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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东应该是发动机电脑坏了,发动机内部机械故障的可能性很低很低。这车可以使用示波器,或者是找到更专业的地方进行采集,喷油器的数据波形,以及点火线圈的数据波形,可以准确确认发动机电脑是不是损坏损坏,更换一个。
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匿名网友你好
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匿名网友
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匿名网友这是抖动的时候一缸的数据
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匿名网友我这车是突然出现这问题的,一开始没有这问题,是车放了一个星期之后再来就突然出现这问题了
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匿名网友再开
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匿名网友怠速的时候我抖动,加油门松开油门收油的时候一缸数值有时候到8个多
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匿名网友在吗?
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技师李文东确认一下是N55发动机么?
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匿名网友对的,n55的发动机
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匿名网友这个图片是高速上试车的时候,出现抖动时候的数据
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匿名网友而且深踩油门没有这问题,就是油门踩到一般往上加速的时候出现这种问题
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友发动机怠速的时候有的时候会出现这种问题,但是有的时候它就没有这种问题,主要还是加速的时候出现这种问题,而且你不急加速的时候,这种问题不会出现,你就是急加速的时候就是会出现这种问题。而且是车辆大脚油门加速的过程中会出现,如果车辆速度超过120在大脚油门加速他走不出现了
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匿名网友怠速抖动的时候重启发动机有时候就没事了,很邪门,而且也没有任何故障码
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技师李文东
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匿名网友你要是加速过程中缓慢的踩油门他就没有这种抖动的问题,抖起来就是车一窜一窜的,电脑数据测试当时测试一缸运行值到了132
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技师李文东
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匿名网友电脑坏了不会突然就坏了吧,你的意思是电脑控制一缸的那出问题了?
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匿名网友修理厂现在说没准是缸盖里的气门合不严导致燃烧出问题,说让换缸盖试试,哎
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匿名网友这要排除的话用别的车上的电脑换到我这车上然后试试还有没有问题能这么试吗?
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技师李文东
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匿名网友要这么说这问题还麻烦了被
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技师李文东主要是费用高了
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匿名网友会不会是高压油泵得问题?但是油泵得问题不可能总一缸的问题啊,对吧?
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匿名网友而且为什么没有故障码呢?
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技师李文东除非油轨有问题。堵了
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技师李文东这个概率很低很低
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技师李文东高压泵不会这样
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技师李文东车辆目前故障有气缸,在高速时不工作,但对火花塞,点火线圈,喷油器全部进行排除了,目前需要确认的是测量点火线圈以及喷油器的工作波形,判断发动机电脑是否存在问题,如果存在问题,更换发动机电脑,如果测量确认发动机电脑无故障的情况下,只能是分解发动机,检查发动机内部机械结构磨损,进行维修。
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2012款宝马X5 E70 在行驶过程发动机异常功率下降 修理厂建议更换火花塞和点火线圈换了一套之后 仍出现这个问题 结果查电脑故障码说是2缸喷油嘴问题 换了2缸喷油嘴之后开了一会只要猛加油门车还是发抖出现故障提示 在高速上行驶只要是迅速加速不加大油门车一切正常只要加大油门车就发抖出现此类问题 请问老师这是什么情况。这一般是进气系统有地方漏气。
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问题未解决,我的问题如下,之前大家给我意见,我按照要求换掉了六只新的点火线圈,仍然存在问题!问题如下续:我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机,问题是在加速过程中,出现不平顺情况,加速过程中,油门踏板稳定,这种不稳定不只是在高速提速过程中,普通公路60迈以内也有加速不平顺情况,自我感觉没什么规律,不是变速箱换挡造成的,在加速中半秒失去动力一样,会拉车子一下感觉,我已经做过了更换火花塞,“6个点火线圈也换了”,清洗节气门、进气道,就连变速箱油也换了,电脑无故障码,但是仍然无法解决此问题,请大家给些意见?
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续之前问题,按照我的提问,有可能是分动器坏了,自行拔下保险丝试了试,按照要求我拔掉保险丝92,4X4功能未启用,无顿挫感,是不是意味着分动器坏了?之前的问题如下:“之前大家给我意见,我按照要求换掉了六只新的点火线圈,仍然存在问题!问题如下续:我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机,问题是在加速过程中,出现不平顺情况,加速过程中,油门踏板稳定,这种不稳定不只是在高速提速过程中,普通公路60迈以内也有加速不平顺情况,自我感觉没什么规律,不是变速箱换挡造成的,在加速中半秒失去动力一样,会拉车子一下感觉,我已经做过了更换火花塞,“6个点火线圈也换了”,清洗节气门、进气道,就连变速箱油也换了,电脑无故障码,但是仍然无法解决此问题,请大家给些意见?”
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老师早!请教老师,宝马X5以来就发抖就电脑检查1缺失火,发抖怠速不稳发抖,清洗了节气门和喷油嘴,还有调换了高压线圈,能后喷油嘴也调换过,喷换了博士火花塞,油路检查压力正常,也捡查了线圈接头没问题!结果还是1缺失火,电脑检测结果同样问题,?请教老师这是什么问题?车辆目前全部的可能原因,点火线圈火花塞喷油器损坏,车辆的发动机电脑损坏车辆的发动机电脑到点火线圈喷油器之间的导线损坏车辆的进气门以及排气门以及进排气门的连接机构损坏,车辆的活塞环损坏,车辆的缸盖损坏。接下来建议维修方案,点火线圈,火花塞可以与无故障的气缸进行调换来进行确认,喷油器协议换一个新的上去测试,如果自行通过解决测量方案,确认喷油器无故障也可以,然后测量喷油器点火线圈到发动机电脑之间的导线,顺着线检查一下有无明显的损坏,以及是否存在线束断路造成故障出现。确认导线没有问题的时候,需要使用气缸压缩表测量发动机气缸压缩,如果没有压缩,需要检查的就是进气凸轮轴以及立气门连接机构,如果压缩正常需要拆卸气门室罩盖检查排气凸轮轴以及气门连接机构进行检查。车辆在检查确认无轮轴以及连接气门机构没有任何问题的情况下,建议更换发动机电脑,并重新进行编程升级再测试。车辆目前的故障,由于多个故障原因都会出现相同的故障现象,我们必须要按照上述的描述一步一步来准确验证,排除故障。也就是说目前的故障现象只能锁定故障范围,更多实际的测量方案必须您那面亲自完成测量操作,包括检修操作达到维修目的。
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宝马E53装的是M62发动机现在5678缸燃油不燃烧放炮车辆单独一侧气缸列不能正常工作可能的故障原因,进气系统有问题,排气系统有问题,发动机的配气正时机构有问题,车辆整列气缸点火线圈不点火,喷油器不喷油均可能会造成目前存在的故障,需要检查的方式是以排除法来进行检查。第一车辆拆卸下,朋友有鬼在启动车辆观察喷油器是否雾化正常确认故障,气缸列的喷油器能否正常工作。拔下故障气缸列的点火线圈,然后外界火花塞启动车辆观察是否火花塞正常跳火要4个全部进行测试。第三,拆卸进气歧管检查车辆在启动过程当中进气门是否全部可以正常开启关闭?第四旋转故障气缸列的凸轮轴保证排气门在开启的状态下使用压缩空气对气缸进行充气来确认排气管是否可以正常排出空气。如果上述确认均没问题的情况下。需要拆卸发动机对发动机缸盖进行拆卸判断,发动机内部证实机械机构包括可能存在的凸轮轴有损坏。如果在检查过程当中发现了不正常的点,那么请进行描述,发现了什么样不正常的故障点。
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更换了正时皮带,试车10公里正常,掉头回来路上突然熄火,报故障码,请帮我分析一下怎么解决那我就讲这个故障代码,全部的维修操作流程进行描述,车辆完成检查测量第一车辆在确保点火线圈连接的导线螺丝安装没有问题的情况下,再确认第2个在发动机缸盖后面还有一个接地线并且通过螺丝进行固定,然后进行检查确认安装。确认完成安装之后,如果车辆目前没发现问题,删除故障代码,重新进行试射,如果在撕扯一段时间之后,车辆故障继续出现,需要确认最近有没有更换了副厂的零件,举几个例子,例如更换了副厂点火线圈,副厂的发电机,这一类的零件,也就是说干扰到发动机正常电气类的工作,如果没有任何零件更换,目前上述故障代码进行试射,如果故障仍然出现推荐现更换发动机控制电脑。在更换发动机电脑之后,然后再次进行试车,这个时候如果说又出现故障了,更换的下一个零件叫做集成供电模块,也就是说目前故障代码反馈出来的就是这几个位置可能发生了损坏,也就是我上述描述的这几种可能。车辆需要重点注意的就是此故障可能出现一次之后,并且不会再次出现推荐车辆删除故障代码长时间路试确认这个故障是否可以重现,或者是是否可以多次重现。
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宝马X5报故障 6缸不工作 换了新的火花塞和线圈 现在5缸和6缸都报故障单一气缸缺缸.排除点火线圈和火花塞.需要检查是否点火.如果点火正常.检查喷油嘴.可以通过互调位置方式来判断.喷油嘴正常就需要检查缸压了.单一气缸压有问题那么说明机器内部有问题.需要拆解检查.
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宝马X5拆了一缸火花塞,现在在车会报故障码,是什么意思建议技师把点火线圈,火花塞,还有喷油嘴与其他气缸座对调。
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宝马X5,跑高速失火,故障显示三缸燃烧周期短,噴油嘴,火花塞,点火线圈全部换了,还是不行!!!!宝马X5,跑高速失火,故障显示三缸燃烧周期短,噴油嘴,火花塞,点火线圈全部换了,还是不行!!!!像这种情况需要检查高压是不是正常,还有就是这辆车以前有没有修过其他故障,以后出现的现在的故障现象呢?
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12款宝马x5 报5缸喷射故障 5缸高压换了 火花塞也换了 换完还是报故障解决方法已通过聊天记录告知
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