门就可以了。
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不到2个月前因为电瓶亏电换了蓄电池,风帆牌的。现在停在地下停车场,停了两天又亏电了。用万用表在热车刚熄火的时候量电流370mA,停两个小时冷车量电流200mA。曾依次断开所有保险盒里的保险,电流无变化。依次断开正极保险盒里的接线,也无变化。请问这个电流正常吗?再怎么判断定位故障呢?原机配置,没有增加任何电器。对把发电机断开。好了以后就是发电机的问题导致的。如果故障依旧的话,然后把我们正极保险丝盒里面的火线去掉。然后就能够验证是不是保险盒以及是不是车里面仪表那一块线路处存在的漏电。也可以逐个的把里面的一些用电器的保险丝以及继电器来确认一下。
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