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技师覃皓加油门时看排气管出气情况,太少的话多数都是排气堵了
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匿名网友台速排气管排气还是很大的,其他的会引起这一系列毛病吗
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匿名网友台速排气管排气还是很大的,其他的会引起这一系列毛病吗
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09款宝马740,2011年买已跑226000公里,尾气冒烟量比较大,气味臭而难闻,且机油跟2000公里以内就报警要加机油。检查机油有渗漏的地方,目前换了气门室盖和部分油封,后面看看机油能维持多久。排出尾气还是没变化,不知道是三元催化问题还是发动机本身烧机油造成的?或者还有其他原因?09款宝马740,2011年买已跑226000公里,尾气冒烟量比较大,气味臭而难闻,且机油跟2000公里以内就报警要加机油。检查机油有渗漏的地方,目前换了气门室盖和部分油封,后面看看机油能维持多久。排出尾气还是没变化,不知道是三元催化问题还是发动机本身烧机油造成的?或者还有其他原因?【车型:宝马7系 2009款 740Li领先型】 这种情况只能是先跑跑车试试还烧不烧机油,要是还烧机油就需要做大修了。
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06年宝马320i冷车一加油门就突突突反应迟钝发动机很抖。热车稍微好一点。节气门洗过,喷油嘴洗过,油泵,缸压、点火线圈、火花塞。进气压力传感器,空气流量计,水温感应器都换过。三元催化拆下来也是好的。
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13款宝马730,14年12月的车。截止目前已经5200公里。近几天出现发动机在转速低的情况下不定时出现抖动,经过4s点排查,说是三元催化裂开。平时加油最低加的都是95的油,大多加的都是98的。我想知道这是本身质量问题吗?三元催化在保修范围之内,三元催化价值多少
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您好,我得宝马x1 2012进口款,6万多公里 最近尾气有点难闻,审车也没过,一氧化碳超了1倍,然后清洗了一下三元催化,洗完后隔天发动机故障亮了,去测了下说是三元催化故障,后面清了,后面又开了几十公里,今天又亮了请问应该怎么办挂吊瓶清洗过三元催化,洗完就亮故障灯,电脑读取的还是三元催化器故障,那就是用的清洗液不对,用水洗三元重新洗一下,洗不过来,就只能更换三元催化器了
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你好我的是宝马535li在保养的时把机油多加了一升后来导致猛加速反应慢不知道哪里的问题。后来换了油机车子还是加速反应慢有时不降档跟换了辆车。我查了很多节气门清洗了没作用后来清洗了三元现好用点了不过还不如以前。是不是把三元给堵了或者坏了。这是不是机油加多了把三元堵了。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里,从18年开始出现动力衰减,涡轮增压器,高压油泵,低压油泵,点火线圈,喷油嘴换过3租,火花塞换过10组,电子节温器,前后氧传感器,三元催化,水箱,全部都换的新的在这一年当中,我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳,现在车的动力急剧衰减,表现为加速不行,提速慢,发动机发闷,一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷,换一组新的火花塞动力会恢复一点,发动机不报故障!!现在车的动力大不如以前,修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题!根据您的这个描述,如果描述准确的情况下来讲,根据这些数据反馈,这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确,也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信,或者说车辆最开始最初级的维修,全部使用了副厂零部件,经过使用的副厂零部件,对自己的维修不准确,甚至一度怀疑更换的零部件存在问题,而没有任何征兆,就盲目的重复性进行更换,直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机,动力输出不够,最基本的,车辆怠速读取发动机运转情况,车辆跑起来的时候,急加速的过程读取发动机的涡轮增压,控制压力,增压压力已经达到多少了,这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量,这是必须检查的基本参数。
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冷车点火后,油门反应迟钝,前三脚油门会感觉踩空,然后猛的一窜,三十到四十左右加速无力,发动机声音听起来很吃力,清洗了三元、节气门、进气支管、没有效果,进气支管内部油泥严重。 买了一个空气流量计换上以后感觉加速好了一些,但是一箱油没跑完又恢复踩油门发闷。现在一箱油只能跑四百公里,请问专家应该从什么方向入手解决冷车油门迟钝,加速无力而且费油的问题,整了好久了就是解决不了。此车动力不足,费油,三项清洗做过,可能混合气比例不对,正时,和排气堵塞,建议检查数据流中的前氧传感器和后氧传感器的电压信号,检查燃油修正值以及机械方面。
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我的是06款2.0的马6,跑了11万公里左右,之前大修了发动机,也花了不少钱,大修后又去其他地方换了喷油嘴,油泵,前氧传感器,还是感到动力不足,油耗高,前天去修车时发现三元催化没有了,三元催化会和动力不足,油耗高有关系吗,现在发动机缸垫还有点漏油,变速箱也出现过故障,跳挡不正常,亮黄灯,加不上速,现在变速箱又好了,挂挡跳挡都正常,就是感到动力不足,加不上速,油耗还特高, 这个问题是和发动机缸垫漏油还是没有三元催化有关系啊?求助重点就是要检查一下燃油压力和三元催化。
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2010年江淮和悦HFC4GB2发动机,故障是开起来加油无力,慢慢踩油门一下速度就起来了,怠速开起来比较稳定,没报故障码,油压有4斤缸压也有8斤,清洗三元催化器特别脏,清洗三元催化是发动机有点抖动,洗了还是一样加油反应慢,火花塞和点火线圈换过你好!从冷车的数据流看!节气门位置信号过大!你热车后看一下节气门位置应该不大于3!歧管压力在33以下!发动机负荷在16一20!点火提前角在正的10以下!现在车子混合气太浓了!耗油又没力!
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三元催化剂到底有用没,直接加油箱的三元催化清洗剂解密三元催化剂三元催化剂是汽车尾气净化系统中的重要组成部分。它能够将废气中的有害物质转化为无害物质,减少对环境的污染。然而,长时间使用后,三元催化剂可能
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为什么千万别清洗汽车三元催化器?汽车的三元催化器是尾气处理系统的重要组成部分,它能够有效减少有害气体的排放,保护环境和人类健康。然而,在市场上存在一些声称可以清洗三元催化器的产品,让许多车主产生了疑问
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