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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄现在行驶发动机水温还会高吗?
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技师李培雄冷却液进机油,有可能是发动机冲缸或者机油散热器的问题
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匿名网友刚才试驾了五百米,水温没有异常
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匿名网友没有尝试长距离
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技师李培雄风扇正常工作吗?节温器会不会打开
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匿名网友什么风扇
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技师李培雄发动机冷却风扇
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匿名网友这个怎么检查
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技师李培雄启动后,水温上升,看风扇有没有转动散热
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匿名网友我记得是在转的
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匿名网友我之前发动机缸垫换过一次
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匿名网友也是因为有一次温度超温,导致他变形了。
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技师李培雄之前冷却液有没有进机油?
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匿名网友没有
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技师李培雄昨天出现高温,冷却液会不会减少?
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匿名网友里面一直加的水
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匿名网友有减少
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技师李培雄建议启动后怠速运行,看水温还会不会高,风扇会不正常工作
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匿名网友一般怠速多久
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匿名网友我刚才开了一会,怠速了几分钟,温度没有超温
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技师李培雄20分钟以上
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匿名网友怎么检查一下是不是发动机冲缸垫
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匿名网友感觉跟缸垫有关
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技师李培雄检查机油是否有冷却液,拆掉火花塞,检查活塞顶部是否有水冲洗的痕迹
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匿名网友我刚启动的时候,发动机声音有点不正常
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技师李培雄发动机会不会抖动比较明显?
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匿名网友不会
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技师李培雄有可能是冲缸,启动时燃烧室里面有冷却液,
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匿名网友冲缸的意思是缸垫没装好吗
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匿名网友上次我换了一个缸垫,有没有可能是没装好
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技师李培雄是缸垫或者安装有问题,冷却液进入发动机燃烧造成高温和消耗
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匿名网友机油散热器出现故障,也会引起容易超温吗
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匿名网友和动力不足吗
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技师李培雄不会,只会造成机油进入冷却液
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匿名网友现在动力没有以前那么好
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技师李培雄很有可能是发动机冲缸才会造成动力减弱
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匿名网友师傅,我现在再去启动一下
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匿名网友检查一下风扇等其他原因
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技师李培雄好的,怠速看一下发动机水温会不会高
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匿名网友好,我们试一下
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技师李培雄好的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友声音应该问题不大吧
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匿名网友麻烦您诊断一下发动机的声音
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技师李培雄发动机的声音这样录有点大
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匿名网友师傅,温度正常
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匿名网友我录了一个视频
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匿名网友我发不过来
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技师李培雄怠速没有高温,那就出去跑一下
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匿名网友
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匿名网友好
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匿名网友跑了十分钟
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匿名网友感觉温度正常
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匿名网友除了水箱有滋滋的声音,以前也有这个现象
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技师李培雄多跑一跑看水温会不会高
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匿名网友师傅,短途没啥问题
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匿名网友会不会是昨天水箱里面没水导致的
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技师李培雄昨天高温后,加了多少升水?
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技师李培雄加的水比较多,代表水箱里的水比较少
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匿名网友加了一升多
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技师李培雄一升多还好,不算太多,
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匿名网友但是水箱里面有泡沫
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匿名网友肯定是漏油了,对吧
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技师李培雄建议多试试,检查发动机和水箱是否漏水,
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匿名网友我准备把冷却液放出来
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匿名网友清理之后加上水
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匿名网友试一下还漏不漏油
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匿名网友怎么检测发动机漏水
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技师李培雄检查有没有漏水的痕迹,
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匿名网友还有一件事,温度超温之后,发动机会有异响,温度正常之后,响声消失了,这是怎么回事
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技师李培雄发动机温度过高,发动机敲缸的声音
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匿名网友这个有后遗症吗
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技师李培雄水温不高了,影响不大
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匿名网友好
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你好,我的2010款科鲁兹跑了了90000公里了,昨天打开加冷冻液的盖子然后盖是盖回去了没纽紧,后面跑国道跑了三个小时一百多公里到达目的地后才发现水温仪表指示到顶了温度120℃了,打开引擎盖发现冷冻液壶水全部没有了,开的过程中没熄火没异常,然后排风扇位置的水箱还有一半水,后面加了一壶半冷冻液进去温度又恢复正常,开了一段路也正常,请问这样发动机有坏吗,发动机有多大影响要不要紧
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我开科鲁兹 150000公里 昨天车子跑的好好的突然发动机声音很大,水温到100左右。我就停车打开盖子看看的 看到那个水管直接掉下来了。水箱还进了一点点油。去修理厂 人家也没有说什么问题 早上车子发动两个小时水温也不高。现在都不敢开了。求大神解释
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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你好我,我的车13款雪弗兰科鲁兹,前几天在告诉上突然发现无力车有点点小抖动,问了修车的说估计火花塞坏了,然后勉强80码左右的速度开下高速第二天开到修理厂,拆开发现有一个火花塞里面有很多机油,换了油那个气缸油封,火花塞,和点火线圈,现在打火困难,打着熄火,发动机抖动更厉害,发动机左边异响,怠速一上一下熄火,加大油门能勉强行驶感觉勉强正常,一松油门就慢慢抖熄火。请问师父这是怎么回事。这是由于缺缸造成的,应该是修车师傅没有装配好,建议重新检查火花塞点过线圈,喷油嘴这些。
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师傅你好,我是科鲁兹12年的 今天开车的时候我发现节温器附近有渗漏防冻液 看着副水箱到最低了,然后我自己加了点跑了一段时间以后呢还是少,但是我一扭开副水箱盖热气放出来之后水就变多了 开一段路水就到最低了 一直这样反复,发动机不高温,温度表在中间粗线偏左一小格上。我想请问一下这是什么情况,属于正常吗?可能是节温器座渗水,需要更换节温器座。水温不高就没有大问题。发动机有漏气的声音,需要检查进气支管单向阀漏气
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各位师傅你们好,我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里,之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了,在一次行驶过程中超车还是怎么的(具体也记不清了)脚踩油门比以往稍猛了一些,发现车子不但没有动力,定格在那个速度,好像在底盘排气管位置还有突突突(或者啪嗒啪嗒)的异响,尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路,不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后,我都不能踩太大的油门,因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油,还有点烧机油,(确实机油少的很快)说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子,并没有弄好。我想问问你们,我这车到底是什么情况,能给个好建议不。但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净,然后装上试试看还有没有烟出来,你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了,这发动机是会有点轻微少机油,大概5000公里少0.5致1升,是正常的,少得多了就不对哈。
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雪弗兰克鲁兹 10年11月份 15万公里 昨天晚上十点钟点火感觉像赛车一样的声音 行驶正常 大概行驶十五分钟左右停车等红灯 突然后面的人叫住我 我下车一看地上全是黑色的机油。我就赶紧熄火把车子推到路边等维修师过来 等了大概两个小时 维修师过来看一下还有一格机油 “一格机油还是清的 我小保养才十几天” 而且看表面发动机非常干净 看到了发动机右边电脑版下面变速箱上全是机油 还有大灯线上反正右边一片全是机油 看起来像喷出来一样 维修师就又加了半瓶进去 点火 一分钟 加了油门 根本没有检查到漏油的地方 只检查到了发动机上面机油盖那里有漏气的声音 等了五分钟还是没有漏油 就开回去了 今天早上维修师说先把机油盖换了 跟我说可能是机油盖密封坏了。导致的。我想问问大师 估计需要排除哪些因素?我不可能等到全换了一遍 才能查出病因吧 谢谢大师们的回信……更换水箱和废气阀或者气门室盖总成。
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11年的科鲁兹自动档,前几天换防冻液时师傅拿高压水壶粗管打水进去,从水泵位置出来,水泵位置水管拆开了,打了几分钟,后换上防冻液后就出现开锅现象,水壶里怎是咕咚咕咚响。加满的防冻液,跑一会就要蒸发了,水壶里面又没水了。加了几次?开车的时候都能听到那个水壶,的响声。今天把水泵拆下来检查了,水泵是好的。防冻液里面没有机油。只有颜色也是正常的。不知道是什么原因?重点就是要检查一下。是不是防冻液缺少?
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雪佛兰科鲁兹1.6手动挡11年的车,现在大概9万5公里数。之前有过漏防冻液,于是更换过防冻液一个什么管,后来好像漏防冻液就不怎么漏了(也许是漏的少,我没注意)前几天节气门可能故障了,报了84故障码,清洗了节气门好了。然后发现防冻液里有机油,维修师傅说是机油散热器坏了,就换了机油散热器,换了机油,防冻液。开了也就三两天吧,昨天跑了100来公里,然后停车一晚上就又漏了一滩水,应该是防冻液。然后我打开水箱看,防冻液里面又有机油的感觉。这是什么情况?您好 这种情况的话,有没有开过高温过的,你把机油盖打开看看,看下机油盖打卡有没有乳白色的糊状物的,如果有这样的情况,那么您这个问题应该有可能是缸垫出问题了,水道和油道对冲导致这样的问题,需要检查一下缸垫看看了
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昨天行车时水箱和节温器连接的水管脱落,因为下大雨,一直没发现,后来发动机高温异响了才知道,赶紧停车检查,发现冷却液漏光了,发动机温度超高,雨水淋上去直接气化,但我看驾驶室水温表却在80多度的正常位置。今天装好管子加纯净水试车,发动机声音正常了,水温表缓慢上升,到80多度就不动了,散热风扇也没转,开空调就会转。水箱进出水管一边烫一边凉。问题1:高温异响后对发动机有什么影响?问题2:温度到80多度就停着是开启大循环了吗?问题3:节温器和温度感应器是不是好的?需要更换吗?问题4:昨天发动机温度那么高水温表却在80多度正常吗?问题5:水管脱落这是第二次了,是不是因为水温达到了节温器不开造成水箱压力过大造成的?
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