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技师李培雄你好。是正时皮带发出的吗?
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匿名网友好像不能上传我之前录好的视频
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技师李培雄直接拍试试,
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匿名网友那等20分钟到家安静点拍,现在街上很吵
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技师李培雄好的,更换正时皮带之前是没有异响的?
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匿名网友没有,有点嗡嗡声,算是正常吧
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技师李培雄不大的声音是正常的,。
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匿名网友
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技师李培雄六件套包括什么?
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匿名网友盖茨的正时两个轮一根皮带,发电机皮带和张紧轮和水泵
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技师李培雄把发电机皮带拆掉还是会响吗?
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匿名网友我的车是电子助力
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匿名网友冷车不响,温度正常后就开始
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技师李培雄听声音可能是张紧轮的声音,
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匿名网友正时张紧轮跳动是正常的吧?
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匿名网友您说的张紧轮是正时还是发电机底下的
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技师李培雄正常的,,把发电机皮带拆下来,如果声音消失,那就是发电机皮带张紧轮。
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匿名网友好的,明天去试试
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技师李培雄好的,
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匿名网友今天没时间去试,准备明天去,空调压缩机也有可能吧?
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技师李培雄不开空调也会响,压缩机的可能性不大,。
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匿名网友哦哦
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技师李培雄嗯
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车子开时间长了,车身上面会有一些洗不掉的东西,比如鸟粪或者夹杂着灰尘的的水渍,这个在不抛光的情况下,该怎么去除? 有个修车师傅说用"化油器清洗剂"喷完再擦,这样可以吗?我就怕车漆被他搞废了,才10000公里的车子。
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你好技工师傅,我是2011款科鲁兹1.8SE,目前行驶13万公里在最近半年左右发现驾驶室内有废气味道,找个几次修厂没有解决问题,他们检查了车辆地板,发动机舱,和其他一些位置,并没有给一个解决方法,然后自己看网上也是多种多样说法,本人经营过货车,和管理货运车辆有一些车辆常识,然后自己各种排除,车虽然有点年纪了,都一直正规保养,没有过碰撞记录,有几次小擦挂,所以对密封不好排除,有建议清洗三元催化,有些师傅又说没有什么用,最后自己买了两瓶加在油箱里面试了一下,目前连续加个两次已经用完,有点效果,都不明显,另外车辆早上起动没有那种百色烟雾状态了,或者有就很少了,目前车辆油耗正常行驶100公里8个的样子基本正常,2,车辆舒适度也不怎么好了,特别是走蜂窝麻面,或者水泥路面的情况下,隔嘚隔嘚的响,这种响不是特别大声音,但是明显有松散的感觉,不如以前那种舒适,去检查过各种底盘件没有坏的现象,给出的答案是可能老化,以上两点,求专业技师给分析一下给个解决方法,在此非常感谢,把车辆的碳罐换掉,三元用草酸清洗一下
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科鲁兹修车经过,求解!去宜兴回来时加了中能石化的油上高速发现120码左右的时候有顿挫感觉,然后我就100左右速度开回来,此时故障灯亮了,到4店故障代码为燃油修正系统低电压,消除故障码回来,过两天更严重的情况出现了:突然加不上油门,车子开只能开20码到30码,到4店检查说燃油泵压力不够,清洗了节气门,换了汽油滤芯,燃油泵我在外面也换了,后来没出现严重的问题就是在高速上只能开到80码左右,转速在2000转左右,加油反而会感觉不行,今天去维修店师傅开了一段没出现问题,可是我开回来的时候还是出现了80码速度开始无法提升,而且爆震了一次,感觉发动机噪音大了提速性能降低,总结了一下车子时好时坏,都是开一段距离或者长时间开车后出现无法加速的情况,请大家帮忙谈谈,我真没招了,补充一下,还有就是4店说催化堵了,可是怎么保证催化换了是不是还这样。气门盖检查了没有吸气情况,网上说岐管阀坏了,但师傅说没听到气声应该不坏。
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2012款科鲁兹三元老化去年换了一个600元的三元催化器今年这时候尾气又开始重起来异味首先。你最好去师傅哪里,读一下数据流。关于氧传感器的数据。和燃油修正数据,燃油修正一般在±10以内。氧传感器在0.1-0.9波动。看一下数据有没有异常的,如果没有异常,说明三元催化效果还是比较好的
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我是09款科鲁兹1.6手动,现在出现发动机故障,解码后说是三元催化效率低,请问怎么办,一定要更换三元催化器吗?价格一般是多少?
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17年克鲁兹 发动机抖动 爱熄火 空气流量计 进气压力传感器换过了你好,通过上面的视频的话,现在的话进气压力是非常高的,现在就确认进气歧管根缸盖密封接口和喷油嘴有没有漏气的进气管上面所有的管路全部堵塞上,看看进气压力有没有下降,这个车的进气压力正常情况下是在35千帕左右。也就是说35千帕的话就是一个上限。现在的话都已经五六十七80。严重的异常。现在这种情况的出现的话,有以下几点,第1个就是说你的这个进气压力装上老的原车的看看是不是一样的,如果一样的就可以排除这个进气压力传感器的问题。第二就是进气管跟缸盖上面连接的密封接口的地方和管路,全部确认不能够漏气全部堵塞,喷化油器清洗剂或者是验证试一下。第3点,确认排气管三元催化器是否堵塞,将前氧传感器拆掉,这个时候看看进气压力有没有下降。如果前氧传感器拆掉之后,怠速的时候进气压力恢复到35千帕,或者是以下的话,就说明排气管三元催化器堵了。如果故障依旧进入第4步。第4步检查发动机的机械配气正时。检查是否错齿跳牙。第5检查发动机气门存在密封不严漏气,也就是说造成发动机进气压力升高的原因就是说无外乎就是进气系统漏气,排气管三元催化器堵塞和我们的气门正时错误和气门因有积炭无法完全关闭,导致我们的废气涌入到我们的进气管内导致我们进气压力升高。以上几点需要重点的检查确认,按照我上面罗列的步骤一步一步向下去走。就是排除一步,我们走到下一步排除的时候,一定要确认你检查的这个地方是100%确定,没有问题之后再进入下一步。
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09年科鲁兹,每天早上冷启动有异响,吱吱响,应该是皮带老化吧?那我需要更换什么零件呢根据客户反应问题,检查皮带松紧度,以及老化程度,皮带过松要更换涨紧器以及皮带,松紧度正常更换皮带就可以。
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请问,科鲁兹用了10年,5万公里,现在店里说皮带老化,要我换全套皮带,1560元材料费加500元工时费,合理吗,需要更换吗你好。这种情况的话正时皮带可以换下,里面的比较主要外部的皮带检查一下有没有老化破裂没有的话外部的可以先不用换
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科鲁兹尾气超标催化器效率低您好,从上面反馈过来的数据来说的话,那么现在的判断就是我们的三元催化器损坏。需要进行更换原厂件,一直换换到好为止。一个这样继续换换了两个这样再继续换,一直换到好为止。
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三元催化器上氧传感器哪个滑丝了怎么办?
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