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技师侯成路有可能是换正时皮带的时候把正时皮带调的太紧了，松一下就行啦，但是跑时间长了，有可能不那么响了，希望我的回答能帮到你！ -
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匿名网友现在开了差不多一万多公里了，好像比以前还要响 -
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匿名网友要不要去检查下？ -
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技师侯成路你可以找一下换正时皮带的！让他给你松一点就可以，
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大师你好：我的05款别克凯越15万公里了之前没换过正时皮带，现在换完以后每天在第一次点火怠速运转时感觉发动机舱有异响，异响有节奏的嗤啦声，下午电火听不到，问修车店他们说皮带紧跑跑就好了，可是三个月过去了还这样，请问大师是什么问题
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车子现在跑了13000公里 做了三次保养 第三次保养前发动机有异响 保养后还是有异响。每天早上第一次启动时 发动机哒哒哒响响3秒 熄火后再次启动异响消失（停车3-5小时后启动发动机无异响 停车一整天或者一整夜后启动发动机有哒哒哒响）去第一家4s店 停了3天 查不出原因 又去了第二家4s店 更换了机油泵流量控制电磁阀 还是没解决问题，官方给出的结论～看图～我觉得4s在忽悠我 不想修确实有这个钟摆设计的，会有一点声音，可以对比同款排量的车型。不会影响正常使用。
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各位大师！！我的致享17年11月的车，跑了55000公里，好像在45000的时候皮带，涨紧轮那块出现滋滋的异响，去了SSSS店免费更换了张紧轮和皮带，还是没有解决异响，车放在了SSSS店检查，前天SSSS店给我发来电话说异响好像是正时链条异响，说要分解发动机，看看是不是正时链条异响，我现在怕打开了会出现更多问题，现在我也不知道怎么办？如果检查正时链条需要打开或者全部拆开发动机吗？如果正时链条异响的话，肯定得需要抬下发动机来，只需要拆气门室盖正时链盖还有油底壳就可以了。拆链条属于发动机小修在4s店一般没有问题的。一般也不会引起后续问题的。
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16年底购买的五菱宏光s，跑了6000公里。因为是异地购车，乱七八糟的原因导致除了发票剩下的购车手续全部丢了，本地4S店因为不能提供手续拒绝首保。所以就去了外面的修车铺。 1、这样的情况算不算脱保？我怎么样才能正常在4s店保养？ 2、 还有就是现在右前侧出现异响，颠簸路面就咯吱咯吱响。不能确定是哪个位置的问题。也没有去修车铺咨询过。 3、低速调头多圈数打方向，发动机下面有咯噔咯噔的声音。我也不能确定是哪个位置。 针对以上3个问题，想请问我现在要怎么办？你好，首先的话，您的这种情况。如果没有去4s店里面进行保养的话，那么发动机这一块出现什么质量问题的话，那么他是不予保修的。但是这个也不是绝对的。如果你能够在外面保养的地方提供正规的发票。以及有这个维修保养的清单和当地维修资质的认可的维修机构。那么凭这些东西的话就可以证明你的车辆也是在正常的更换机油保养了？那么后期发动机出现质量问题的话也是保修的。其实说白一点，现在的发动机不是那么容易损坏的东西。只要机油够好，不是假机油。发动机是没有任何问题的。而如果你外面提供不到的话，也就说发动机这一块是没有办法办理正常的保修以后。但是整车其他的零部件以及底盘件的话还是在保修期之内的，因为这个跟保养换机油没有关系。这个都是正常享受的。如果想继续在4s店里面进行保养的话。那么需要在4s店里面补一个保养的手册。然后再进行正常的更换机油机滤保养。而至于我们地盘悬挂产生的这种想生的话，那么通常来讲是我们地盘悬挂螺丝有松动的，或者是球头橡胶部位，缺少润滑油。这个只需要进行螺丝紧固或者是润滑一下即可以解决，不是什么太大的问题。见一下面这两个问题的话，可以去当地的售后，或者是维修厂做一个的检查。因为我们首次保养的时候，我们的底盘悬挂螺丝是需要进行紧固的，目的就是预防这种响声。其实现在真正意义上的话，只要找到一个好的维修师傅。正常保养也没有问题的。真正意义上的保修在车辆保护区内真正意义上的话，你跟换不了几个零部件的。。建议先对我们底盘悬挂螺丝进行紧固处理。
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大师们好。烦请解答一下:汽车启动时发出刺耳的声音，特别是冷车时声音更响，热车要好点。现代雅绅特，里程7万多点，去年才换了发动机三根（好像是三根吧？）皮带。前不久去保养，建议我换正时皮带，我还没去换，顺便问下，啥时候换正时皮带呢。
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我的车是别克10款英朗XT高配，开了八万多公里，保养有时在4S店里这，有时在朋友店里，就换换机油，大概在去年十月份这朋友店里换机油，到现在换了两次机油，朋友不能取消汽车上的请速更换机油的提示，现在发动机报警指示灯亮了，请问没有更好机油有没有关系的？发动机没有异响一般发动机抖动，点火线圈的可能性比较大
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我的车，最近发现发动机在踩油门的那一刻有“啪啪”的响声，后来去汽修厂检查，说是可能皮带需要更换，我的车目前有五万两千多公里，之前我在网上查询了一下，说是更换，最好是更换发动机皮带，正时皮带、涨紧轮、惰轮，我就想问一下有没有必要全部更换，包括水泵？
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谷师傅，我是荣威550 2014款 双离合1.8L dvvt的。 上周我去换了正时6件套（正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵）。换皮带也没有开缸，没有用专用工具。 跑起来倒是没什么问题，有趣安驾也测试没什么问题。 但是我认为是比换之前声音大了，正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂，师傅在车里点火，说是正常的，这个发动机本来噪音就大一些，请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题？后面要注意些什么。 另外，换完正时皮带，车子的自动启停就失效了，已经一周了。昨天去找修理厂，说没有动过电气部件和蓄电池，不清楚什么情况。请问这个怎么排查？ 此外，换助力泵皮带，汽配城拿的原厂售后件4pk716sf，结果上车后没多久就断了，修理厂说质量问题，后来又赔了我一根4pk715装上，说找不到716型号，这个短1mm，说没有问题，请问这个皮带能长期使用吗？ 另外，我车子换完正时皮带通过你给我发的录音来听的话，确实存在异响，你需要先将发动机上面的盖子拆了，然后再去试车，如果一响有消失的话，那有可能是发动机上面的盖子卡扣断裂之后出现的异响。正常车辆安装正时皮带的话，是需要使用专用工具的，如果说不使用专用工具安装，肯定会有一定的误差的。另外，更换的附件皮带行驶一段时间之后断裂肯定是不正常的。赢的话有可能就是因为蓄电池电压过低导致的，你可以通过强制驱动的方法来测试一下，将点火开关，打开刹车和和油门，以及自动启停开关，同时按下中间间隔一秒钟重复两次，然后再去试车
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年前从4S店二手车销售部买过来的，在汽修厂换的发动机正时皮带和外部皮带，还有机油机滤，空滤，刹车油等等但没换正时水泵，发动机的声音是哒哒的，但是左侧靠近正时皮带处有扣咯扣咯的声音，请问大师这样子是正常的吗？全车保养后跑了高速，来回两千多公里，07款别克凯越1.8排量自动档，谢谢。
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您好！我自开一辆东风标致3008/（2.0发动机），74000公里时更换正时皮带套装，同时用清洗油清洗了发动机，又更换了新机油，清洗油运转时一切正常，换完正时皮带套装后，首次启动出现抱死，卡滞情况，发出刺耳尖锐叫声，抖动，逐步平息，不再抖动，声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响，热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些，加速时1500-2000转噪音比之前大，声音不干净，有些发涩，但是动力没有明显减弱。 为此，拆开正时皮带检查，发现正时皮带有拉拽伤，重新更换了正时皮带套装（4s换），也更换了水泵，附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在，重新更换了机油，在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞，形成拉伤，所以一直异响，放置几天机油很少时摩擦明显，机油供多了异响就不明显，但是这个问题隐患不排除，很不踏实。 请问该如何排查问题？这个问题是如何产生的？第一次专修店换正时操作问题？还是发动机本身突然出现质量问题？还是其他原因？您好，异响的话确实有点难排查，如果确定机油没问题的话，只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴，气门，顶柱。
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