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技师张万东你好,这种情况建议你用电脑进入变速箱系统看看什么故障码?然后根据故障码维修就行了,应该是小问题。
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2014揽胜极光播放音乐的问题:播放音乐会自动暂停再按播放会失去声音,需要切换下收音机再切回来就有声音了,几分钟以后又是一样的情况,如果不切下收音机就会很长时间没有声音然后又唱个几句又没了告知问者此问题有可能是音频主机出现问题
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请问一下,我刚刚提的16款路虎极光,智耀版,现在天气冷,启动热车之后,踩油门出发,这个时候油门会发出一下跟踩断树枝一下的咯吱响一下,这个可能也就是驾驶员有这个感觉,声音不大,但是脚踩在油门上就有这个感觉,但是踩过之后,以后就没有了,但是长时间不启动车,在启动的时候就又有了,请问这个对车有影响么
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15年奇瑞路虎极光2.0t,停车1个小时左右启动车辆发动机抖动,加油发动机发突转速上不去然后熄火,仪表显示变速箱故障性能受限,报p0221-00 p2135-00故障码,于是拖回修理厂,清洗匹配了一下节气门,故障依旧,然后检查油门踏板,六线1号6号针尖有6v电压,插上踏板路试1公里正常,在一个转弯的时候松了一下油门,在踩油门的时候完全没反应,但是车辆不熄火,怠速相当稳定,熄火重新启动,刚启动的一瞬间立马加油门发动机转速一下就上了,稳住油门转速自己就下来了,然后踩油门踏板还是没反应,刚好当时431在读数据流,踩油门踏板数据流会随着踏板深浅有变化,但是发动机完全没反应,第二天早晨又正常了,怎么试也没试出昨天那种情况,但是发动机报随机性失火,于是推荐车主去4s店,4s说是喷油嘴,回来换的喷油嘴更换过后故障依旧……现在报p06a6故障,多缸随机失火,完全没有方向了您好,根据您的故障描述以及给我发的故障码照片,我建议你检查油压是否正常,聪数据流上看是油压不足造成的,失火的原因也是因为这个,我建议线更换高压泵,希望我的回答对你有所帮助
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开开就跳故障代码,刚换得正时链条和vvt进排气链接。点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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路虎极光发动时有异响第二次就没有您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的赞和关注。 你好,路虎极光在初次启动发动机以后有异响,第2次启动就没有了,这说明当前的机油压力供油不足,一般是由于长时间没有更换机油导致机油粘度下降造成的,可以。可以重新更换机油进行尝试解决。还有需要用汽油压力表进行测量,一般正常是在两个半到三个左右。
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吉博力仪表显示起动停止系统无法使用,关闭,亮发动机故障灯看现在因为缺电引的,可以多跑一哈或充电后测试。 IBS关系最大,启停和这些都有关系 1 制动助力器的真 空传感器(ESC模 块) 控制制动助力真空度 如果真空度不足,发动机将重新起动。 2 ESC模块 道路坡度,制动压力 坡度<10% 达到停止状态后,将触发“自动停止” (AutoStop)。 3 ECM 发动机管理 仅当机油和冷却液处于正常工作温度时,才 能使用S&S。 对燃油喷射策略进行优化,以基于确切的发 动机位置快速重新起动。 4 BCM–ASBM1 通知驾驶模式 运动模式、越野模式和ESC关闭模式下将禁 用S&S。 如果燃油液位过低,将禁用S&S。 5 ESM 通知档位状态 操纵过程中(即接合R位置后一段时间)不 会触发“自动停止”(AutoStop)。 接合驻车可释放制动踏板,不会触发“自动 启动”(AutoStart)。 6 变速箱 存储油压,以便立即恢复 正常工作 变速箱HIS蓄能器中必须存储足够的压力。 7 IPC 通知驾驶员 专用灯和警告消息。 8 HVAC、HVACR 通知温度设置,控制车舱 温度 要启用S&S,车厢温度必须在请求温度的 ±5°C以内并且气流分配不得处于除雾位置。 9 驾驶员安全带扣 开关 安全装置 如果未扣上安全带,将禁用S&S。 10 发动机盖开关 安全装置 如果未正确关闭发动机罩,将禁用S&S。 11 驾驶员车门开关 安全装置 如果未正确关闭车门,将禁用S&S。 12 IBS 蓄电池状态监测 蓄电池SOH、SOH和SOF处于正确S&S操作范 围中。 13 ICR 保护起动电机,减少压降 暂时接合电阻以限制峰值电流消耗。 14 VSU1、VSU2 减少电压降 自动起动期间(所选部件的)电源电压增加 并趋于稳定。 15 SCCM 监测转向角度 如果方向盘相对空档位置超过90度,将禁用 “自动停止”(AutoStop)。 如果移动方向盘,将触发“自动启动” (AutoStart)。 24 V6发动机
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极光更换两个正时链轮,对完正时着车后,怠速不稳,发动机故障灯未点亮,发动机报p0016故障码,点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 动力传动系统自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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更换过VVT阀,就报这几个故障,正时都是用专用工具校对点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 动力传动系统自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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P0016-00 发动机故障灯亮,发动机有点震!先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果那些操作步骤都注意了,就考虑两点一个配件问题,二工具标准问题
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稳定高于100就不行点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 动力传动系统自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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