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技师陈杰 -
听不到声音
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技师陈杰我的意思要重点检查一下汽油品质和燃油压力，因为是多缸失火。 -
汽油我换95试试是吗？
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技师陈杰不是最关键的，是要使用燃油压力比较深测量燃油压力。 -
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技师陈杰使用燃油压力表。 -
好的
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谢谢，我今天去测一下
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技师陈杰正常压力是300到320。 -
万一异常了好解决吗？
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技师陈杰你先去测量，如果有问题的话，一般无非是燃油棒有问题或者是汽油滤芯堵塞。 -
好的
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我这车测了好几次，先2缸2次之后报多缸，后来又报了2缸再报多缸。这是什么原因
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技师陈杰我上面不是说过了吗？兄弟。 -
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技师陈杰那你错过了，你告诉我一下，你车的燃油压力是多少？ -
我还没测过
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技师陈杰 -
修理厂先给我换了点火线圈，他说大机率是点火线圈坏了
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技师陈杰 -
为什么我听不到声音
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技师陈杰点火线圈这种可能性比较低，因为他是多缸失火。 -
那不是白换了
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技师陈杰对的，因为是多缸失火呀，你也不可能说4个点火线圈同时损坏吧！ -
修理厂的意思故障灯还亮就洗下喷油嘴
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技师陈杰不一定是喷油嘴的问题啊，我个人建议是燃油压力的问题。 -
我去测下
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技师陈杰ok
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火，并更换原装火花塞4支，不久出现多缸失火的故障码，并且发动机怠速不稳，发动机发吐，D挡L挡在停车时，车身摇摆的厉害，空挡N 车身也抖，但没有D挡抖动厉害，禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度，车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候，发动机发吐的同时，车身抖动明显降低或者几乎消失，转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后，抖动恢复。然后缸压正常，再次更换原装4支火花塞，4支点火线圈。抖动仍然不减，发动机摆动，转速表指针摇摆不定，600-900转。唯独跳出发动机故障码后，抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火，拆下4缸火花塞，观察到很黑，燃烧不良，但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈，拆下喷油嘴和汽油过滤器，节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害，仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下，发动机怠速不稳，发吐，引起车身抖动，出现发动机故障码（3缸或者4缸或者多缸失火）怠速和发动机都明显平稳一切，但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐，发吐是失火引起的，火花塞（已更换2次）点火线圈（已更换）缸压（正常）节气门 喷油嘴 油路滤网（已清洗）自动变速箱油（已更换）进气歧管（不漏气）发动机铰链（完好）每缸都在工作。就只有电脑版，线路，气门
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我开的车是2011款的日产阳光，跑着跑着突然发动机故障灯亮了，动力开始下降，一会发动机开始抖动加油无力，后来就打不着火了，让修车师傅检查，更换了火花塞，清洗了节气门和燃烧室，现在是汽车供油正常，点火和缸压也正常，偶尔打火会突突响几秒钟，但还是加不上油，然后就灭火，用喷雾型的清洗剂就能正常着火，不喷就又灭火，请问这种情况下该如何处理？只能考虑正时或者是配气这块了
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年前在4S店做了常规保养并更换了皮带，在一次短行驶后倒车时突然出现发动机狂抖（好似要熄火一样），我立即熄火没发现自己操作不当，一会再打火又恢复正常。以为是火花塞不行又换了火花塞，再以后开始跑高速在速度达到100时隔一会就会出现一冲一冲的情况，并伴有吱一声异响。再跑下去问题越来越严重，跑高速在高速上跑一段几十公里里程后，在稍有坡度的情况下轻加油转速表会突然从1500左右窜到3000-4000转，发动机会出现怠速加油的轰油声音，速度反应迟缓。在高速上持续跑得越久，还会出现给油反应迟缓甚至没反应的情况，尤其当刹车后再给油一点反应都没，但在熄火再启动立即又恢复正常。以为油泵问题，但换后还是一样。以上情况在短行程中都不会出现问题。请教这是哪里出了问题？【车型：阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版】检查更换变速箱油，检查变速箱
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师傅，我车是03年7月份的东风日产，阳光，2.0排量的，是这样的，前期偶尔烧机油，然后那天我准备去北京，查看机油尺油量偏下，然后我补了机油，然后在高速半道发现车在停车状态下抖动特别严重，怠速下特别抖动的厉害，然后车起步，跑起来没劲，得辅助s档起步，然后去修理厂查了，说换4个火花塞，，4缸工作不好，不工作，大油门下工作，说是换4缸喷油嘴，结果没件，我回老家把4个缸的喷油嘴都清洗了，效果好点，现在还是抖动厉害，修车师傅说让我查电路去，我想问一下，这种情况是什么毛病，对了，现在特别费油……忘大师们费心给研究下
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日产阳光自动档，七万公里 三个个问题 1:最近空调制冷的时候发出比较刺耳的哒哒哒异响，一阵一阵的，跟以前的制冷声不一样，是压缩机要坏了吗？要维修的话多少钱？ 2:在停红绿灯时候，D档，踩住刹车，车身抖动厉害，并且抖动到发动机仓传来异响，像有东西松了碰撞声，当换回N档，松开刹车就没抖厉害并且没有声音，前两个月刚换了波箱油，火花塞，洗了节气门，一星期前刚换了皮带，还是一样 3:大概三四十码速度开始，每踩油门加油都会听到滋滋滋的响
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3缸失火 线线圈新的火花塞新的缸压8.5 喷油嘴也兑换过了根据你的描述车辆三缸失火，更换点火线圈和火花塞测量缸压喷油嘴。都没有效果问题依然存在 可能的原因 1.对换火花塞或者点火线圈后清除故障用电脑查看发动机不点火数据原地怠速或者加速查看发动机不点火数据是多少，互换后数据没有任何改变考虑发动机缸压，并且于其他三缸对比，看是否存在差距如果存在考虑发动机机械磨损。 2.更换过的火花塞和点火线圈，不是原厂配件，不能保证不产品质量问题，火花塞是最常见的问题。 3.参考电脑提供的不点火数据根据数据多少来判断是否因为气门背部积碳过多或者活塞顶部积碳过多造成的发动机轻微缺火。 维修建议仅供参考 1.如果可以考虑更换原厂火花塞测试车辆是否存在缺火，因为副厂的火花塞大部分存在翻新问题，缺火的情况也比较常见。 2.如果没有原厂火花塞可以采取排除法，测试火花塞或者点火去线圈用于同款车型是否存在故障，如果不存在故障即可认为正常。 3.对发动机气门背部积碳进行窥探或者清洗，三缸活塞顶部查看积炭情况是否严重，如果严重建议清洗。 4.询问车主车辆是否存在高温过，对冷却系统进行打压测试，查看三缸气缸室内是否有防冻液渗入，如果有考虑发动机大修必要更换发动机缸体或者缸盖。 5.如果发动机三缸缸压其他三个缸压存在一定误差，考虑发动机大修，因为机械磨损会导致间隙变大汽缸密封不严。
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阳光20万公里2缸3缸火花塞有机碳怎么办
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11年阳光老是报多缸失火，更换过火花塞，高压包，清洗过油路，更换过电脑板！发动机还是抖！怎么回事？您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前的情况就是这个一缸，三缸有失火现象，所以这个需要和二缸和四缸的喷油嘴进行调换，找出喷油嘴有没有问题
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12年 日产阳光 手波 跑不起加油一抖一抖的 电脑检测是2缸缺火 清了油路 换了火花塞 还是会 然后4个点火高压包换了就好 跑了1个月问题又出现了您好，根据您描述的故障，原因，第一，更换的火花塞质量不好，第二点火线圈是副厂的，第三气门积碳过多。首先要保证配件的质量。要不问题不好解决
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13年尼桑阳光 报多缸失火 点火线圈火花塞 喷油嘴都没问题 已排除此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，需要逐一检查包括油压，空气流量传感器，近排气管道是否堵塞和漏气，氧传感器等，最后考虑发动机机械系统
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镗缸，镗缸必须要换活塞吗
镗缸，镗缸必须要换活塞吗？在汽车维修和发动机重建中，镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑，镗缸必须要换活塞吗？这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系，以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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斯巴鲁四缸失火原因是什么
失火检查火花塞、点火线圈、喷油嘴、缸压，等机械上的问题。 火花塞检查一下间隙大不大，点火线圈看上面的胶皮漏电了没有，还有点火线圈自身损坏没有点火也是会影响的，还要检测喷油嘴有没有工作喷油，钢压是拆了火
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丰田锐志经常显示五缸失火。
造成发动机失火的原因有很多，首先要考虑是否点火线圈的问题，丰田锐志这款车型出现最多的是点火线圈，有问题会导致出现此类问题。 第二点就是考虑火花塞本身由于跳火不良，引发了工作不良， 第三点就是考虑喷油嘴
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