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技师张江海你好!不会啊,没有油的话就是ABS泵有问题,或者有空气,从新排空试试
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技师张江海希望我的回答让你满意,祝你用车愉快……
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大众ABS系统在撞击中会导致ABS泵坏掉吗?三根油管又不出油而三个轮子没刹车这是怎么回事?
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紧急求助:2012款标致308自动挡汽车,6年行驶58000公里,按时保养。现在出现问题:当遇到紧急情况急刹车左前轮抱死,导致车子甩尾。更换刹车油,刹车片,左前分泵,问题依旧没有解决。之后为了排除ABS总泵问题,彻底拔掉ABS总泵连接线,车子里所有仪表失灵,60码急刹车,这回更厉害,车子摇头摆尾,吓死人。也就说即使没有ABS,车辆紧急刹车时左前轮依旧会抱死。现在修理店人也头雾水。跪求支招! 在有无ABS的情况下,左前轮都只抱死,无地面抓地力,其他三个轮子在地上留下明显刹车痕迹。只有左前轮没有。您好这种情况建议首先检查一下左前轮处的刹车盘是否平整光滑,第二检查abs泵本身。最后再考虑刹车开关。
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车子在紧急刹车过程中,防抱死系统一个轮子启动了,一个轮子未启动(右前轮启动了.车子在跑高速的时候踩刹车会出现往左边跑偏的展现,)这是什么原因导致的?
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纳智捷s5车型 与前天停车途中 拉电子手刹途中 后左轮刹车线断了 导致右轮抱死 无法行驶 拖到修理厂第二天故障码还有 故障码 EPB 与第三天自行消除 然后就进不了EPB系统 是怎么回事 现在电子手刹总成换了 没有功能也进不了系统你好,这种情况首先检查保险丝和底座有没有松动,然后检查模块插头有没有腐蚀,模块有没有损坏进水,然后用专用电脑检测匹配。
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左后轮调过鼓刹,砂纸打磨过刹车片,现在手刹拉一格,后轮均空转无阻力,拉两格,左后轮手能转动,有点阻力,右后轮没阻力,拉三格,两侧轮子均空手很难转动。半坡拉四格能不溜车。刹车鼓左后的温度比右后高一些。另外左后刹车分泵活塞顶出来导致喷出些刹车油(调刹车失误导致)安装复位后,无漏油。左后轮排过空气。请问现在的刹车各项指标正常吗?我总感觉低速刹车时没以前平稳呢?但能刹住车,一脚下去也能触发ABS,不知道是不是心理的事。另外,停车状态下踩刹车,踩到中下部,能听到后鼓刹咯吱咯吱响,正常吗?刹车松了,重新调节间隙,调节要一样的扣数就行了。同时分泵在检查一下有没有生锈,不活动的,
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前些天下雨两天没开刹车片和刹车盘粘连了,我起步猛加油门导致刹车片缺角掉块了,前两天去换了俩后轮刹车片,今天仪表盘上出了个请检修刹车辅助系统。然后在修车这里用电脑读出来图片上这几个故障码也清除不掉,这是什么故障呢?故障码是后面两个电子手刹电机问题,检查电子手刹电机插头是否松动或者没插到位接触不好,
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师傅上次换完了ABS泵后用电脑清除了一下故障码就好了,到后面感觉刹车有点软排了一下分泵的空气原来的刹车效果还原了,现在故障灯没有了,但有个疑问这防抱死系统在急刹车的时候打的动方向是正常现象吗?以前网上说路过急刹车打不动方向就说明防抱死系统没工作,但我试的时候急刹车是打的动方向的不确定网上说的急刹车时打不动方向是防抱死系统没工作导致的不知道是不是怎么一回事。ABS泵是不会影响油压助力转向的,你的那个情况是正常的,没有问题
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刹车经常失灵,电脑检测显示abs增压压力损失。有时候开在路上,不一定哪一脚刹车就没有了,然后熄火重启又好了。如果着车后原地连续踩刹车,大概踩20几下就会没有刹车了,然后仪表弹出请检修刹车系统,请检修牵引系统,怀疑是换了刹车油的问题,电脑排气后还是不行,还有什么可能导致这种问题呢,不知道从哪下手了找两个三通油管,把ABS泵油管进行跨接,这样就不通过ABS泵了,然后试下看看。如果这样正常,说明就是泵的问题引起的
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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请问大师们,宝马三系,由于底盘异响,一踩油门就异响,一松油门就没了,然后我前天去4s店检查车,说异响是我排气管发出,那为什么空挡踩油门听不见?还有就是轮胎要做四轮定位,换轮胎。请看图。那么现在我想问两个问题,第一,宝马车前轴一对轮胎后后轴一对轮胎使用不一样的品牌和花纹是否合理?第二个问题,请问大师这个异响会有哪些可能,是不是排气管导致?宝马3系请问大师们,宝马三系,由于底盘异响,一踩油门就异响,一松油门就没了,然后我前天去4s店检查车,说异响是我排气管发出,那为什么空挡踩油门听不见?还有就是轮胎要做四轮定位,换轮胎。请看图。那么现在我想问两个问题,第一,宝马车前轴一对轮胎后后轴一对轮胎使用不一样的品牌和花纹是否合理?第二个问题,请问大师这个异响会有哪些可能,是不是排气管导致? 排气管异响是需要检查是前节响还是后节响。要是后节就有可能是消音包响。轮胎一般建议是装一样花纹的,不一样的花纹会导致制动效果变差。
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