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技师牛雪松您好!这个肯定是机油的粘度问题。后面的嘉实多磁护的相对于上面那一种的粘度相对较低,所以转速下降就快一点,祝你用车愉快!
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匿名网友我是朗行1.6的车那是用粘度低的好还是高的好啊
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技师牛雪松需要用粘度相对于第一点的才可以。
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技师牛雪松你需要用粘度低一点的才可以。
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技师牛雪松用5w-40等级的或者是0W一40等级的都可以。w前面的数字越低代表机油在低温下流动效果以及润滑效果更好。
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匿名网友但是4s店加的跟磁护标的是一样的都是5-40的
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技师牛雪松是全合成还是半合成?
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匿名网友半合成
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技师牛雪松用sN级全合战
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技师牛雪松全合成
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匿名网友那尼玛太贵了不划算
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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