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技师张雄你好朋友,根据您所提出的这种情况!首先你要考虑挂档杆下面的挂档机构球头是否间隙过大造成的!这种情况下,通常可以更换挂档拉线的方法就可以解决明白了吗?朋友!如果是变速箱内部的换挡互设机构间隙过大,这种情况就需要更换换挡互锁机构,但需要经过排查和仔细检查才可以,具体确定原因以上的检查思路和分析思路,都明白了吗朋友,希望能够帮助到,你如果有什么疑问可以随时联系我
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匿名网友谢谢
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大师你好!我的车是2011年的跑了20万公里换了离合器三件套现在一档好像有什么东西挡着,有的时候挂不上,别的档位很好挂。还有就是时候不是经常性的挂3档偏向上了5档上去了。
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大家过年好!鄙人的破车又有问题了。五菱之光6372换挡有时候二四倒档都挂不了。有时候又可以挂。请大师解答一下是哪里的问题,要换什么东西。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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车子停放一夜冷车启动后,挂档比较平顺,但,行驶一段时间后,车子热了之后,遇到堵车什么的,挂档特别难挂,特别生涩,阻力很大。熄火时挂各种档位,也很平滑,没有什么阻力,面包车经常拉重货,也经常遇到堵车,是不是离合器磨损严重,需要更换?
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您好,我的车是15款新桑塔纳,挂倒打齿,我是停稳了离合器踩到底了才挂的,还有起步的时候所以前进档都不好挂,挂的时候好像中间有什么东西挡住了似的,要用力挂才能挂的进去,这种现像,早上发车就没有,要是跑个半天就挂档难挂了,特别是停下来了起步挂不进去,但我只要车子在行驶过程中换档就没问题,请问专家们这是怎么回事呢,?
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在市里二档跟车时或是慢速上坡,经常需要二档减一档。在这种情况下,离合踩到底往一档位置推挡时,还是感觉有什么东西挡住了,不敢用蛮力,怕损坏什么东西,反正阻力很大。有一次在路况很复杂的上坡路上,越着急越挂不上,一着急离合松了点,一档打齿,心都碎了。现在,一般情况下我就再试一次或是等车速度慢到快停住时才能挂上。各位童鞋有没有这种情况?有人说减档要升转速才行,不知在我刚才说的情况下把发动机转速升到多
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张师傅,还是我那车。在这追问是因为您能看到前面信息,我就不打字了。 但这次咨询单独支付您。 是这样,我这几天发现,如果我严格把离合踩到底的去换档,就没有我之前和您说的一档挂二档费劲的事了。 因为我以前开自动档,今年9月才手动,越开手法越快,升的档还没到位,离合就开始松了。 您可能一看车好几年了以为我是一直手动档,没考虑操作问题。 我现在的问题是,我的车好像离合只差了一点点没踩到底,一档有时难挂,换二档有时费劲。 是不是也还是应该调整档位拉线呢? 最近2个月不时的,一档换二档的时候,都是离合没踩到位。是不是,已经齿轮之间造成损伤了。 要不要换离合器的什么零件呢? 所谓的离合器三件套,包括容易磨损的齿轮么(我对结构不了解,不知道该换哪些零件)挂档离合器肯定需要踩到底,只要踩到底换档一切正常,不需要维修
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06年捷达前卫百万纪念版,跑了20万公里。现在挂一档必须要等车子完全静止,哪怕是特别低速的情况下也挂不上一档。有的时候静止挂一档会挂到一半,只有用手推住了慢抬离合档位才会完全挂入。在正常行驶时有时出现挂档不彻底打齿的现象,三四档尤为严重。换过换挡杆以及齿轮油,故障还是一样。打齿的情况很少有,最近跑了2000公里大概有四五次打齿的情况吧。挡挂到一半不好挂的现象在起步时有,行驶期间也有,但是只要推住档位,抬起离合器就会挂到位。到底是什么坏了呢?有说同步器有说离合器三件套的。
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我是第一次驾驶自动档车型,我的现在还是磨合期,行驶了2000公里左右,有一次大堵车,别人老插我前面去,停车的时候我挂在N档,因为不确定前车什么时候能动,我又怕别人挤进来,在车辆启动的情况下,我在N档的时候一直按着挂档锁止键,好以最快的速度挂进D档跟进前车,防止别人插进来,然后忽然闻到一股烧东西的臭味,有点像烧离合片的味道,当时有货车同过,开着窗,请问是因为我一直按锁止键,导致烧东西臭,还是别人的车烧东西臭?还有一个问题,就在刚才,我下车买包烟,车辆熄火了,挂在P档,拉了手刹,车子当时是停在上坡路段,后面上车的时候,车子里面开着很大的音乐,我忘记车子已经熄火了,然后挂D档,松了手刹,车子往后溜了大概半米左右,这样对变速箱伤害大吗?不是您车出的味,别经常这样就行,不影响别的,总这样对变速箱不好
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我的车是14款长安逸动 现已行驶了34000公里 最近一段时间挂挡不怎么好挂 车熄火停止不动时候 所有的档都很好挂 还有就是车启动的时候1档不好挂 还有正常行驶速度起来以后5档有点难挂 感觉就像有什么东西轻微的挡一下似的 但是也能挂上 其余的档位都没问题 请问各位大师们这种情况是离合片的问题吗?还是别的什么情况 ?麻烦各位大师傅给解答一下 在此谢谢
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