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技师陈凯楠建议更换前后控制阀门
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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雷**厂刚开始的时候没做,着车加注油后前轮自动谈起来了,跑一会就显示压力
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雷**厂没排气
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技师陈凯楠
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雷**厂特殊功能里没有,编程里有做换这个学习的,但一直学习不上
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技师陈凯楠
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雷**厂我用的是道通908没有专检,里面好像没有排气呢
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雷**厂手工能排气吗
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技师陈凯楠
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雷**厂
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技师陈凯楠回转运动,和控制前后那个都可以。
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雷**厂着车还是熄火
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技师陈凯楠着车,进入后有提示
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雷**厂
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雷**厂没有压力呢
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技师陈凯楠嗯,等着,最后提示
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雷**厂
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雷**厂没有变化呢
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雷**厂我再摇摆那个再试一下
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雷**厂
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雷**厂摇摆那个也试了,没什么反应呢
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雷**厂
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雷**厂是不是那个前轴阀门是坏的
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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雷**厂是拆车的
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雷**厂
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雷**厂
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雷**厂右前没压
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雷**厂开始装上右前起的最高
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雷**厂也没听到泵的声音,着车就工作吗,做排气的时候也没听到声音呢,在什么位置
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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雷**厂
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技师陈凯楠
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雷**厂但现在不报右侧
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技师陈凯楠换阀
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雷**厂好的
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奔驰gl级,w166换了原厂分配阀,副厂打气泵,俩个后减震换了,出现问题,一到40迈打气泵就工作,频繁工作,总能听到打气泄气的的声音,无故障码,无漏气,好长时间了一直修不好,4s 也去了很多次,专家怎么解决,车身高度调校也很多次,都可以成功。您好!根据您提供的故障现象和信息,建议您重新对车辆标定后测试,正常标定后左右车轮高低应该是一样的,如果不一样,那么可能还是没有标定成功,如果标定一直不成功,那可能是您调节的数据偏差太大导致水平高度传感器数值不对,会引起它数值无法保存成功的,正常车辆前轮高度约4.5个手指高度,后轮约5个手指的高度,另外空气悬挂打气泵的继电器建议对换或者更换后测试,如果全部正常了故障现象依旧存在,那么只能怀疑空气悬挂控制单元电脑故障了,希望可以帮到您,谢谢!
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12年美规进口柴油奔驰GL350,3.0v6,车子刚来的时候柴油微粒过滤器(三元催化)堵了跑不起来,用电脑读故障码提示柴油微粒过滤器,排气压差传感器,进气歧管三个故障,换完柴油微粒过滤器,排气压差传感器,试车能跑起来了,但是跑了一段路后故障码又出现了(如下图),请问排气压差传感器的正常工作范围值是多少?难道压差传感器又坏了?还是进气歧管的故障会影响排气压差传感器和柴油微粒过滤器?这个Z4节点处理一下,在发动机舱右侧线束里面。
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奔驰GL550车空调时有时无,检测仪检测无故障码,蒸发器无结霜现象,压缩机是变频的无离合器,后面的控制阀也换过,不工作时给电磁阀直接通电,空调表也无变化,重新启动车后有时又可以工作,空调表高压15kpa,低压3kpa,有冷气,工作一会儿又没有了,高压掉下来低压上去了,检测仪检测无任何故障码,显示正常。请问各位大师这车到底问题出现在哪里?重点还是压缩机上。
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2014款gl行驶不到三万!因为有两辆车如果不出远门的话不经常开gl!前段时间开出去发现发动机故障灯亮了!就开到4s店去检测被告知一切正常!建议我用奔驰正规厂家的燃油宝!回来后也用了四瓶燃油宝!但是每天启动的时候故障灯都会亮!行驶一段时间后停下车办完事大概20分钟后再次启动故障灯就不亮了?请大神给个意见
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13年2月出厂柴油奔驰GL350,真实里程14万公里,报故障码123900增压压力过低,跑高速没劲,只有熄火重新启动后才能有劲,出现这个故障后更换过涡轮增压机,烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换,清洗了三元催化器和进气门积碳,废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
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奔驰GL350/3.0V6柴油,原来空气悬挂前面两个不升降 电脑检测报悬挂支柱不可信,A91y1自动空气悬挂压力释放阀故障,检查发现右前减震器漏气,更换了一个右前减震器,两个后减震气包,一个拆车的分配阀,一个拆车的打气泵总成,换好之后 刚开始发动汽车,打气一会没反应,然后我就熄火了,后面多发动几次之后 右前悬架和右后悬架上升了 左前和左后还是不上升,电脑检测没有故障码由于刚安装的打气泵,分配阀启动车辆没有上升,是因为系统0压力,打气泵的工作压力不足以让车辆支撑起来,同时,出现车身一侧上升,一侧不动,这个属于分配阀卡滞内部气道不能被打开,空气不能完成左侧的分配,需要更换分配阀后做系统的车身高度设定就可以
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13年的奔驰gl350柴油版,前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大,跑高速时速度越快,冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升,并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了,依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码,油门踩到底,转速和速度都上不去的情况。【车型:奔驰GL级】您好 这种情况的话建议对冷却系统进行加压测试的,这样应该可以看到哪里出现漏水的情况了。
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奔驰gl400。w166 2015款打气泵工作频繁,声音大,可以正常升降,打气泵刚换不久,后减震俩个都是一个牌子的,左边的刚换,右边的一年之前换的,做了水平高度标定,都可以成功,去修理店监测无故障码,但是一出来跑一会高度又不同,大约一个指头厚度,主要是后边的高度不同,前面的原厂的没有换过,检查气包也没用找到漏气的地方,但是放到最高的时候,也会过一段时间补打气,而且明明放到最高了,屏幕显示完成,但是必须再打一会气才停止工作,车在任意高度都试过20小时开外的停车实验,没有发生趴窝降低的,问下专家,到底什么故障,车也不抱故障,解码器也监测不出来无故障码建议重新做高度标定和检查高度传感器。
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您好之前问过您,奔驰gl w166 2015款打气泵工作频繁,声音大,可以正常升降,打气泵刚换不久,后减震俩个都是一个牌子的,左边的刚换,右边的一年之前换的,做了水平高度标定,都可以成功,去修理店监测无故障码,但是一出来跑一会高度又不同,大约一个指头厚度,主要是后边的高度不同,前面的原厂的没有换过,检查气包也没用找到漏气的地方,但是放到最高的时候,也会过一段时间补打气,而且明明放到最高了,屏幕显示完成,但是必须再打一会气才停止工作,车在任意高度都试过20小时开外的停车实验,没有发生趴窝降低的,问下专家,到底什么故障,车也不抱故障,解码器也监测不出来无故障码。现在去了4s 专检高度也做了,换了新打气泵,还是工作频繁,放气又比较频繁,到底哪里出了问题?这个故障重点先更新一下仪表软件,如果更新后还是有问题需要更换仪表。
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奔GL350.一柴油美规版,动力不足,发动机报故障码奔驰OM642发动机动力不足,影响发动机动力不足的原因在该款发动机上一般主要有三个方面:增压器本身叶轮损坏、增压空气温度高、排气管存在堵塞情况。结合实际值判断增压空气冷却没有问题,需要检查增压器本身,如果没有问题结合故障码建议更换整个排气管。至于机油消耗过大问题,需要判断机油消耗是否是缸内消耗还是增压器位置消耗,机油燃烧后容易损坏三元催化器,导致排气系统堵塞。
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