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技师卢二辉你好 建议你打开机盖检查电瓶处(雨刮下面,有个排水孔)是否有积水无法排出导致积水倒流至驾驶室。
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匿名网友电瓶处下面有个水槽积了许多水,是否由此渗进驾驶室座位下,又怎掉排掉该处积水呢?
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技师卢二辉如果电瓶处有水,那就是从哪里倒灌进去的。 顺着电瓶旁边用手或用棍子捅几下水就可以就出去了。应该是脏东西把排水孔堵住了
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匿名网友是否也有可能从底部中柱或A柱处渗进耒呢?
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技师卢二辉不可能从车底部渗进去,
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技师卢二辉除非车泡在水里
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技师卢二辉不可能从车底部渗进去,
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技师卢二辉除非车泡在水里
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匿名网友是否也有可能从顶部中柱或A柱处渗进耒呢?刚打错字
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技师卢二辉A住处是否湿呢
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技师卢二辉A住湿就是天窗堵了
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匿名网友A柱干的
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技师卢二辉那说明天窗没问题。 如果堵了排水排不赢A主处会是湿的
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匿名网友怎么发不了照片给您,
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友①和②表示什么,该处无水口
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技师卢二辉顺着负极线1和正极线2下去用手或棍子捅几下水就流下去了。
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技师卢二辉看来你是一个爱车人士这么晚了,都还在车旁。
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匿名网友不然回不了家,刚电耗完了,搭了电,开车后才发现脚下有水
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技师卢二辉用手在我说的那两个位置捅一下就可以了。
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技师卢二辉如果你在我附近我直接来给你弄一下
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匿名网友捅了,真的在流耶,谢谢!
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匿名网友但电瓶左边还有许多?
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技师卢二辉如果要快速准确,建议电话或图文咨询。 多的流了就对,需要慢慢清理,应该是堵的很严重的
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匿名网友谢谢!
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技师卢二辉谢谢你 你可以关注我随时可以咨询汽车问题。
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各位师傅我的车是06款帕萨特领驭,车这半年来,有几次下雨跑高速,过小水坑,驾驶员座位后边脚底空调周围就会有水,一开始以为是水从地盘激上来的,前几天把空调的哪个出风口拆了后,把里面的水都吸干了,天气好干的差不多了,昨天和今天下雨没开车,但是那个位置又有水了,只不过比跑高速的水要稍微小点,水能拧出一般脸盆的三公分厚度的水,不知道是哪里的原因,各位师傅帮忙给看看,以前还没有这个情况出现
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帕萨特领驭:十年了,十三万公里, 一个月前换的刹车片,和起动机。半年前换过球笼左侧碎了掉一地珠子,最近行驶中左右转弯都能听见貌似:左前轮传出来一种声音 哒哒响声,只要是跑一段高速路后低速慢下来就能听见 车底下貌似左前轮部位哒哒哒响声根钢棍敲打铁棍一样哒哒响,跑完高速后到了下道上一起步就卡拉卡拉敏锐的很大的声音 卡卡响连续的貌似什么卡碎了声音,然后起步速度上来了就开始哒哒哒响声!一直有,车放一小时再起步就不那么厉害了起步不卡卡响了,跑起来短距离也不哒哒响 这个响声不是发动机的因为静止怠速没声音,不过跑远道怠速发动机也噪音很大个愣个愣响跟缺钢似的。会,这个车现在就是,提起步的时候,嘎啦嘎啦响,然后,走起来的时候,哒哒嗒哒嗒嗒响,貌似是,左前面车轱辘下下边的声音,在行驶当中左转和右转低速的时候,咔咔咔咔响,跑高速,如果一旦跑一段高速路之后,只执行汽车执行的时候就能起步,咔咔咔响,然后跑起来就哒哒嗒嗒响,就跟帖敲打的声音一样,左转右转,也咔嚓咔啦咔啦响,不跑高速的话,然后近距离行车的话,起步都没什么馅儿,就是左转右转,有点儿馅儿。
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我的车是09款上海大众新领驭1.8T!现在跑了10万公里,半个月前车停了1个月没开,发现机油没了,机油尺上看不见机油了,然后去保养,发现发动机护板下漏了很多油,检查发动机没发现异常漏油,保养后发觉这次保养不如以前,比如发动机噪音没有降低,提速也感觉不到不如以前来的轻快,提速声音也觉得比较吃力,不过上了高速还是能跑到180,今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油,怀疑是涡轮增压器的问题!请大师指点一下,我的车到底是什么原因!
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换水箱多少钱,和换个底盘大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换玻璃水壶大约100元左右
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09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮,诊断电脑报组合舒适总线故障,经过查找室内地毯进水,导致闪光继电器无法正常工作
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老领驭驾驶室和右后座进水,下雨就进水检查天窗排水管堵塞没有,还有就是雨刮挡板下面堵塞也会影响,还有车门排水口堵塞
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领驭油泵系统无通信 解码器也进不了 是什么问题根据提供故障代码,领驭油泵没有诊断功能,所以可能是解码器读码错误。
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驾驶室积水的原因,驾驶室积水的原因有哪些
主驾驶室积水,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来说说主驾驶室积水的事儿。你有没有遇到过这种情况?开车开着开着,脚下一滑,哎哟,咋回事儿?原来是主驾驶室积水了!这可咋整?别慌,我来给你摆一摆。 积水的原因
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