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技师尤一树你好车主,发动机内部积炭很多吗?
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匿名网友不知道维修师傅洗过了
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技师尤一树这二个故障有很多问题会导致出现的
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技师尤一树首先要检查一下发动机内部积炭是否过多造成机油供油不足的,然后就是人为问题,更换正时皮带,正时记号没有对准,
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技师尤一树要是发动机内部积炭很多的,会造成近排气皮带轮,和近排气电磁阀故障问题的,
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技师尤一树你车子之前保养都正常吗?还有正时皮带有没有换过?
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匿名网友你说的都没问题,维修师傅说油压不够但他也不知道怎么修
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技师尤一树油压不足,机油泵更换了,没有用,说明是发动机内部有泄压地方,导致供油不足的,这种情况就需要拆卸分解发动机,是否能找到泄压地方的,不然维修起来很麻烦的
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匿名网友已经拆了清洗了油路,难道说哪里坏了他看不出
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技师尤一树一般泄压地方,大小瓦,还有就是钢盖内部有问题导致泄压的,还有就是单向阀有问题
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匿名网友单向阀换了
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技师尤一树你之前什么问题出现这故障的
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匿名网友没问题啊,我就跑高速回来停好车都没问题,第二天启动机出现这故障
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匿名网友高速上我朋友开拨到了手动模式,转速上了时速上不去,也不知道他这样开多久,我发现了马上叫他拨回自动模式,这样下高速回家也没发现问题,我朋友这样开有关系么
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技师尤一树这个应该问题不大的,现在确定是机油压力不足吗?
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匿名网友是的
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技师尤一树确定机油压力不足,只能维修呀,或者换发动机,或者你去4S店在检查一下,确定是机油压力不足
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匿名网友问题那维修师傅都不知道怎么修了叫我换发动机
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技师尤一树假如换了,还是没有用,这个发动机费用算谁的呢?不可能算你的,对不对,建议你到4S店做一个检查,确定是发动机问题在出来维修
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匿名网友去4S店检查收费多
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匿名网友少
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技师尤一树要不了多少钱的,只要不维修
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匿名网友你意思是说去4S店找问题然后到外面维修店进行维修?
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技师尤一树是的,不然东西越换越多,问题解决不了,花的费用就越来越多
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匿名网友但去4s店一定可以检查出问题吗
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技师尤一树肯定要相对比修理厂专业一点的,毕竟专修这种车的,遇到相同的问题肯定还是有的
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技师尤一树不是说修理厂技术不行的,有的问题4S店遇到的多而已
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师傅你好,2013英朗自动9万公里,故障p0011和p0014 发动机表现气门室异响带轻微抖动,维修换了正时进排气轮,清洗了发动机油道,换了机油泵,故障依旧存在,大师这车该怎么修,维修师傅说建议换发动机,该怎么办重点检查电磁阀,正时,凸轮轴套管,皮带盘
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师傅你好,2013英朗自动9万公里,故障p0011和p0014 发动机表现气门室哒哒哒哒响轻微抖动,维修换了正时进排气轮,清洗了发动机油道,换了机油泵,故障依旧存在,大师这车该怎么修,维修师傅说建议换发动机,该怎么办【车型:英朗】根据故障代码显示正时配气相位有问题,检查发动机正时,以及VVT可变正时调节电磁阀。 凸轮轴配气相位是否出现偏差。
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10年别克英朗XT,1.8L自动挡。 目前跑了8万公里。 在6.5万公里时做了大修。大修前,偶尔加油时会有断油,抖动,冒白烟,烧机油,烧冷冻液的现象。 大修后跑了1.5万公里,在4档升5档后,5档升6档后,偶尔发动机会有嘎啦嘎啦的异响,车子会有轻微的顿挫感。 距上次保养后2000公里,机油明显减少。在汽修店加了机油(没有完全更换,加了开过封的机油),跑了700公里,机油没有明显减少。 现在故障码CODE82亮了。 请问发动机的异响,和故障码是什么原因?您好根据您车的故障现象分析,代码82是提示更换机油!需要做更换处理的,先检查一下曲轴箱废气通风阀,更换曲轴箱废气通风阀以后如果恢复正常了,就不用更换凸轮轴执行器链轮的!曲轴箱废气通风阀更换比较麻烦,如果修理厂没有专用工具就不太好更换的,建议更换气门室盖就可以了,费用在500元左右!凸轮轴执行器链轮更换费用在1500元左右!曲轴箱废气通风阀重点检查一下!异响出现以后可以检查一下节气门及进气歧管里面是否有多余的机油进入里面,如果有就是曲轴箱废气通风阀坏了需要更换!有时间检查一下,曲轴箱废气通风阀在气门室盖上面!如果废气通风阀损坏了,导致进气歧管里面异常进入机油了,就会导致发动机机油异常缺少,产生异响的,不客气需要处理的,有时间了用诊断电脑检测一下发动机控制系统看一下里面有没有故障码?如果没有就是机油寿命到了,复位更换机油就可以了!确定故障以后,找到机油异常缺少的原因解决故障了更换新机油就可以了也就是正常做保养!
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我车是2010款别克英朗XT1.6手动进取版,跑到八万公里的时候,开始出现发动机故障灯亮,显示故障p0172,然后更换后氧传感器,但是过了一两天又开始出现。 去维修站检查说是火花塞跟点火线圈坏,全部更换还是未见好转。 前段时间发动机废气口出现机油窜出进入节气门。更换缸盖,但发动机灯仍未消除, 车辆出现跑高速时水温降低情况,更换节温器后正常, 同时发现车辆排气支管有烧红现象,后更换三元催化,但是故障灯仍未解决,每当故障灯出现后,动力减弱,声音大。请问专家我该怎么办才能修好我的爱车0138是后氧传感器。 你先用诊断仪看看发动机数据流,看长期燃油修正系数是多少,0172这个故障是说的混合气,在发动机里面,叫做长期燃油修正系数。
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我的车是别克英朗GT 1.6L自动挡,2014年10月份买的,至今跑了4万公里 今天去汽修店做常规保养,修车师傅给我换了机油,清洗了节气门(未拆卸),加了防冻液,换了空气滤芯和空调滤芯。然后汽车点火后怠速运转发现发动机会一阵一阵的抖动,抖动的还挺厉害的,但是转速表显示750转很稳定,也没有故障提示。修车师傅用仪器检查了半天也没弄好。我想请问一下李师傅,我的车是什么问题?以上项目中,只有节气门这项对发动机抖动影响比较大。清洗剂在喷进去以后,没有抽出来,再次启动发动机时,清洗剂与积碳一起被吸进了燃烧室,这时候火花塞可能会被积碳污染。所以需要检查一下火花塞,清洁一下火花塞,还有气缸内积碳也可能粘黏,可以用高压空气吹洗一下。 积碳经过燃烧室以后,还会到氧传感器和三元催化,也会引起上面被积碳污染。 再没有很多的检测数据的前提下我只能做出以上的分析
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别克英朗2015手动进取版,2015年8月购买,现在行驶了67000公里。车辆在65000公里时出现发动机振动的故障,汽修店检查发现发电机轴不同心,涨紧轮也有振动,更换了副厂发电机和原厂涨紧轮。这个毛病解除了,但是车辆在一到五档每个档位换挡后,稍微一给油门,车辆就会轰隆轰隆响,尤其在高档位低速给油门时特别清晰,开起来以后就没有声音了,就是刚踩油门的一瞬间或一两秒的时候就会有。汽修店检查不出来,大师们有什么主意吗?昨天保养,4s点师傅说空气滤芯不行,我更换了一个,还是不行对于这种异响,我们可以先尝试尽量去回复原车的状况,再去进一步的试车解决,这样才能少走弯路,节约成本
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡,6万公里,现在故障是车子加油门的时候就类似咔哒咔哒的声音,转速1500转左右轻踩油门很明显,2000转以后基本就听不到了,上坡有负荷也有。冷车声音要小些,水温正常以后声音就变大了。另外冷车看不到发动机抖动,热车以后就抖动明显,声音变大。换了皮带,水泵,张紧轮,故障依旧。点火线圈和火花塞都换了,声音还是有请问大师们有清楚此故障原因的么这种情况一可能是碳罐电磁阀工作的声音属于正常,二可能是发动机气门角声音,如果排除电磁阀,建议把机油泵滤网拆下来清洗,
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡,6万公里,现在故障是车子加油门的时候就类似咔哒咔哒的声音,转速1500转左右轻踩油门很明显,2000转以后基本就听不到了,上坡有负荷也有。冷车声音要小些,水温正常以后声音就变大了。另外冷车看不到发动机抖动,热车以后就抖动明显,声音变大。换了皮带,水泵,张紧轮,故障依旧。点火线圈和火花塞都换了,声音还是有请问大师们有清楚此故障原因的么检查供油压力,喷油嘴喷油量
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我的车是2013年买的,别克英朗xt1.6自动时尚版,2016年7月9号遇到大暴雨,车子在路边停放时被淹了,没有做任何启动,水快到方向盘下沿了,此时迅速找来拖车,将车拖去修理厂进行抢修,经过检修,更换了车身电脑,气囊电脑,中控空调操作面板,多媒体面板,倒车雷达控制模块,修车师傅说变速箱和油箱都进水了,变速箱更换了三次油,油箱也进行了处理,车子顺利发动,不过此时出现code84的故障码,经过查故障说明,上面写发动机动力不足,经过试驾确实是提速很慢,但是停车熄火后,重新打火后该故障消失,动力恢复了,和原来一样,但是平时会时常出现,频率至少一天有两三次,为了排除这个问题,重新清洗了节气门,检查了线路,更换了油门踏板,并且重新在线匹配了电脑程序,问题自然存在,不知道哪位大师傅有这方面的维修经验,为我答疑解难。谢谢!
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别克英朗手动1.6排量。14年1月提的车,现在跑了不到5万公里,停放车位1个多月没动过,今天中石化加了40升92号汽油,跑了3百多公里高速 下高速没走多久 发现车子抖动(怠速时发动机抖动明显,排气孔有突突声)在路边一修理店找师傅弄了下,他把火花塞换了(换进去也是用过的,看着不是新的)拿了瓶喷的东西(把那节大黑管拆下,是不是叫清洗节气门)然后还是抖动,又说是缺缸。我把车开回家了等忙过这几天再修,这究竟是什么问题?维修起来要多长时间,大概多少钱,希望有师傅告诉一声需要仔细检查下供油线路和点火线路,到底是那一缸工作不好。
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