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主要是二缸缺火。建议对调喷油嘴和火花塞，点火线圈试一下故障是否转移。
你好我想问下我的车用一段时间就会故障灯亮去4s店检测总是报发动机缺火 喷油头 节气门都清洗了火花塞 高压线圈都换了不起作用 用一段时间就会出现 不严重时车有抽动的感觉 严重就报警 也是没办法了
李培雄
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技师李培雄跑了多少公里了？汽油质量也会造成发动机缺火，是在正规油站加油的吗？ -
孙耗签汽车跑了51000 是正规的中国石油加油站⛽️
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技师李培雄加92还是95的？ -
孙耗签95的
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技师李培雄发动机缸压有量过吗？？ -
孙耗签4s店给测量了缸压正常4个缸都是一样的
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技师李培雄缺火是每个缸都会还是某一个缸？ -
孙耗签故障灯报警检测就是234或者是多个缸缺火 从没有单独一个缸出现
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技师李培雄数据检测也是多个缸缺火吗？ -
孙耗签是的
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技师李培雄燃油泵压力测量过吗？ -
孙耗签测过的，正常
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技师李培雄发动机燃烧室里的积碳多不多？ -
孙耗签火花塞挺多的，5万多了，也有，还算正常
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技师李培雄看发动机缺火数据一直跳动吗？ -
孙耗签关键是隔半个月，或一俩月灯亮一回，不是说一直抖，数据正常，没有缺火异常数据
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孙耗签试了半个多小时，只出现过俩次缺缸
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技师李培雄是冷车出现抖动还是行驶过程中。 -
孙耗签热车。刚才试车，是在2000转左右试了办个小时出现了俩次缺火记录的
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孙耗签去年六月修完，跑了三个月又出现抖动，现在又有了
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技师李培雄那一缸的数据缺火？ -
孙耗签2和3各两次
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技师李培雄历史的缺火数据会跳吗？ -
孙耗签会，各增加了一次
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孙耗签历史记录2缸比1、3缸缺火记录多
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技师李培雄多很多吗？ -
孙耗签12000多次
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技师李培雄有图片吗？ -
孙耗签
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技师李培雄主要就是二缸缺火。 -
孙耗签那需要弄点啥
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孙耗签咋别的缸也报故障呢
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技师李培雄二缸严重缺火抖动，会造成其他缸工作不良。 -
孙耗签这种情况该咋修呢
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技师李培雄重点检查二缸喷油嘴，燃烧室积碳， -
孙耗签哦
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技师李培雄嗯嗯，
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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18年迈锐宝有时踩刹车后在踩油门加速发动机会感觉抖几下，车速大概四五十迈的时候，大概一万公里左右就有这种现象，现在散跑了两万七了，更换了一次火花塞了，清洗过节气门喷油嘴，都没有作用，更换过很多次汽油也不行，发动机也没有故障码，请问一下这是什么故障。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，他这个就主要考虑的是它的变速箱故障，它算是一个设计的缺陷，所以现在处理起来的话已经不太现实了。
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我的车子去汽修店保养，换了一个机油、然后他们说我的车子打不响了叫我换火花塞、换好以后我开回来感觉车身抖动的厉害然后脚踹油门没有反应、叫他们过来修他们来了把油阀打开就好了、告诉我说油阀电子坏了、而且还换了一整套、包括油阀过滤、然后我开回来感觉车子还是抖的厉害、而且还出现一个电子“稳定系统”故障等、这些问题之前都没有出现过！好的，经过上面的分析判断的话，那么这种情况的话可能有两点。第1个也就是说当前的话这种情况很有可能是正时链条跳齿了，这一块如果出现问题的话，发动机电脑里面会存储故障码，一旦存储故障码之后，我们仪表上面的那个车身稳定故障灯都会进行，点亮加油门的时候都会受到一定的限制。第二的话那就是可能赶巧了或者是我们更换完机油的时候。在机油没有加注的时候，是不是车辆出现启动现象了？导致因为机油压力不够而出现正时错误。还有就是说如果之前是先清洗的节气门。那么如果说是清洗剂的量没有控制好的话。它也会导致过多的这个清洗剂进入气缸。而导致混合气过浓而致使车辆无法启动。甚至严重的话会顶活塞和连杆。当然这一块的话也是一些猜测，并不代表一定会真实有问题。现在的话核心就是说需要先检测一下故障码，因为故障灯已经亮了，已经提示了，我们要看发动机里面报什么故障代码，然后再看根据故障代码作出相应的检查和维修判断处理。
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高经理您好，2016款2. 4迈锐宝，现行驶6万公里，3周前做的保养，更换的机油、变速箱油，清洗的节气门及油路，然后一直开着正常，这两天发动机故障灯一直亮，发动机无抖动，行驶无异常。您好根据您车的问题咨询分析，嗯，发动机抖动无力，这种现象还是发动机动力系统有故障引起的，一般由以下原因引起：1发动机控制系统的某个传感器或者电磁阀有故障引起的，比如凸轮轴进排气电磁阀，节气门与加速踏板等等某个传感器有没有故障引起的！2发动机动力系统的火花塞点火不好玩引起，或者喷油嘴油路故障引起的！有时间用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码根据故障码含义分析解决故障！一般都是以上分析到的某个部位引起的故梦障！有时间检查一下！现在车子在修理厂呢？还是您还没有去修理厂检修呢！只要发动机不抖动，动力正常基本没有什么大问题的，您也不用太担心的！有时间按照我上面分析到的检查一下！嗯，没了，是好现象啊😄，可以先不用管它的，只要不在点亮就不用检测的啊！如果再次出现点亮了，就需要检查一下！
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迈锐宝1.6t，显示发动机动力降低，速度检修，加不起油，怠速1500 转，熄火点火几次可以恢复正常，第二天故障问题依旧。故障码，p0122 p0221 p2176，请问帮忙判断电子节气门插头上面的话6条线，我给你说一下它的针脚排序abcdef，其中ab是电机的两条线，这两条线不用管。这两条线的颜色一根是棕白色，一根是黄色。剩下的C是我们两个传感器共用的搭铁线这个是黑棕色。由于报的是信号电压过低，所以这根线你也不用查这根线如果说是断了之后它会高信号电压高，所以这根线不用检查没问题。剩下的D是传感器的信号电压1这根线的电压标准4.75~0.35伏.在节气门开度的变化，电压会产生变化，但是最低那就是0.35。低于他就报故障码。到时候重点就是测这个线上面的信号电压。如果电脑里面显示的是0伏或者是低于了，0.35伏以下。掐断它单独节气门出来的看一下是多少。说也是低于0.35伏以下。那么这个时候看一下我们节气门位置，信号2的电压是不是0.35~4.75伏，如果信号2的电压没有问题，那么5伏的供电就没有问题如果确定不了这个时候去测量电子节气门插头E.灰红色。这根线是5伏供电，测试有没有5伏？如果这根线有5伏电子节气门的信号1那根地线已经掐断，电压小于0.35伏以下直接更换电子节气门。这个就检查他判断的方法步骤。这个全程测试是在线测量，那时候不允许拔掉测量每一根线到确定是负极的电压来判断电压的，这个期间只有电子节气门插头信号一断开去判断。如果断开之后。电压正常接上去电压不正常就检查这根线，看在哪个地方出现短路了。如果没有短路，那么这种情况发动机电脑板损坏可以做到100%准确。
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雪佛兰迈锐宝电压问题对于发电机是否有问题的分析： 第一，行驶中车辆电瓶灯没有报警，表示发电量正常。 第二，如果发电机出现问题，你搭电启动以后，松开搭电线，车辆马上回熄火。 以上两点说明发电机正常，发电机线路正常。 对于发电量会过低的可能有如下分析： 第一，本车电瓶有电流传感器，该传感器检测电量流失情况，会把这个信号发送给发动机控制单元，发动机控制单元根据信号去控制发电机发电量，这几个元件之间通过LIN线（串行数据）传递信号。可能有点深，不好理解。简单说，电流传感器检测电瓶电量，如果电量充足，发送一个电瓶正常的信号给发动机控制电脑，发动机控制电脑接收到这个信号以后，为了节约燃油（因为增加发电量会增加发电机负荷，所以会增加油耗），就会控制发电机用最小的发电量发电，这个发电量负荷用诊断仪可以看到百分比的。也就是说你看到发电量低的时候，可能就是电瓶不需要充电的时候。 第二，你观察的发电量是在导航上看到的，而你描述这个导航曾经出现了问题，出现故障的时间与你车辆缺电的时间基本吻合，说明车辆缺电有可能是导航放电，引起电量流失，导致电瓶损坏。而这个导航又是维修的，你就没有怀疑过导航显示发电量的准确性吗？ 第三，电瓶电压是12伏，高于12伏就形成电压差，有电压差就有电动势，就有电流。那么12.5伏也高于12伏，也属于发电。如果不发电，仪表肯定亮警告灯。还有一点，可以自己试验，不过需要用检测工具试验，至少需要一个万用表，方法：当车辆发电量在12.5伏时，马上打开大灯，看发电量会不会增加。正常情况是会增加。因为打开大灯，增加了用电器，电流传感器会检测到电量流失，就会增加发电量。
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