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技师林同军你好，你这属于典型的冷车难启动，鉴于你火花塞排除，你先做基本常规检查一下，电瓶电压，按喇叭或开大灯来检查电压，确定有电，就要查一下水温传感器信号了，这个信号不对会导致喷油不对因而影响混合气，从而影响启动困难，这个也正常，建议量汽油泵压力，尤其是保压情况，保压不好，启动困难… -
给**色冬天点火一次搞定
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技师林同军那就重点锁定汽油泵了，夏天汽油泵容易损坏，特别是有些车主喜欢等汽油报警才去加油这样汽油泵得不到有效的冷却和润滑寿命缩短…建议你去量下汽油泵压力，特别是油泵保持压力情况，25分钟能保几公斤… -
给**色可以排除油泵，怠速时稳定，行车从来没熄火过，急加速有力
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技师林同军那只能说明油压可以，但保压未必好，就是你车子熄火了汽油泵会把压力保持在一定压力，以便下次启动，当保压不好时，下次启动就困难了 -
给**色接通电源，不点火，等一会儿再点火，如果一次能点着呢？说明什么？
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技师林同军说明保压不行，接通点火开关，汽油泵会有预供油过程，你趴在邮箱附近可以听到汽油泵的工作声音，有的车包括你拉左前门都有这个功能，这些都是为了启动方便而设计的 -
给**色好的，我去四S测试一下，谢谢
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技师林同军保压好的话不需要，接通点火开关，上车一打就着
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我的车是2015款大众朗逸，1.6的，刚换的火花塞并把缸清洗了，现在冬天零下十度，车早晨不好发动，不像以前那么利索，还有就是发动感觉发动机抖动的厉害，发动后感觉好像供不上油，就熄火了，在发动就好了，只要发动起来就一点问题也没有，这是怎么回事主要问题在油压和气门积碳上，检测油压不够更换汽滤汽油泵，油压正常则清洗积碳。
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大师您好，朗逸车架号是10年的，2.0手自一体车品悠版，品牌型号为朗逸svw7207dpd。94000公里了。尾气排放故障灯亮，第一次出现故障是在加油后第二天的高速上，然后踩油门时车抖动。熄火后半小时后再启动，故障灯不亮，加油也没有抖动现象，一切正常了。一周后，行驶过程中这个，这个尾气排放故障灯又亮了一下，松了油门后，自动消失，在后来的行驶过程中又一切正常了，然后就去了4s店，4s店说点火线圈坏了，建议我换点火线圈和火花塞，但我有个疑问，既然点火线圈坏了，为什么故障灯不是持续亮呢，所以我就没有换，想先咨询下专家的意见再说。电脑检测结果如下图根据你的描述以及检查维修情况，建议清洗节气门，喷油嘴，检查火花塞，必要时进行更换。同时，检查点火线圈。看一下是否有腐蚀的地方。
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2011款的大众朗逸。我这个车呢从去年的9月份开始吧，有时第一次无法启动，好像没油到一样，但第二次很顺利点火启动。出现这样的问题后，一般都是把钥匙插进去通电后，等上一分钟才点火的。故障照旧，没有规律，不分天气，它高兴了一个月都没事，不高兴一月来两三次。不知什么愿因？麻烦师傅帮忙指点一下。谢谢！
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你好，师傅，我的车是2010产的大众朗逸1.6，现在已经行驶了8.4万公里，最近持续出现的问题是：每次冷车发动，发动机就会颤抖几分钟，有时抖得很厉害。我去修理厂里检测了发动机，发现一缸有故障，后来换了点火线圈、火花塞和废气阀，洗了喷油嘴（第二次洗），清除了积碳，现在似乎还有抖，请问师傅，问题会出在哪里？节气门和进气歧管可能出问题吗？谢谢！
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里，买的二手车。 故障: 第一次:高速上，车速120，车辆正常行驶时发动机突然怂一下，车辆顿挫减速，几秒钟后又会这样怂一下，怂个七八下就正常了。 第二次:国道上，车速60，同样的状况连续出现，车辆一怂一怂的，不敢给油了，踩了离合器滑到右侧停车，重新打火后跑了一百多公里，未出这个情况。 第三次:市区道路，车速50，给油超车又出现这个情况，发动机连续顿挫，那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样，连续顿挫了四五下不敢超车了，一直给油，虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车，停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现，维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈，但问题未得到解决，因为是偶发性的，师傅试车三十公里没出现情况，现在来平台请教一下可能是什么原因，请师傅们解答。你好，首先用电脑诊断仪看看有什么故障码，最好一个人驾驶车辆，一个人用诊断仪进入发动机控制单元，读取数据流看看有没有失火的现象，喷油嘴，火花塞，点火线圈都有可能引气失火，第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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我的车发动机抖，好像缺少一缸一样，去修理厂清洗了喷油嘴和节气门并更换火花塞当时症状消失，第二天又出现抖动，给油突突，加不起来油，后来把四个点火线圈也换了故障仍然排除不了，但转换成烧天然气没问题，加速也可以，发动机也不抖，但天然气剩快烧完的时候也会和烧油一样发动机抖，加速加不起来，去加气站把气加满就正常了，不知道是啥问题？？？建议检查油泵工况，主要检查压力
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11款朗逸1.4T，发动机故障灯亮，一次行驶中突然熄火，停车打火OK，走几步再熄火，连续6次，还有有几次行驶中油表突然归零，重新发动又正常。4S电脑查P3089故障码，没有处理，之后没有再发生，到现在故障灯一直亮。二次去4S，给的方案：换油泵，油泵控制器，汽油格，清洗油路，3000多，请问大师们我现在到底要怎么修？现在车正常，就是故障灯常亮，纠结中，谢谢了！ 我想问要不要换这些项目？能精准解决问题. 至少现在故障灯亮着看着闹心可以先换控制器试试，如果问题解决其他的就不用弄了。
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我是2010款的朗逸1.6的，我的电瓶灯出现过两次报警，两次报警相差几个月，第二次报警是当天去4s店搞音响和玻璃升降器没有发动汽车就听歌和玻璃升降器的维修升降听会歌大概有半个小时，搞升降器大概有一个小时，从4s回来没有出现亮灯，停了三个小时后启动就开始亮灯，直到第二天早上第一次打火亮灯，第二次打。火就不亮了，连续开了几天也没有看见亮，我的车子有三年了，也没有经常开40000公里，请问是什么情况？发动机皮带没有松动，第二天去修理店用万能表测试在正常范围内，到底是正常还是不正常
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王师傅您好，13款大众朗逸1.6自动版，刚跑了86000左右，验车去了两次都是尾气氮氧超标。过程是这样的:第一次去之前我就怕有问题在途虎洗了三元（吊瓶那种）还洗了喷油嘴，洗完了第二天发动机故障灯亮了他家说是前氧坏了又给换的前氧。然后我就第一次去验车，结果是只有NO超标，ASM5025工况817（限值700），ASM2540工况954（限值650）.然后我更换了火花塞，又换了一家快修店又洗了一遍三元（从前氧那里往里泵药水那种），又加了箱95号的油，中间拉了三十多公里高速。用没了半箱多油以后第二次去验车，结果虽然有很大改善但是还超一点，ASM5025工况705（限值700），ASM2540工况730（限值650）。另外测尾气的时候发动机故障灯又亮了。到快修店看故障码是P0420，没做别的检查就让我换三元和前后氧。 我可我感觉车跑的不多，不应该是三元坏了啊，而且co和ch都不高，想跟您问问看应该怎么办？两次尾气的单子我都发了麻烦您看下。您好，根据您车的问题，详细的数据我已经看了，对于您这个年份的车，数据不是超的特别多，我建议您呢，把三元拆下来清洗下，然后加97或者95的油多跑一段时间，油箱里边加点燃油宝，应该会没问题，加了高标号的油一定要多跑一段时间
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我是2010款的朗逸1.6的，我的电瓶灯出现过两次报警，两次报警相差几个月，第二次报警是当天去4s店搞音响和玻璃升降器没有发动汽车就听歌和玻璃升降器的维修升降听会歌大概有半个小时，搞升降器大概有一个小时，从4s回来没有出现亮灯，停了三个小时后启动就开始亮灯，直到第二天早上第一次打火亮灯，第二次打。火就不亮了，连续开了几天也没有看见亮，我的车子有三年了，也没有经常开40000公里，请问是什么情况？发动机皮带没有松动，第二天去修理店用万能表测试在正常范围内
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