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技师阎许你是M20什么发动机
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技师阎许415B的吗
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技师阎许还是415 A的
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我的车是13的北汽威旺306基本型的!5年了!车子跑了12万公里!16年的6月跑了一次高速!中途车子在下高速的时候堵车突然熄火!开了空调!(空调是加装的)打了几下火没打着!后来把钥匙关了重新发车!一下又打着了!可是后来车子就一直会自动熄火!走台速或跑着都会熄火!但是一打火就着!有时候开着的时候车子灯一亮就想熄火但车子是跑着的,一撞车子就又正常了但油门加不起来!要闭下离合器就可以!换了油泵,火花塞,台速马达,清洗过节气门,喷油嘴,连电脑板都换过,还是一样!检查发动机系统故障码根据故障码检修,检查发动机仓线路是否接触不良,检查燃油泵继电器是否接触不良,检查发动机电脑插头是否接触不良,检查点活线圈线路是否断路,检查曲轴位置传感器是否损坏或接触不良
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我是去年12月份买的北汽威旺m50f现在开了3万多公里,现在出现了半路上突然熄火的情况,而且马上再次重启的时候很困难,感觉是那种电瓶很无力的感觉,启动之后方向无助力,转速不动,空调也没有了,发动机故障灯亮起,在原地多次反复启动运气好的话又恢复正常 去售后服务检测均没有检测出来是什么问题,因为这个是偶发事件,我当时去检测的时候是正常的,就是查不出来问题在哪?(维修师傅给出的建议是更换方向机)故障灯亮了,车辆会储存故障码,偶发性故障只能根据故障码来确定基本的故障部位,或者等故障出现的时候直接建议4s店去采集一手信息
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大热天出门,汽车空调启动后开到最大,风量很大,也能制冷。跑几十公里下来,风机还是那么响但风就变得很微弱了,但喷出的还算是冷气,熄火半小时后开空调基本又正常了。这是什么原因?是空调系统进水结冰了吗,还是修车厂说的膨胀阀坏了。我这车以前有一次烧到停机,修车厂把节温器给拔了,到现在一年多都没再装节温器,空调的问题和这有关吗?先检查一下蒸发箱温度传感器的数据应该是他的问题。
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2014款北汽威旺M20 1.5L实用性BJ415A,2020年9月份,总里程五万三千多公里,,五六十公里时速匀速行驶时,偶然有半秒时间失去动力,之后一切正常。检测不到故障代码,2010年10月份,经常失去动力,大约有1秒时间,且低速行驶,或等红灯时熄火。仍没有故障代码,更换点火线圈和点火线后,故障频率减少。更换节气门后,故障依旧。今年6月份,总里程五万七千多公里,冷车和刚停下的热车启动都没有问题,就是停车一两个小时后,水温降到三分之一左右,好几次才能打着火,有一次实在打不着,推车推着了,测试电脑也不显故障代码。还有一个现象,水温降到三分之一左右时,拧钥匙时,水温指针不是平滑上升,而是跳跃上升。现在时速五六十公里匀速行驶时,失去动力最长能达到四五秒。请大师们给分析一下,可能是哪里的问题,谢谢了!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有就是曲轴凸轮轴传感器看是否受热后工作异常保险盒插头线路有没有接触不良,这几个方面都没事的话重点检查一下电脑版看是否有问题导致的
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白天断续开了半天车,有时在下午5点多钟,有时下高速交收费时,有时在晚7点,用脚一踩离合器,起步一挡或上二挡或三挡,发动机容易失火,有时看仪表盘上发动机熄火灯刚亮时,加一下油又能启动,很认真地慢慢一边松离合一边加油口,老是熄火!不踩离合保持挡位行使可以正常,有时出现这样故障会持续10多分钟,前晚发现在路上行驶时只要一踩离合即熄火,马上踩离合打火,开车一点都不流畅且危险,关空调、收音机和灯光行驶中换挡也会熄火。将就着开到家,第二天又正常!新车才不到两年,两万多今公里。4s店也检查过电瓶怠速电压为正常!有时开到路况不很熟悉的路上偶尔也会好几次熄火,我感觉一、二次为正常,这样连续好几次就是车的问题,汽油隔也换过,现在车速转速表在40公里到60公里一下子不灵敏,到80也是,上去了减下来也反应慢好像卡住似的,40公里以下正常反应车速!两个问题反映给大师们,望指教!
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您好,本人在菲律宾,开的是日规07款本田思域2.0S自动挡。目前68000公里。空调问题,今天开车突然感觉踩刹车快要停车的时候车子就会抖一下很明显,像要熄火一样。然后过了几个小时感觉不到压缩机工作了,空调不冷了。我就关闭了一会大概10多分钟,然后又打开,一下子就又凉了。5分钟不到又不行了。我打开机盖看风扇在转,摸左上的管子是热的,我记得以前是凉的而且有小水珠,现在没有了。请问这是什么毛病怎么解决,会不会要换大零件?谢谢检测时,重点检查这几个方面 1,空调压缩机在停止时,压缩机离合器是否有12伏电压,这个可以记录下来测量的电压 2.用压力表测量空调在工作和停止情况下,高压和低压的准确数据,这个需要拍照 3.在压缩机停机以后,水温多少度,用解码器读发动机温度 4.用解码器测量散热风扇是否有高速和低速散热档 5.用解码器读取系统都有哪些故障记录。
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我的车是荣威550。2010款的二手车,首先说起我这车在我手上不知道修了多少了,以前出了一次大事故之后修好了空调就一直有问题,风扇不会自己散热,就是温度高了不会自己转,后来就一直开着空调开,而且发动机里面每次温度一高就要进水,已经拆开发动机修了三次了,这几个月的时间,而且主驾驶的玻璃控制面板有时候不起作用,有时候又好了,说起来今天吓死了,前几天不是刚修好水温不会高了,可没过几天水温又高了,今天我在高速上开着车就一下子温度表就到了6格,正常是4格,总得格数是8格,我开着空调一直都,但是速度低一下就降下来一点,上100码就高了,就这样开了差不多100多公里,出现大问题了,突然空调AC就自己关了,我一开就关,水温也到了红线7格,开了多少次还是关那个冷气开关,挡风玻璃一下子就雾起来了,刚好窗子也开不开了,当时车又多,真是吓死了,我就停路边停了差不多10分钟,因为太危险了我就试着打打火看能不能走,打着了之后水温六格,我开了空调也有作用了,我就这样开了10多公里下了高速告诉吃饭,可是我熄火以后锁了车以后风扇还一直转,我以为他过下会停,我吃了两个小时的饭回来还在转,实在没办法我把电瓶线拆了就停了,对了,我下了高速之后吃了饭我就等车冷了就加水,水少了很多,加了4瓶正常的那种农夫山泉的水,之后我开了几公里开是可以开,就是水温也是一直六格,风扇也是一直转,现在就问问大家,我该怎么办
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长安cx30车2厢版,2011款 问题是汽车空调一直正常,2年后一次夏季高速公路旅行100公里后出现高档风速下基本无风,出风口发出低沉嗡嗡响,不出冷风了,乱按按键后去掉空调十几分钟再开又有制冷了,反复无常,时有时无 结束旅行回去维修,无论4s还是维修站都找不到毛病,实在无法,改装一个控制开关,绑在冷凝管子上,才暂时恢复正常 但是不稳定 目前问题主要表现为 1.一般启动后正常,制冷效果也不错,但是我常出差,基本50公里后出现最高档也逐渐变成温风,回来冲洗空调水箱,空调滤芯,只有很少的好转 2出现问题时基本是外面温度高,,50公里出现问题,但是下午或黄昏温度稍低情况可以到70公里时出现问题,而且出问题时只要关掉空调,打开正常3档风速,逐渐有冷风出来,可以保持十公里,然后温度逐渐增高,再开空调,有凉风出来,很不稳定,最后无论怎样,制冷效果消失,非常郁闷 求求专业大师给予指点
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我的车是荣威550。2010款的二手车,首先说起我这车在我手上不知道修了多少了,以前出了一次大事故之后修好了空调就一直有问题,风扇不会自己散热,就是温度高了不会自己转,后来就一直开着空调开,而且发动机里面每次温度一高就要进水,已经拆开发动机修了三次了,这几个月的时间,而且主驾驶的玻璃控制面板有时候不起作用,有时候又好了,说起来今天吓死了,前几天不是刚修好水温不会高了,可没过几天水温又高了,今天我在高速上开着车就一下子温度表就到了6格,正常是4格,总得格数是8格,我开着空调一直都,但是速度低一下就降下来一点,上100码就高了,就这样开了差不多100多公里,出现大问题了,突然空调AC就自己关了,我一开就关,水温也到了红线7格,开了多少次还是关那个冷气开关,挡风玻璃一下子就雾起来了,刚好窗子也开不开了,当时车又多,真是吓死了,我就停路边停了差不多10分钟,因为太危险了我就试着打打火看能不能走,打着了之后水温六格,我开了空调也有作用了,我就这样开了10多公里下了高速告诉吃饭,可是我熄火以后锁了车以后风扇还一直转,我以为他过下会停,我吃了两个小时的饭回来还在转,实在没办法我把电瓶线拆了就停了,对了,我下了高速之后吃了饭我就等车冷了就加水,水少了很多,加了4瓶正常的那种农夫山泉的水,之后我开了几公里开是可以开,就是水温也是一直六格,风扇也是一直转,现在就问问大家,我该怎么办,明天我还要上高速开一百多公里,可以开吗,或者该修哪里
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车载空调制冷不正常,没有失灵。 空调风量正常,有三种情况表现:制冷情况正常时候打开就很冷、不用多大风量和档位、开一点点半分钟就非常凉了,情况不好时候可能开十分钟会突然变冷,制冷之前吹出的风温度比正常略低但是达不到制冷温度。最差情况开最大风量和最低问题开半小时都不行,光出风不制冷,而且这些情况和冷车热车没什么关系,完全就是不定时出现的。 车子是十年老车了、里程表12万公里,去年二手接过来后也不知道维修情况保养情况,去年空调等各种情况都一直正常,二月份更换了全部的电机和压缩机皮带,上个月出现空调制冷不灵的问题,前几天补加了冷媒还是没有解决问题,师傅也看不出问题在哪里,建议4S检测试试看根据您所说的情况这应该是冷媒管内冷媒泄漏出现了故障,主要问题就是各个接口处的胶套出现破损情况导致的问题,去店里让师傅检查然后更换重新打压就可以!
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