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技师张明顺您好,这个应该是油门踏板位置传感器故障,您有没有更换油门踏板传感器
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匿名网友那个油门踏板位置传感器在哪里呀?油门踏板上面吗?
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匿名网友时好时坏的呢
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技师张明顺打开钥匙,踩下油门踏板,然后看看节气门翻板会不会全开,如果不会,那么就要根据电脑查看数据流,看看踩下油门,有没有数据变化
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技师张明顺油门踏板传感器在油门踏板那里,您可以看看,一般是五根线的
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匿名网友没有用呢
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技师张明顺什么没有用
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匿名网友电门打开,然后就是油门踩下去就是没反应,本来我们踩下去,应该那个节气门会开的,对吧
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匿名网友
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匿名网友
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技师张明顺对的
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匿名网友第一个是没有踩的,第二个是踩啦之后的,大神,怎么说
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匿名网友什么对的呀?油门踏板坏啦?
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技师张明顺这个踩下去后,油门是有数据变化的,那么也可以证明这个油门踏板传感器没有问题
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匿名网友那请问是什么问题,节气门换啦也没有用呢
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技师张明顺也就是说,这个问题还可能出现在节气门那里,节气门位置传感器或者是节气门总成,还有节气门控制线
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匿名网友就是说有时候好的,就没关系,不好就的时候就一下高,一下低
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匿名网友那个节气门总成也给他换过来,换的话还是一样没用的。
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技师张明顺您试试开钥匙,手动节气门翻板,看看节气门开度数据有没有变化
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技师张明顺我觉得应该是电脑问题了
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匿名网友我刚开始也是这样觉得的
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匿名网友因为毕竟的话如果说是哪里那个线路的问题的话,他肯定一根线的话就算断掉了或者氧化掉的话他也不可能说,一号一会儿就算一号一块,那也是有次数的。
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匿名网友而且像这个的话就完全是他那个看心情一样
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技师张明顺是的,一般就是电脑故障
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匿名网友那这个月我也说不来,是不是电脑坏掉也不知道!
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技师张明顺测试这个节气门插头有没有输出信号就可以,就是节气门电机那里,有没有电压变化
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匿名网友这个怎么测呀,
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技师张明顺这个节气门是五根线的吧
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匿名网友6根
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张明顺有两根是信号线
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匿名网友信号线要怎么看呀
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匿名网友那两根呀
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技师张明顺加油或者减油,他电压会变化的线。
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匿名网友哦哦,
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技师张明顺这个要测,我是说不上来的
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匿名网友不会测吗?
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技师张明顺刚才不是说了么,加油跟松油会有电压变化的两根线
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技师张明顺拔掉传感器插头,用万用表电阻档,测量电子节气门上的任意两个端子,测到有电阻最小的那两根线,就是电子节气门的电机线。
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匿名网友那两根最小的,然后要怎么弄啊
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技师张明顺看看踩油门这个两根线有没有电压吖,
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技师张明顺没有电压就要测试这个电路到电脑插头的通断,如果是通的,那么就是这个电脑问题了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这其中有两根弦是通的,我量过有5v,这说明是不是电脑是好的呀
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技师张明顺可以这样说电脑是有输出这个电压信号的
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匿名网友那是什么鬼呀
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技师张明顺踩油门看看电压会不会变化
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技师张明顺这个5伏是全开的电压
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匿名网友没变化呢
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匿名网友我一根一根试过去的,都没变化
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匿名网友没变化呢
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技师张明顺换电脑吧
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匿名网友好吧
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匿名网友你确定吗?
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技师张明顺不然您认为还有啥问题
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匿名网友我不懂呢,所以请问你呀^_^^_^
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技师张明顺我觉得是电脑
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技师张明顺您刚才怎么测的,六根线,两根电机电源正负极,位置传感器正负电源,两根信号线
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匿名网友有四根是会通的
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匿名网友是不是那两根不叫的就是信号线呀?
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技师张明顺不叫?
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技师张明顺就是用二极管档测试?
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匿名网友没有,万用表
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技师张明顺是万用表的二极管挡位
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匿名网友对的
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匿名网友可以的吗?
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技师张明顺可以,说明有两根是电机,两根是是电源正负极
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五菱荣光小卡1.5排量电子节气门怎么匹配?没有故障码,换的新的原厂节气门,怠速忽高忽低不稳!断电瓶,开关钥匙🔑,都试过了不好使!!!!求大神赐教您好 这款车的话是无达法匹配节气门的建议看下节气门或进气管是否有漏气的情况发生
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买的二手五菱荣光,原车主改气后又改回油,早上起来冷车不好启动,多发动几次就好了,怠速不稳,已经更换火花塞,清洗节气门,没多大作用,求解决!你好,你说这种情况可能是钢垫冲了,火花塞进水了导致不好启动
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五菱荣光小卡 发动机是B12的 怠速不稳非常大1500转2000转 甚至直接3000转 换了节气门 总成 进气温度传感器 压力传感器 电脑板 都没有什么效果 哪里也没有什么明显的漏气声音 发动机也没有报任何故障码 不知道要修哪里了 发动机也才修三个多月 不存在发动机故障像你这个发动机转速过高这种故障现象,主要还是因为这个漏气导致的问题比较多,主要检查气门室盖垫上面的单向阀有没有损坏?还有进气只管下面的翻板,有没有脱落进去更换一下。这两个问题重点排查一下,进行维修朋友。车这个怠速高,就这两个问题导致的最多。
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五菱荣光小卡 发动机是B12的 怠速不稳非常大1500转2000转 甚至直接3000转 换了节气门 总成 进气温度传感器 压力传感器 电脑板 都没有什么效果 哪里也没有什么明显的漏气声音 发动机也没有报任何故障码 不知道要修哪里了 发动机也才修三个多月 不存在发动机故障 还有打着火 加油门持续保持十多秒放开油门之后油门不会收回 节气门是回到位置的 要重新打一下油门才会收回 进气管翻板 没有明显漏气 气门室盖的单向阀都换了温度传感器也换了 基本和这个故障现象相关的都换了无法解决
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我的五菱荣光小货车近一个月来出现故障,就是五档时有高压线漏电或供油不上似的,有瞬间的动力受阻的拉扯感,高速行驶中五档加不起油,严重时还会熄火,由于拉扯造成熄火,重新启动又只有怠速,油门踏板失去功能,连起步都起不来,根本没有正常时怠速的动力,检查说曲轴位置传感器故障,更换了还是没有排除故障,现在发现三档也有点被传染了的感觉,请老师傅支教这是什么问题所致,谢谢!他这个高速行驶的话,如果油泵泄压的话就会出现供油不足,低速行驶的话,这个测不出来的,高速行驶的话,相对来说,油泵的负荷比较大
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五菱荣光小卡1.2的加速无力。启动很好启动。怠速空踩油门很好。起步的时候还好。就是在3 4 5挡加速的时候不是很有力。总是差点意思。速度80 90也能上去,加上去很慢。换了火花塞 进气道 egr阀 节气门位置传感器。离合三件套也换了。缸垫在别地方换了。冷车稍微好一点,热车没劲。油压有3. 5。没有故障码。有点烧机油,缸压好的有10个
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五菱面包车怠速高不稳你好,五菱面包车怠速不稳的话,忽高忽低,这个首先把节气门清洗一下,然后用电脑匹配一下,另外就是检查一下气门罩盖垫上面的单向阀有没有损坏长通,导致废气过大,进入进气支管,参与燃烧影响的抖动。这两个配件先检查一下。
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请问一下五菱荣光1.2小货车,加速无力发动机抖动,热好车怠速还是抖动,换了新发动机凸机半年,换过很多零件,进气歧管总成,节气门总成,进气压力传感器,凸轮轴传感器,相位传感器,进气温度传感器,清洗过三元催化,清洗节气门怠速马达,和节气门,EGR也清洗过,第二天起动一样一下子可以启动,热一下车,水温上来了就开,感觉加速无力,离合片也不打滑,用千斤顶,顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力,用电脑检测爆两个故障,P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能,第二个是P0107歧管绝对压力电路低,用万用表量一下电压也正常电压,进气压力正常36,进气温度也正常,氧传感器电压也正常跳动,燃油系统显示CL正常,现在不知道弄了。你好,你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下,冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了,建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙
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你好大师,我想问下,我买的五菱荣光小卡2019款国六双排,新车去挂牌上线尾气检测不过,两次都没有检测过,都是过量空气系数过高,采用的双怠速法检测的。这个车就是我不挂挡时加油油门稳不住,油门踏板踩下1公分时发动机转速一直往上加,稍微松一点点油门就会回到怠速,当油门踏板踩到某个临界值时发动机会抖动,就像供油极其不稳定似的,请问这是什么原因呢?售后检测也没有问题客户描述的问题我认为原因在检测线操作方法不对或者是设备有问题导致的。车辆本身出问题的可能性太小。建议到四S店让厂家协助你解决。或者换一家检测线。希望能帮到你
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大师好,17年1月份五菱荣光小卡1.5双排,跑了11万公里,现冷车启动发动机抖动严重,无怠速,自动熄火,加油门无力,发动机故障灯亮,代码0017 显示凸轮轴故障,加了一瓶去积碳的,然后又重新换的机油,还是没解决问题,今天拆机器了,师傅说是凸轮轴相位轮坏了,上面的晃不动,下面的一晃就有间隙,请问大师是不是这个问题根据你发的这个图片,可以判定你这个轴是不对的,有问题的,导致正时不对从而出现你说的这个问题,需要更换的!
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