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技师李洋你好你的进气总成指的是什么节气门吗要是节气门需要匹配你可以试试通道号060,098
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C**丁进气支管翻板匹配
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技师李洋进气岐管匹配通道号142从基本调整进入
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技师李洋142通道号你做过调整那
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C**丁具体142通道匹配 是怎样操作 到基本调整 然后输入142 再点开关?
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C**丁需要热车么 要不要启动
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C**丁车子
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04年帕萨特1.8T手自一体。以前一直11个油。最近猛增到15个油。免开缸洗了燃烧室 空流 进气温度传感器 进气支管 吊瓶洗喷油嘴 火花塞 换了四个原厂高压包 。目前依旧油耗降不下来。用5053查了数据,只有节气门数据不对,匹配过但还是不对。有师傅说有漏气,但我不知道具体漏气的位置在哪一个范围。请懂行的师傅指导下到底是哪里的问题导致节气门数据异常节气门清洗完之后出现短暂的油耗增加是属于正常现象
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之光12年的车,装配465QR发动机,发动机因烧机油更换发动机,装配好启动后发现怠速抖动,机子的声音不太理想气门有点大,决定后又换了一台,第二台装配成功后还抖动,然后我们检查了进气没有漏气现象,三元催化也通,更换过了进气压力传感器,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门,点火线圈,缸线火花塞等,还是无效。读取数据流时发现进气压力数值过高达到58千帕,凉车甚至达到61千帕,哪位大师能帮忙判断一下哪里出了问题?
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17款福睿斯,来维修时是进气凸轮轴皮带盘螺丝断了,导致进气凸轮轴跟第E瓦盖咬死气门顶了。更换了缸盖总成,换了一根进气凸轮轴,安装时用专用工具进行安装,正时记号点全部对上,车子启动后刚开始5秒的样子正常之后就抖动, 电脑检测报故障码P0340:00-EC P0344:00-64,两个故障码 万用表量了进气凸轮轴传感器,一根4.95伏一根4.89伏电压,还有一根搭铁线是正常的。也更换了凸轮轴传感器还是抖,想问下这个故障该怎么解决
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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高,转速在3000多转上下,只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来,但是转速不稳!此故障反复发作!故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障!进气支管上的那三个葫芦也换了,空气流量计也换了,节气门也匹配了!就是找不到毛病!修理厂说进气支管可能漏气,但是拆下来检查也没有发现问题!现在修理厂说买个进气支管总成装上试试,但是那个进气支管不便宜啊,我也不敢轻易就买!在这里请教各位大师给分析分析故障原因!谢谢各位高人帮帮忙!小弟万分感激!先把进气道确定好
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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高,转速在3000多转上下,只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来,但是转速不稳!此故障反复发作!故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障!进气支管上的那三个葫芦也换了,空气流量计也换了,节气门也匹配了!就是找不到毛病!修理厂说进气支管可能漏气,但是拆下来检查也没有发现问题!现在修理厂说买个进气支管总成装上试试,但是那个进气支管不便宜啊,我也不敢轻易就买!在这里请教各位大师给分析分析故障原因!谢谢各位高人帮帮忙!小弟万分感激!检查混合气漏气原因,尤其进气道的所有外围管路!
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你好!车是02年的凌志LS430.一个月前换过二手拆车缸盖总成(副驾驶一侧),之后故障灯一直亮起,加速无力,明显费油。 顺时针摇动曲轴对齐正时点,此时一缸活塞下行停在行程下止点3/4位置。我怀疑新换缸盖总成的进排气两根凸轮轴位置略有偏差。但我是外行,特此想请教你从专业角度帮助分析判断指导一下。正时对正之后发动机进排气以及活塞等应该处在怎样的一个正确状态呢?给你添麻烦了。谢谢!
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捷达春天,我彻底服了我的车了!凉车点火费劲,没有凉车高怠速就是8百转!然后加油挫车!目前更换了火花塞,高压线,点火线圈,燃油压力调节器,水温传感器,汽油泵总成,进气压力传感器,刹车开关,非常新的机油,而且已经打开缸盖子发现气门只有非常轻微的积碳,节气门已经清洗而且重新匹配!今儿又把氧传感器换了!汽油压力点火后是3个,熄火为2.6左右应该属于正常状态,这个毛病只有凉车时存在,车温度上来以后一切正常。谁能告诉我这到底是怎么了?跪求,请吃饭都行
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10款现代瑞纳,刚换的新发动机(我买的是二手车,因为旧发动机高温大修后跳P0011,更换了许多配件,电磁阀,正时对了两次,后来链条全套,进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果) 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码,而后更换了新款的电磁阀,并进行了复位,行驶一段公里数后,问题是怠数状态下,发动机间歇性抖动(在500-800转数间有节奏的抖动,间隔5秒左右),在最低约550转数的时候,亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后,立刻着手维修,情况如下: 1.电脑检测出P0011故障码,但是提示待定(面板未显示故障灯) 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有,换新发动机的时候,已经清洗过节气门,故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞,造成雾化效果差及火花塞积碳,然而两样清洗过后,故障依旧。 发动机是新的,机油是新的,现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大(更换了博世铂铱金,间隙1.1,原车0.8) 能想到的只有这些,因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答,感觉您很专业,所以想麻烦您为我支支招,感谢万分。你好,通过您现在整个现象描述来说,还是需要看看数据流,目标位置与实际位置数据有无异常,看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常,这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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3m打吊瓶清洗了进气道和喷油嘴,然后洗了节气门换了火花塞后出现行驶转速不稳定,提速动力和高速都正常,就是松油门带挡滑行时转速突然下降到1000左右然后再瞬间弹回跟实时速度匹配的转速区间再根据速度慢慢降转速,转速匹配偏低,如果滑行挂空挡转速就是1000-1500上下波动连续不断,初步怀疑三元堵了,又洗了三元后没用,之后年审环保数据特别好,高转速无故障所以排除,现在车没有故障码,怠速稳定,OBD检测没有失火缺缸现象,油耗正常,请问我该从哪个方面去检查,全车油液已经更新在之前,行驶OK,就是两个吊瓶后马上出现的现象你好,这款车清洗节气门以后,必须使用专用电脑进行匹配学习才行。建议去4s用电脑匹配试试看吧。
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加速“呼噜”声.还有点像摩托车的声音.时速40公里以上就听不到了……车很闷..无故障码...数据流也基本正常...只有点火提前角异常显示的是ATDC(上止点后).同款车显示(BTDC),……都快给我修哭了.查了两个月了.两家修理厂.两家4s店.始终查不到故障原因.点火提前角异常还是前天自己发现的……换过点火线圈.空气流.汽油泵芯.汽油泵总成.碳管.清洗节气门.喷油嘴.三元催化未堵…正时没跳齿.凸轮轴链条没查.…今天刷的ECU…帮忙分析下. 1.有漏气的地方.会造成点火提前角异常吗?数据流也应该能看到异常情况吧? 2.火花塞电阻大.或间隙小?电装VK22 电阻5000原车的1000…… 3.重点怀疑供油系统.换泵芯后行驶1公里.车恢复正常状态.但行驶几公里.又犯病,换总成.行驶1公里恢复正常一会就犯病.几小时后出现“嗡嗡”电流声.第二天换新总成.这个没好过.并且装上就“嗡嗡”响.换VDO汽油泵又好一会.………一天打算出门.上车就发现车特别好使.但加完油马上犯病…………怠速测量汽油压力n次都很正常.进.回油管没有堵塞.……连接碳管管路有漏气?电瓶13v汽油泵电压12v正常吗?如果真是油路故障.会造成点火提前角异常? 有点啰嗦实际过程比表述的更折腾人……真心求帮忙……感谢各位了
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5053查发动机故障码,5053查发动机故障码怎么查
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