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技师赖顺慧您好，根据您的描述，这个情况一般原因是。怠速马达损坏，或者，进气道漏气 进气压力传感器损坏 造成的。需要调取发动机的故障码，针对排除故障。 -
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技师赖顺慧拆下节气门和喷油嘴来彻底清洗，更换老化卡滞的怠速马达或者节气门总成。 -
怠速马达上次师傅说没有问题。
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技师赖顺慧如果有怠速马达的话，换一个试试就知道了。 -
等下我去修理厂看看
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技师赖顺慧嗯
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师傅你好！咨询一下我的15年五菱之光6388行驶5公里㎞感觉怠速高回油慢耗油增高每公里6毛多，去修理店清洗了节气门怠速马达没有解决问题又换掉了怠速马达和火花塞现在冷车启动怠速忽高忽低热了正常 停车踩刹车怠速抖动 晚上打开大灯怠速抖动一下要熄火的节奏接着怠速忽高忽低这是什么原因？根据你的描述，这个就是检查一下怠速马达质量有没有问题？然后检查一下你的大灯的线路，或者是打铁线接触不好。
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五菱之光6371装465发动机，高速换挡踩离合时候，也就是离合器踩住时，油门会忽高忽低，换了怠速马达和节气门位置传感器，都没效果，用电脑检测没有任何故障码，请教师傅是什么问题啊？原地踩离合器有没有这种情况，如果没有，在高速时读取节气门信号，看怠速触点是否闭合
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五菱之光6376E3 11万公里，十万公里时清洗了油路 喷油嘴，节气门 现在怠速不稳定忽高忽低 或者一直高可以高到六十码 或者怠速不稳定就像油里掺水 踩油门一切正常没问题行驶有力 放了油门就不稳定，怠速不稳定的时候有烧焦的味道，去了修理厂清洗了节气门换了高压线和包还是一样 他们也找不到问题，ECU没有故障代码！PS：以上情况冷启动没问题 开一会才会出现 而且有时候没有 有时候就会出现问题
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停车发动机抖动，怠速不抖加速也不抖，就是停车等红灯的时候抖几下，间断抖动，抖两秒停两秒顶多间断抖动三次，然后就一切正常。抖动同时有怠速不稳现象忽高忽低。感觉像缺缸的抖，偶尔能抖熄火，有时候不抖，偶发性故障，怠速马达刚换，火花塞刚换，汽油虑芯刚换，没有故障码，去4s也不确定问题告知可能是费气循环阀坏了，也可能是节气门。根据您的描述，这个公里数这个车辆积炭比较严重，最好做一下发动机的深度养护。除了已经更换了火花塞，清洗了节气门，还需要清洗进气道，清洗喷油嘴和三元催化，检查清除燃烧室积炭。检查进气道是否漏气。使用解码器调取数据流看一下。有条件的话，使用真空表检查发动机的真空度。
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b12发动机，新换的，一年左右，启动怠速稳定，不能猛加油，加油加不上，发动机有放炮声音，行车有时候也会出现加油加不上，踩着油门不松会出现顿挫，松了多踩几脚会加上，但是感觉车子有些沉，一会还会出现上述情况，停车怠速会降到最低，抖动一下在上来。 有时候又正常，动力怠速都没问题，没有故障码，更换过得配件有，节气门总成，火花塞，油泵，曲轴传感器，水温传感器，怠速马达，都没有解决，还有哪里可能出问题的，换发动机前也是这样，重点就是要检查一下三元催化
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五菱之光07年款13排量，冷热车启动困难车打着了，怠速很低踩油门就熄火，又让他着一分钟，车子才能加上油但是也是没力的。以前出现一个发动机故障灯，换了之后就不亮了的还是有一个故障码，清不掉，相位传感器安装错误或配气相位错误。正时机构我都拆开过对的都是准的，缸压有时候六斤和八斤。会是发动机电脑板故障吗？
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11年五菱之光 1.2 LAQ发动机 怠速不稳1400至2300来回跳 P0507故障码 怠速控制阀合理性诊断（步进电机）发动机转速超出预期你好，如果电脑直接检测出这种故障代码，那大多数情况都是怠速马达内积炭增多，将怠速马达卡死了，您可以将怠速马达拆下来清洗一下 然后重新装上，注意装的时候一定要确保怠速马达和进气管之间的密封性，可以抹一些密封胶去进行安装，装好之后用解码仪将发动机之前的所有学习只进行消除，然后重新启动车辆，再看一下怠速能否恢复正常，如果还是出现怠速不稳的现象。那就得更换新的怠速马达才可以解决了。
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五菱之光b12发动机。如图最终确定为节气门损坏跟换节气门后怠速升到2070转左右不降而且有故障但消不了。又跟换了一个节气门后怠速正常但连续着几次车子后，怠速又会升到两千多转但没有故障。断上一会电瓶又就好了，在连续着几次车又就不行了。在断电瓶又好了。反复试了几次就这样，这是啥情况了？清洗或更换怠速电机
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水温高后，出现怠速高，故障码显示怠速高于期望值，换了怠速电机没有变化1300左右，重点就是要检查怠速电机和线路有没有问题？
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2006款五菱之光1.0排量465发动机，不管是怠速还是行驶中，丢油门后都要有几秒怠速才会正常，怠速一下子下不来的感觉，油门线拆了还没用，节气门总成换了，凸轮轴位置传感器换了，故障依旧，请教一下师傅是什么原因？，建议换个手动怠速电机试下
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五菱之光行驶中踩油门时加速缓慢怎么办？
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五菱佳辰冷车加油顿挫怎么解决？
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