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技师王二庆你好 可以测量下 油泵压力。 -
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城市小流氓自己能做到么？ -
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技师王二庆需要去维修店，要用油压表的。
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我的是02年的老捷达，大修机器后车早上打火能打着，车一热当时熄火在打车还是正常的，但是停30分钟左右再打就打不着了的加一下油门才着，着火以后再打也是正常的，就是车一热熄火等半个小时以后再打就打不着必须加一下油门，车跑着还会自动熄火还读不出来故障码，汽油棒节气门火花塞点火线圈水温传感器凸轮柱传感器都是新的检查喷油嘴
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10款老捷达王！油改气（出租车），烧油的时候行驶途中会熄火。停下来从新打火又可以继续行驶几公里，能着车（如果断断续续几次就打不着了）换了燃油泵 油泵继电器还是没有解决问题。烧汽一切正常。你好，根据描述情况分析应该是燃油压力导致不好启动，很高兴为你解答
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我的车是六年的捷达前卫。在启动的时候，塞进去钥匙直接打火就感觉供不上油似的，打不着火。如果打火的同时狠踩油门，刚开始软绵绵的就感觉油门和不供油一样，多踩几下然后轰的很大一声就着了。如果启动的时候先把钥匙塞进去接通电源不打火，等该灭的指示灯灭掉再打火，就可以正常启动。请问是什么原因了，以前一直都好好的，最近三四个月出现这个问题的。期待您的回复，万分感谢！
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我的是06年的老捷达，有这样一个问题，有时候停车后在启动，epc不亮，打不着火，只能等，一般十分钟之内自己能亮，亮了以后就好了，叫过几次救援。每次来了都好了，也查不出来问题，有一次时间长，修理工来了，但连不上电脑，完事又好了，请问都能什么问题能引起这个故障，跑了二十万公里，打着火不会出问题，早上头一次启动也不会有问题，问题都是出现在热车停车后在启动。用热风枪加热电脑板实验一下，看故障是否重现！
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大师好，请教一下！ 一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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你好 王师傅一辆05款捷达，改cng天然气车，前几日中午把车停下，晚上就打不着了，以为电瓶亏电，充电后依然打不着车，打开钥匙可以听到油泵工作声音，把回油管堵住多次打车可以启动，怀疑油泵泄压，于是找来一个原厂泵芯更换上，但是还是无法启动，必须堵住回油管，考虑油压调节器问题，购买原厂博世更换上，多次启动终于可以着车，上路行驶5.6公里，停车，启动都没有问题，第二天，早上车又打不着了，请问下一步如何思路建议客户检查冷却液温度传感器，还有气门间隙怀疑这两个方面的问题
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您好，我的04款捷达1.6～2V的汽油车在冷车时好点火，但跑成热车之后如果关闭发动机后不能启动，打火时有明显的着火征兆，检查油管，上面那条很鼓，水温90度，拆电瓶线重启也不行，唯一的办法就是打开前盖让车冷半个钟左右，温度下去之后可重新启动，请问是什么故障？维修建议，无法启动的时候，是否喷油和点火。
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我是05年的捷达，最近跑着跑着就自动熄火，等上3到5分钟在启动就能打着火，偶发故障，最近挺平凡的，去修理厂查好多次找不着原因，节气门，喷油嘴，汽油泵，还有前天修理工把电脑插头拔下来发现里面进水氧化，然后清洗了一下，但是今天开着又自动熄火，请您帮忙解答一下！还有一个问题，就是空调出风口冒热气，就想开水烧开一样的蒸汽，我把冷暖开关不管切换到那个上面都有热气，谢谢，帮帮我！
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大众老捷达，07年的车，跑了19万公里，这几天喷了漆让电工师傅查了下电路，换了点火线圈，此时车正常。我接车时发现电瓶跟前有一个线头去找电工师傅说这是防盗器线没有就拔掉了。完了点火点不着，马达都好就是不着火，人推了一下好了，后点火正常。下午有点不着火去机修厂说曲位传感器坏了换了新的还是希一样，后说汽油泵没工作，，然后检查汽油泵时而工作，时而不工作，汽油泵工作时能着火。现在该怎么办？
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你好，我开的是13款一汽大众捷达双燃料车，是原厂出来就是油气两用的，我是跑出租车的，跑了300000公里左右，以前早上把车打着就转到cng上了，但是现在要跑七八公里的油，有时自动就转换了，但是多数要熄火从新打着就好了，解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高，其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了，喷轨上面的压力传感器更换了，使用电脑调节一下燃气转换温度的温度
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