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技师薛波你好,这种情况一般都是车辆烧机油或者火花塞燃烧不好
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匿名网友新车跑了4万公里修车师傅说是喷油头再漏油
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匿名网友烧机油的话火花塞里面是黑的是吧 里面没有黑黑的
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技师薛波火花塞上的是汽油吗
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技师薛波有图吗?
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技师薛波火花塞发黄吗?
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匿名网友现在没有图片
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匿名网友和1缸的一样只不过里面是湿的
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技师薛波喷油头漏油的可能性不大,如果两个缸都漏油,发动机就明显抖动了
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技师薛波早上打着火有轻微冒蓝烟现象吗
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匿名网友哦
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匿名网友早上味道大的很
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技师薛波加点油门冒不冒蓝烟
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技师薛波这个就早上车凉的时候试,车热试不准
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匿名网友不冒烟
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技师薛波首先得明确一点,火花塞上湿湿的到底是汽油还是机油
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技师薛波如果是汽油,把二三缸的喷油头和一四缸的调换一下,如果调换以后,换成是一四缸了,那就直接换喷油头
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匿名网友哦 谢谢了师傅
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技师薛波如果是机油,首先检查一下气门室盖上的四个小油封检查一下,确认没有问题,就是轻微的烧机油,如果油封有问题,换油封
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技师薛波不客气
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技师薛波如有其他问题欢迎随时咨询,感谢您对汽车大师的支持,祝您用车愉快
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五菱荣光小卡,2017年车,1.2排量,四缸间歇缺缸,平时发动机微抖,早上打车亮故障灯,发动机大抖,电脑检测故障码:燃油不足,导致四缸缺火!钥匙关掉从新打车就正常小抖!点火线圈,火花塞,电脑版,全都是新的!你好建议检查下,混合气是否过浓过稀导致的缺缸,还有检查进气系统是否漏气,还有分缸线更换。
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五菱荣光小卡,2017年车,1.2排量,四缸间歇缺缸,平时发动机微抖,早上打车亮故障灯,发动机大抖,电脑检测故障码:燃油不足,导致四缸缺火!钥匙关掉从新打车就正常小抖!点火线圈,火花塞,电脑版,全都是新的!【车型:五菱荣光小卡」今天缺缸的时候发现4缸油头不工作,换到三杠上正常,四缸喷油线路有点,喷油嘴到电脑之间的线路正常通!根据故障情况建议检查一下信号齿看看有没问题的。
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你好 2015年五菱荣光小卡动力不足 油门踩到3000转速度明显提升不少 两千左右没动力 超车难 油泵总成换的新的 节气门 缸线 火花塞都是新的 进气清了 该清的基本都清了 还是那样电脑没有更换过的话,原车电脑他是没有什么问题。你看一下他这个电脑板里面有没有烧的现象?检查一下你的进气压力传感器有没有问题 检查一下三元催化有堵塞现象
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唐师傅你好!我的五菱荣光小卡1.5单排,出现中油门一窜一窜的,重车更严重,比如2档30码,3档40码以此内推出现这个问题,换了节气门,换了火花塞,试了点火线圈,换了水温传感器,换了汽油滤芯,昨天更严重,电脑检测1234缸多次失火,油门都没有,踩不踩都一样,问题没解决 听修车的说今天电脑检测EGR阀有问题,我想质询一下你好,就目前情况建议先排出egr阀,然后再测缸压确定发动机机械故障
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五菱荣光小卡1.2的加速无力。启动很好启动。怠速空踩油门很好。起步的时候还好。就是在3 4 5挡加速的时候不是很有力。总是差点意思。速度80 90也能上去,加上去很慢。换了火花塞 进气道 egr阀 节气门位置传感器。离合三件套也换了。缸垫在别地方换了。冷车稍微好一点,热车没劲。油压有3. 5。没有故障码。有点烧机油,缸压好的有10个
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我的车是五菱荣光小卡。1.2排量。噎车厉害。火花塞是新的。高压线也是新的。汽油滤子汽油泵都是新的。就是解决不了问题。噎车的时候也不熄火。车冷的时候还可以。一旦温度上去了就噎车厉害。油门加大就好了。就是找不到毛病。早晨发车很好。你给我说一下这是什么原因?是什么东西坏了?你好!首先检查燃油品质有没问题。检查氧传感器有没有问题?检查水温传感器有没有问题。建议清洗一下喷油嘴。
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你好,我的五菱车,13年的,现在40000公里,现在车子出现行驶中轻加油就有严重的挫车现象好像是断油或断电的现象但猛加油就正常刚开始偶然发现现在特别严重,去修理厂用电脑检测无故障,,节气门和喷油嘴都洗过了,火花塞,缸线线圈都换了,缸压9个,油压5个,很郁闷还是那样的毛病,到底是那里出现问题了,?谢谢
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五菱荣光B12换了新的发动机,台速有轻微的抖动,台速加油都正常,但是一跑就没力,提不上速,尤其是上坡更没劲。分火线,火花塞,点火线圈,节汽门,氧传感器,进气压力传感器,三元催化器,废气循环阀,喷油咀,曲轴位传感器,凸轮传感器,全都换了,离合器也换了,油泵压力也正常。正时也对了,汽缸压力也正常。也没有故障码。一跑起来还是没什么劲。就剩下电脑板没换。怠速有抖动,加速时出现动力不足,由于更换新发动机有处于磨合状态,气门间隙过小会影响动力,像0.1㎜这样就会影响到。另外检查点火线圈供电,爆震传感器是否过于灵敏,燃油箱方便的话清洗一下。火花塞可以装上原发动机的试验一下
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您好!五菱荣光小卡双排1.5排量车,刚满一年,37000公里。7月2日晚工作中涉水熄火,当时没拔钥匙,水漫入驾驶室约10公分,40分钟后拖出,过来后把电池线、空滤拆了。次日送维修店更换四个火花塞、空滤并吹干水后启动正常。行驶一两公里发动机告警灯亮,现场查看第四缸失火,用电脑检测有两个故障代码 1、2(3)缸失火;2、空调压缩机接地短路。熄火几分钟后再启动故障消除,如此反复。检查缸气压都正常,高压包、点火线圈经检查亦正常,电脑板、传感器拆同型号的车的来试故障依旧。线路、插头亦检查处理过,弄了一个多星期没弄好。因工作需要现在只能将就着开。现在故障出来的时间比刚开始时迟点,有时二十公里才出来,有时三十多,有时五十多,貌似开了空调(特别是全开故障出来得更快些)。故障出来后靠边停车熄火几分钟再启动车辆又正常了。请问各位大师这是什么问题?怎么处理?检查一下发动机连杆
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我大修一台五凌荣光小卡1.5,因为敲缸才大修的,但是大修后还是敲缸,大修换了活塞,活塞环,大轴瓦连杆瓦,镗缸,还有换了一只排气的VVT油压阀,刻意对准火位的了,但是还是敲缸, 之后又一次拆发动机下来,重新检查正时链条没有错,,还换了可变凸轮轴齿轮进气和排气两个,VVT机油控制阀也重新换了两个新的,和进气凸轮轴相位器, 问题依然未能解决,我问一下因为当时我见到这台车的排气凸轮轴的VVT阀的插头流机油好不净,这个VVT阀的插头是否不干净令到问题出现的,因为我之前听过一个技师说过感应器的插头拨得多次都是好处, 还是我换的VVT阀的形号不对,我只是对第一行的数字,下面不对数字,是否要全部对准形号数字。请帮我解答?是否为爆震异响 检修爆震传感器
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