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技师高长振✉您好,这位车主
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你好
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技师高长振你说的这个问题有点儿悬,你是修车的吗
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嗯,线路也是有电的
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技师高长振像这种情况,大多数都是证实的问题,我觉得你还是好好再检查一下证实吧
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找不到头绪呀
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技师高长振你再好好检查一下正时吧。
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技师高长振有没有调点火时间的
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没有,干式点火线圈,除非是ECU出故障
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技师高长振你说这个电脑板如果有故障,他怎么会放炮,我觉得应该给电脑板没有太大的关系
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汽车发动机发动起来怠速不稳,抖动十几秒之后就会熄火,踩油门也容易熄火而且进气管放炮,声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了,因为怠速马达或者是节气门出问题,都会引发这种一连串的故障,如果节气门位置传感器有问题,也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况,以后然后再检查一下喷油量,,通过数据流再进一步判断
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五菱之光6376凉车怠速发动机抖,熄火,热车正常,节气门换过,怠速马达换过,进汽道,三元都清洗过,曲轴传感器换了,凸轮轴传感器换了,水温传感器换了,火花塞换了,缸线换了你好,电子节气门还是老款带怠速马达的那种,如果是老款,更换手调调速马达试试
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07年五菱之光b12发动机高温拉缸大修后,原地加油正常,跑起来后,加速无力,发闷,油门踩完没有响应,因高温换了进气歧管,进气压力传感器,凸轮轴,曲轴传感器,点火线圈,缸线,汽油滤芯,油泵都换了。氧传感器也检查了,三元也没堵,还是不行,没有头绪了,帮忙分析下根据故障情况建议检查进气压力传感器的线路这里看看,可能传感器这里线路有问题导致的故障。
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五菱之光6376,发动机465q3e2,凉车抖动,怠速熄火,热车正常。公里数133776公里,换了节气门,换了怠速马达,换了缸线,换了火花塞,换了水温传感器,换了曲轴位置传感器,换了凸轮轴位置传感器,换了汽油泵,换了碳罐,换了汽油滤芯,清洗了进汽道,清洗了三元催化,都不管用,请问一下是还有什么没换的此车故障现象为发动机怠速抖动,冷车故障明显,热车故障消失,用户已将造成冷车怠速不稳的配件几乎更换完毕,根据此现象,需检查发动机冷车汽缸压力,检查发动机气门间隙是否正常。
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五菱之光加长版1.2,车子提速慢,没什么力气,火花塞点火线圈汽油滤换过了,喷油嘴节气门进气管清洗过了,缸压11公斤,冷车难启动,都要启动两到三次才可以,不知道什么问题!水温传感器也换了
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第一把打不着火,第二把着火以后熄火,5把左右正常着车有点抖,启动器,点火线圈,曲轴传感器,温度传感器,火花塞,喷油嘴,节气门,电瓶,汽油滤芯全换了,油箱也清了,电脑也没有故障码,请问是什么问题还应该检查什么?五菱之光6400
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为什么五菱之光走台数的时候正常,档位挂进去跑起来油门加不起来啊,跟没力气一样,感觉供油不够,油泵换了,喷油嘴洗了汽油格换了节气门位置传感器换了,空气流量剂换了,分钢线检查了火花塞换了,水温传感器换了,压力阀换了,还都不行,回油管夹住又会有力气,快搞吐血了,求大神指点!
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师傅你好!我的五菱之光掉下水堵来,机油进水。经过维修后就是每天早上不起车!烧火花塞打着火后,一天启动都正常!到了早上就不是起!维修换了缸垫,水堵,水温传感器,凸轮轴传感器,四个喷油嘴,清洗节气门,都没效果!师傅你看该怎么处理?喷油嘴喷柱状肯定是不对的,喷柱状导致混合气过浓,打不着车,更换喷油嘴
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五菱之光6390 465发动机 9万公里 1个月前发现尾气味道重 发动机抖动 排气管排黑色粉末带水 发动机燃烧不好234岗 一岗正常 换高压线火花塞 高压包 清洗油路电路 换进气压力传感器 换节气门位置传感器清洗三元催化换氧传感器 现在问题依旧没有好 求解 是不是的癌症了
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五菱之光6400,发动机是465Q的发动机,行使速度过不了八十迈,在八十迈以前加速什么的一切正常。码表到八十了,就停在那个位置,油门踩到底都不前进一点。原地着车怠速正常,踩油门不动的时候,发动机声音忽高忽低。发动机没有缺缸现象,喷油嘴和节气门清洗过。节气门位置传感器也换过,火花塞,缸线都换的新的清洗排气管路,三元催化器,重新调整配气正时
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五菱之光发动机进气歧管混入大量机油
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进气歧管绝对压力多少正常
你好,进气管绝对压力,根据地区海拔不同,汽车排量不同,也略有不同,第一,比如你在的地区,大气压力100,你的汽车在正常进气管密封好,气缸压力正常的情况下,真空度70那么,你这个车的进气绝对压力就是在3
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五菱730发动机进气歧管混入大量机油
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标题: 五菱之光465q正时皮带,五菱之光465正时皮带安装图了解五菱之光465q正时皮带的重要性五菱之光465q正时皮带是汽车发动机中非常关键的部件之一。它在发动机的正时系统中起着十分重要的作用,确
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