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技师杨继坤美孚 嘉实多全合成 1万公里更换
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你好,我是别克威朗1.5自吸,半年的车,跑了一万三,昨天去店里三保的,前两次免费保养换的都是最便宜那种中石油的机油,这次换的是壳牌全合成,换完之后,昨天和今天的几次冷车启动,都比以往要慢一些,以前大概一秒,现在要两三秒,热车没事都正常,这是什么问题呢?
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您好,别克威朗行驶4.5万公里(近2年),正常保养(车享家的赛倍飒全合成、途虎的壳牌全合成),早晨冷车打火时,仪表盘出现esc维修(发动机灯亮黄灯),重启后消失,4s电脑检测到发动机缺火,师傅说是油品问题,其他没给建议,说只要不长时间亮黄灯就行,让继续开,现在我有点担心,想问问师傅现在该怎么办?另外在网上一搜别克威朗这样的列子一大堆,都是esc维修、缺火,最后导致拉缸活塞环断裂。ESC是车辆稳定系统造成这样的情况主要是发动机工作性能下降,针对你这个公里数,你平时只是保养,那么我建议你先清洗一下油路节气门,节气门脏了容易造成冷车启动性能下降出现这样的情况,一般清洗了就好了
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你们好,各位大师,我的是2015年的别克威朗20t,已经跑了3400公里了,刚做完首保,换了机油,机油是上海通用dexos1 sn gf5 5w30全合成机油,我想问一下,保养手册上推荐到6000公里时进行第二次保养,但是我觉得这机油挺好的,就跑3000公里再换是不是有点浪费了,有这个必要吗?这个机油可以跑1万公里吗?要是不换对车发动机啥的有影响吗?谢谢啦🙏
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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你好 请问别克威朗15s可以用壳牌喜力5w-40全合成机油吗厂家建议更换5w30的,。40的粘度会高一点。已经换了也可以用,对发动机影响不大,以后换5w30的就行,
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威朗15S用壳牌机油行吗?
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15款15s副驾驶下面是这样么这是正常的,全部车辆都是一样,
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别克威朗15s对比15t哪个值得购买建议买15S
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我的威朗买了有一年半的时间,跑了不到10000公里,但是基本每天都开车,一般我都是六个月去做一次保养,这回除了换机油,还要更换什么吗?机油用美孚的还是壳牌的?前两次免费的保养我已经用过了……更换机油。机油滤,建议更换银装美孚一号
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威朗15s怎么拆节气门,威朗15s原厂固特异轮胎
如何拆解威朗15s的节气门在维护汽车引擎时,拆解和清洁节气门被认为是一项重要的任务。本文将会教你如何正确地拆解威朗15s汽车的节气门。威朗15s是一款非常受欢迎的汽车型号,其原厂固特异轮胎为其提供了卓
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2023-08-21
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新车5000公里保养,新车5000公里保养可推迟多少
新车5000公里保养是一个非常重要的环节,也是新车主在购车后必须要面对的一个问题。在汽车使用的初期,因为零部件的磨损会比较明显,所以保养对于新车来说尤为重要。一般来说,新车的保养周期是5000公里,而
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为什么开5000公里保养,汽车为什么5000公里保养一次
为什么开5000公里保养?这是很多车主常常提出的问题,保养周期为什么是5000公里呢?难道车美男是在乱开玩笑?下面,我会详细解释为什么5000公里保养一次。 首先,汽车的发动机是一个高温高压的环
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2023-03-30
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随着汽车的普及和使用频率的不断增加,汽车保养也越来越重要。对于大多数车主来说,5000公里和1万5000公里是两个比较重要的保养节点。那么,汽车在这两个里程数时需要哪些保养呢?5000公里保养5000
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修车师傅:这样“换机油” 汽车15万公里无大修
“更换机油”几乎是汽车保养里最重要的一个项目,不管你是去4S店、修理厂、连锁店或者自己动手,在每个保养周期都需要对机油进行更换,机油关乎到发动机的正常运行和损耗,所以如何最好机油更换是车主必须认真对待
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比亚迪唐首保超5000
标题:比亚迪唐首保超5000什么是比亚迪唐首保超5000?比亚迪唐是一款颇受欢迎的SUV型号,首保是新车购买后的第一次保养。而所谓的“超5000”指的是比亚迪唐首保在行驶5000公里之前完成。首保是汽
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2023-08-10
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3个月或5000公里保养,5000公里保养骗局
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