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技师赵传勇车主您好! 这个不会进水的,里面的机油应该是发动机废气管的有点轻微是正常的严重的话就是废气阀坏了,有响声有可能是与管子脱落有关 非常高兴解答您的提问,如果您有不清楚的地方,可以继续追问!希望我的回答可以帮到您!!谢谢!!
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匿名网友该怎么处理这个问题?需要电脑查一下吗?换个废弃阀大概多少钱?谢谢
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李师傅,我这有辆08年的东风风行,具体型号忘记了。车子加不起速,不管是原地加油还是路试发动机都很难到3000转。我以为进,排气有堵,就把节气门前空气滤芯和管道都拆掉实验,又把前氧传感器拆下试验都不管用。汽油压力测了也挺高,而贴踩油门的时候在节气门处补喷化清剂也没什么效果。你好 根据您提出的问题,如果发动机转速达不到3000转,这种原因很多 比如三元催化堵塞 造成发动机排气不畅,转速无法升高,节气门电机卡滞 或者是油门踏板电阻传感器损坏。等等很多原因都会造成这种故障。既然电脑无法读取故障代码,说明可能是机械方面原因所引起的故障 如果您拆了氧传感器,就一定要检查三元催化的表面是否有杂质堵塞 可以使用内窥镜进行观察,或者是使用小手电 先排除三元催化堵塞的原因,另外插上电脑锁定节气门和油门踏板的数据流 然后进行试车,在试车时踩油门的时候,观察节气门和油门踏板的数据流是否正常 当油门踩到底时,两个数据都应该是百分百打开的一个数据流 如果有其中一个数据流不正确,那这种情况可能就是节气门或者油门踏板出了问题,需要更换损坏的部件。 另外在检查,在急踩油门时,观察节气门是否能完全打开属于全开的一种状态 如果节气门能够全开,各项数据流也正常,三元催化有没有堵塞?那这种情况建议直接更换发动机控制电脑板
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大师们今天清洗节气门的时候发现重水箱那个位子进节气门那根大管子里面有黑色的机油还很多,是怎么回事呀正常吗,现在急加速时明显感觉涡轮声音很大
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车子是增压的,开了4年,前几天洗了节气门,节气门上的线没有拔,当时把节气门前面一个管子上的进气压力传感器的线拔过,现在开起来油耗有增加,怠速正常,就是低速的时候有一种拉扯感,不踩油门转速会增高,发动机声音比没洗以前低沉,不知道会是什么问题。能否帮忙分析下是什么原因引起的,谢谢
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我的车总是出现油耗有点高,还有空档滑行怠速高。今天下班回来停好车以后,我打开引擎盖,手动加油时发现有点漏气。节气门关闭后发动机还有一两秒在加油状态,并且还有气的声音。有时候节气门关闭后怠速马上下降,没有漏气声。也不知道是哪里漏气,因为很烫,没敢用手去摸。请师傅帮我推测一下是哪里有可能漏气,节气门是不是不行了,需要换。谢谢。这种情况还是可以测量一下进气管压力是多少,然后确定一下有没有出现漏气情况。
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老款高尔夫06年的车子前两天这边下大雨进了点水 自己把进气管和节气门火花塞都拆掉了 清理了一下 拆节气门的时候没断电 现在有三个节气门故障码 故障码消不掉 节气门匹配不了 现在车发着一直抖怠速不稳 油门加不上 是什么原因 是不是节气门坏了?更换节气门。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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16年博越自动档,2.5万公里。最近加速不力,需狼踩油门,车速上升慢,转速还高,发动机轰轰声。尤其在堵车跟车时,每次前行都非常费劲。过去只需轻点油门就行。前几天拆洗了节气门,有积碳,洗完后没感觉好!建议清洗一下油路及更换一下火花塞。换换汽油,
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1:第一次点火根本不着车 2:第二次点火着车后,怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3:第三次点火,着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉,排气管冒淡黑烟 然后变白烟, 松开油门后,突突突又熄火... 4:第四次点火,着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶(刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音) 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题,但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病(但是没有这么严重,车停的越久越难启动) 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞,凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月!可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个,不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个! 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴,节气门(节气门也刚清洗不久) 有没有良医给写个方子???? 481机头,07年的 老瑞虎!你好,首先这种情况的话。有下面几种情况,第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话,通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下,尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话,就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话,将会造成排气不畅,而出现放炮。第四种情况的话,也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严?还有就是车辆上面,我们这个上面有没有搭载这个空气流量计?如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断,我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗?进气压力传感器,这些数据对不对?我们的点火时间对不对?这些都是需要一步一步进行核试验证的,因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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求教大师:我的车09款福克斯三厢1.8AT时尚型。5.1长假跑长途,高速,后发现节气门进气管老化开裂,节气门口沿部黑色杂质很多。回来后在修车店清洗节气门更换进气管。完事后取车时发现,通电后点火前无意中听到节气门电机部位连续哒哒响声。开车后,加大油门时发出类似排气管轰鸣声。声音很大。请问是什么原因。
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车子正常行使换档时,比如起步1档换2档,踩一脚油后 松开油门踩离合 在零负荷的情况下,发动机转速表会在2000转处停留2秒左右,才回落,发动机明显听得到转速快时的轰油声。这种情况是从去年4 5月份霉雨季节开始的,因为有一扇门密封条不好里面进了一点点水,有时放几天不开明显看到有发霉的情况,但去年过了霉雨季节后没多久又好了,今年又出现了,在4S店洗了节气门,换了油门踏板,离合塑料开门,还是没好。根据你描述的故障,有时加油门转速回来的慢,而且车子进过水,你换过油门踏板和离合器踏板开关也没有改善,应继续检测节气门还有节气门到电脑版的线路是否有问题,
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