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技师方鸿泉你的问题可能是离合器压盘质量问题导致的,离合器压盘质量不过关就容易出现变形,热车时变形更严重所以会出现热车更难挂入,抖动也是压盘不平导致的,只能通过更换来解决
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车仔g方老师,我想调一下离合,我这种情况是松还是紧离合
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技师方鸿泉不好意思啊,回复的晚了,你的情况先调紧些试试,不要调太紧,太紧了会导致结合不到位
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大家好,我的车是13年铃木速翼特的(手动档),跑了39000公里,但是现在遇到的情况是,冷车踩离合挂档特别轻松,一切正常,但是热车感觉离合分离不好,有时挂档前进挡时有(咚咚的)声音,但是你挂另一档感觉正常,但是热车是挂一档和四档吃力,这是什么原因,是不是要换变速箱油!还是离合压盘呢?挂档时总感觉离合分离不好,
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车现在四五万公里,前两三个月前换了离合三件套,最近两天出现挂一档踩离合车身很抖动,挂空挡又恢复正常,而且档位都不好挂,是什么情况,谢谢了
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问下金杯海狮A7 面包车,挂档又主力特别是冷车时候1 2挡不好挂。变速箱托盘3件套也换过 离合也调过还是不行, 车子是13年的, 跑了5万公里 修了几次还是不行。是什么问题呢!
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师傅17年东风风行菱智M5 1.6 手动挡 这车热车倒档, 1档不好挂,倒档挂进去一次第二次就好挂了 踩几下离合在挂倒档就又不好挂了 使劲挂的话磕登进去了,在挂就好挂,压盘离合片 分离轴承 离合三件套都换了,离合总泵 ,分泵都换了.问题还是一样没什么变化.这是哪的事啊,齿轮油也换了。您好,根据您车的故障分析,你先把变速箱盖板拆开检查一下换挡机构的拨片吧,如果也是没有问题的那就要彻底拆开检查一下内部的齿轮,同步器看看了,如果把这些都检查了再换油吧,现在换了假如故障排除不了油也用不了了。
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1.2档档位难挂,更换离合3件套(爱思帝)后,档好挂了,起步却抖动,开一阶断后还是抖,只得再次更换离合3件套(法雷奥),冷车起步一点都不抖,但车开热后时再起步,又会出现抖动,对比前面换的那个3件套要好很多了,目前1.1万公里,为什么现在这个冷车不抖,车开热后起步会抖呢?根据你的描述 1.这个情况首先就是判断是因为发动机抖动,还是车身抖动,如果是发动机抖动建议检查一下油路,节气门看看,如果是车身抖动,建议检查一下是不是离合器太高导致结合不好造成的 2.这个情况建议到给你更换离合器三件套地方检查一下看看
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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我是16款凌派手动挡车子开了17万公里了1 怠数是7 8 百左右 ,挂一档起步放离合加油门车子就开始有点抖动,怠数1000以上车上正常行驶就好了每次起步都抖动都感觉很费劲,之前有涉水不深,结果离合粘住挂不进档位,请我是离合器片磨损问题,该换离合器3件套,还是其它有问题根据你的描述,这明显是离合器磨损过重引起的,另外,行驶17万+,基本上离合器3件套也需要更换了,我认为更换离合器三件套,可以解决问题。
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您好,车两年多,7万多公里,今天上午还在用车正常,下午出车没多久就感觉起步不好挂档有点涩。行驶了几公里在等红绿的时候踩离合挂不进档,1,2,都挂还进,勉强很吃力挂了3档起了步,然后速度上来挂4,5档能进,速度降减档挂不进。踩离合的阻尼感跟以前一样没变松软,要想1,2档起步就得先熄火踩着离合挂好1或2档再打火起步,一直踩住离合挂进1档再打着火时不加油不松离合不踩刹车在怠速一直踩着离合到底车会往前走。请问以上是什么原因?谢谢!首先需要去调节一下离合器高度,然后试试挂挡是否正常,如果还是不行直接更换离合器三件套的
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您好,09年老款索纳塔行驶14万公里,1档不好挂有阻力没有吸入感,不发动车时挂挡自如,行驶时正常,去年在4S店更换离合器三件套后问题解决,行驶1年半、2万公里左右又出现同样问题,以为还是离合三件套问题,又更换了原厂PHC离合器三件套,只是挂挡阻力轻些、还是不太好挂,据此描述请问是哪里故障通过您的整个现象描述来说,您直接从变速箱换档结构上再试一下。看是不是换档拉线位置存在异常,如果这个换挡拉线也排除的话。那就还是需要考虑离合器及飞轮
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为什么冷车行使手动挡1档换2档不好换,而且1档还不好退档,必须转速到2千转才可以挂进去?有时候必须踩2脚离合才可以?但是发动机温度正常了就没这种情况。请问咋回事你只有把离合拍一下空气看一下,还是这样。就是离合压盘磨损了,要拆变速箱更换离合三件套
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挂档不好挂怎么回事
车辆挂档不好挂,这种情况建议做以下这几方面的检查: 首先,熄火以后挂档试试看看好不好挂?如果熄火以后挂档正常的话,着车以后不好挂档,这种情况一般都是离合器这一块的问题,离合器压盘老化导致的,需要更换
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挂不上档是什么原因,怎么解决
车辆挂不上档。大概有以下这几方面原因:第一,变速箱离合器老化造成的挂不上档,这种情况一般都是离合器磨损比较严重,造成的不分离,故障表现是车辆冷车熄火挂档正常,打到车以后无法正常挂档,那这种情况需要更换
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2021-05-27
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档位挂一档难挂上是什么原因
车辆出现挂一档不好挂的情况,这种情况一般都是离合器片磨损,离合器压盘老化,离合器分泵或者是离合器总泵泄压,造成的这种故障表现。自己检查的话,可以试试在熄火的状态下挂档,是不是好挂?如果好挂的话,那这种
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如何在奥迪A8遇到无法挂入N档时应对对于奥迪A8驾驶者来说,时不时会遇到无法挂入N档的情况。这个问题一般发生在开车准备停下或起步时,驾驶者的差速器无法达到N档的同步转速。这种情况可能会导致驾驶者困惑不
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