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技师赖顺慧你好车主，这是发动机的气道与水道连通了，可能车子高温过， -
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技师赖顺慧请问装那款发动机? -
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技师赖顺慧是B系列还是江陵465机型? -
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匿名网友我不知道啊，就是最便宜的那款面包车 -
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匿名网友怎么看发动机，我去看看 -
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技师赖顺慧具体说一下机型，好帮您解决问题。 -
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技师赖顺慧行车证件照发过来 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友可以看见吗 -
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技师赖顺慧看到了 -
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匿名网友那到底是怎么回事啊 -
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技师赖顺慧车子在跟前吗 -
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匿名网友在 -
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技师赖顺慧照一张发动机的照片 -
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匿名网友哪里是发动机 -
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匿名网友车子前面还是坐子底下 -
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技师赖顺慧驾驶员坐子底下 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友我的车以前不漏，自从换了防冻机油开始就漏了，然后感觉代速还有点高， -
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技师赖顺慧换防冻液发动机排空气没 -
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匿名网友换防冻液怎么拍空气啊 -
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技师赖顺慧冬天冷车怠速就是高点了 -
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技师赖顺慧我要看发动机才能回答你 -
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匿名网友我换的是防冻机油，不是防冻液 -
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技师赖顺慧哦 -
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匿名网友 -
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技师赖顺慧漏水和换机油没有关系 -
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技师赖顺慧这是柳机465发动机 -
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技师赖顺慧您的水箱盖怎弄了? -
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技师赖顺慧您车子高温过没有? -
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匿名网友没有啊 -
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技师赖顺慧现在缺防冻液吗？ -
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匿名网友今天刚缺，我都没敢开 -
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技师赖顺慧哦 -
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匿名网友用换管子吗 -
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技师赖顺慧温度高吗？ -
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匿名网友不高，每次都一个格 -
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技师赖顺慧哦 -
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匿名网友开车30公里水温都上不来 -
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技师赖顺慧车子一直加的是防冻液吗？ -
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匿名网友是的 -
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匿名网友两年多一直都是 -
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技师赖顺慧哦 -
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技师赖顺慧这个应该没有太大问题 -
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匿名网友但是防冻液都漏没了两壶了 -
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技师赖顺慧您去修理店让师傅把全部水管卡都紧一下， -
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匿名网友已经都紧过了，然后还是漏 -
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技师赖顺慧您的水箱的加水口是不是用一个黄色盖拧着的 -
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匿名网友哪个事水箱 -
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匿名网友 -
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匿名网友防冻液又漏没了 -
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技师赖顺慧您把水箱盖拧下来，返过来拍个照片我看一下 -
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技师赖顺慧就是水箱上那个白色的 -
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匿名网友 -
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技师赖顺慧我看一下是水箱盖有没有问题 -
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匿名网友如果换了管子还会漏那 -
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匿名网友如果换了管子还会漏吗 -
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技师赖顺慧水箱盖上的小的白色片拿手拽一下看看有没有弹性 -
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匿名网友有 -
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技师赖顺慧边上有没有卡脏东西 -
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匿名网友没有 -
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技师赖顺慧那水箱盖是好的 -
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匿名网友哦 -
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技师赖顺慧车子着了看一看，水箱冒气泡不 -
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匿名网友那盖子用盖上吗 -
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技师赖顺慧不用盖，盖上看不见了 -
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匿名网友好的 -
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技师赖顺慧您先看一下，要是冒气泡就是发动机缸垫冲了，换水管也没有用的 -
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匿名网友不冒 -
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匿名网友一点也没冒 -
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技师赖顺慧那就没事 -
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匿名网友哦，那用换管子吗 -
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匿名网友如果缸垫冲了，开车能感觉出来吗 -
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技师赖顺慧再就是您看一下，车子热的时候用手捏一下水箱的上水管，看看水管里有没有压力 -
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匿名网友怎么感觉啊 -
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技师赖顺慧缸盖冲了，就是水管接头到处漏水紧不住 -
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技师赖顺慧就是用手捏看有没有压力 -
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匿名网友我只知道车来了一阵把水箱盖打开一下子就喷防冻液了 -
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技师赖顺慧您还是到修理厂让有经济的师傅看一下比较好，您自己不好解决 -
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技师赖顺慧刚打错了，是有经验的师傅 -
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匿名网友好像是有压力，有压力就是坏了吗 -
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匿名网友好的谢谢 -
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匿名网友有压力是坏了吗 -
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技师赖顺慧在冷却风扇停转后发动机温度正常温度，拧开水箱盖要是还有压力那就是缸理冲了 -
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匿名网友哦 -
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技师赖顺慧又打错了，在冷却风扇停转后，发动机温度降到正常后，打开水箱盖还是有压力就是缸垫冲了 -
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技师赖顺慧欢迎您再次追问 -
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技师赖顺慧感谢您对汽车大师的支持，同时对我回答问题的态度给予评价。谢谢！
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您好老师！请问我的五菱之光现在开车十分钟后水表指示在第四格，这样冷却液和节温器正常吗？冷却液连接发动机处管道有点膨胀，漏液，是不是有堵塞的地方就膨胀啊，我紧固了一下，没事了！三年没有更换防冻液了，三年跑了不到一万公里，不知需要更换吗？
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五菱之光6390B3，2010款的。跑了6万多公里，近期发现车子跑偏（边），接着我就去做了四轮定位，感觉还里照旧。然后师傅又给前轮左右调换，还是不行，接着又给后轮左右调换至前轮也不好使。今天又去了汽修店，大师傅检查了底盘，摆壁、球头、方向机、万向节都说没什么问题，唯独师傅把万向节的螺丝拧紧了一下，还是跑偏。就此想请问大师问题到底出在哪里？
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我开的是五菱之光，2010年的车先行驶在110000公里左右，现在的问题是昨天开始那个发动机故障灯一直在亮，今天去了修理厂那个电脑检测的插口坏了，连接不上电脑该怎么办？还有副驾驶室下面的三个短管子已老化裂开来了，经过修理厂已经更换新的了，可还是会亮灯？这样的问题跑600公里的长途高速有没问题？谢谢
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你好，我的车是五菱之光，三年半的车龄，最近发现冷却液老是不够，需要经常添加，一瓶2升的，1个月基本加完，没发现有漏水水现象，胶垫没老化，每条管的接口也没松脱，应该有没漏到发动机里面，因为今天换机油时，没有发现机油颜色异常。另外还有一个问题是，今日去换机油时，由于一直接电话中，一加完就离开。回家时想起，拿起机油尺观察，发现修理工帮我加的太满了（超过机油尺最大刻一公分左右）请问怎么办？机油加多怎样放少？谢谢
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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371，三个月以前换的新发动机，之后就不好用了，因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好，导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了，把大线束里面别的线都烧连了，现在大线束里面的破损已经处理好了，只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线，最初能发动车，只是着车以后一股一股的，油泵继电器间歇性断电，不能正常行驶，现在怎么也打不着车了，曲轴位置传感器的三根线怎么接，还有就是，曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里？
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大师你好，本人车子是2011年五菱之光，今天由于不小心机油角碰对石头漏油了，当时也是不知道，也开了一段路至到灯亮了才发现，速停下观看，后面看见是机油漏了，速速开去修理店。谁知却打不着火了，只好花钱叫人拖去修理店，到了修理店师傅给换了机油角，和加了机油，当时师傅一发动是可以了，所以以为是没有问题了，我们变上路了，可现在我们开到半路了车子又不行了，打不着火而且整个发动机发烫，刚才我们等它冷却下来，好不容易发动得起来，可现在又不行了，我想问一下大师，我的车子到底是什么了，
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我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，
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请问各位大师，我的五菱之光跑高速开车前检查冷却剂在壶中间位置偏上，时速100码，没开空调开了两个小时，水壶指示灯亮红，开始以为指示灯问题没管它，在进服务区五分钟左右开空调，到服务区熄火去卫生间，回来看到冷却剂喷一地，打开引擎盖发现冷却剂已经满满一壶了，问服务区师傅，师傅说这车就这样，以后不要开空调，不要超过80码，然后就这样一路开了两个小时，期间减速时有时水壶指示灯就会亮，回来后，车辆停了两个小时左右，开了一公里红灯又亮起来了，不明白就看看壶里是满的，就把风机上的盖子拧开结果喷了一身，现在壶里还是满的，求下一步怎么办？怎么解决这个问题，急
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08年五菱之光，b12发动机，车跑着跑着突然就加不上油了， 到我们这里的时候，车一着车就灭 先换的汽油滤芯，汽油泵芯。车空加也加不上去 就怀疑是油泵里面的泄压阀，然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】 故障还是加不上油，有时能加上，有时不行，基本都加不上【空加油门】 然后换了个旧电脑，空加可以加上了，跑起来总感觉没有急加速 现在问题是:车子可以慢慢提速，但是不管你怎么快速加油门，他都只能是慢慢提速， 还有就是: 油表针，开钥匙可以正常起， 打着火，油表针迅速到最下面。您好，根据您的这个表述和这个故障表现啊，初步判断为这个近期方面有异常，需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本，嗯，近期这一块影响动力，但是它不影响你的仪表。只会影响动力。
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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