现代瑞纳出现故障码混合气稀怠速不太稳，后面有轻微_现代_瑞纳

最佳答案

处理混合气过稀这个车型，主要的原因就是汽油泵的压力不足汽滤有堵塞的情况，或者是喷嘴太脏，有堵塞的情况，进气压力传感器，还有氧传感器，信号错误造成发动机电脑控制的喷油量出现问题，另外就是节气门后方漏气的情况。主要捡查这几个方面。

现代瑞纳出现故障码混合气稀怠速不太稳，后面有轻微黑烟。排除过燃油泵，火花塞，进气只管漏气，都处理不好！哪位大师研究下！

孙晓哲

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响应时间:2分钟

2019-06-21 11:59:58

技师孙晓哲

那你当前主要是更换了哪些零部件呢？
技师孙晓哲

它是正常使用当中出现的问题，还是维修过其他什么地方？
技师孙晓哲

有没有看过那个氧传感器的工作电压是不是正常范围内？
技师孙晓哲

这种车型新新款瑞纳都容易出现氧传感器损坏的问题。
匿名网友

主要更换过燃油泵，火花塞，其他没换
匿名网友

现在主要是燃烧不完的感觉
技师孙晓哲

燃油泵在这个车型当中，包括那个汽滤故障就会引起出现这个故障码，你这个都排除了，没问题了是吧？
技师孙晓哲

那你重点看一下氧传感器的那个信号电压是什么情况？是不是在正常0.1~0.9伏之间变化的，因为电脑检测这个混合气过稀，全部都是通过氧传感器来反馈的。
匿名网友

换的总成。汽油格是内致的，一起换了的
技师孙晓哲

嗯，那换总成这就不需要考虑了。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师孙晓哲
技师孙晓哲
匿名网友
技师孙晓哲

是的，这就是问题根本的地方，喷油量太大会造成冒黑烟，但是它应该是混合气浓，过稀的话，首先就是氧传感器可能信号不对，另外就是进气压力传感器，这两个是最主要的问题。
匿名网友
匿名网友

麻烦看下对不对这个数据
技师孙晓哲

你拍图片过来，他这个看不清楚。
匿名网友
技师孙晓哲

你现在确定那个氧传感器的电压0.1~0.9伏踩油门它是变化的吗？不能低于这个电压，也不能超过这个电压。
匿名网友

你是说加大油。和怠速有没有在这个范围是吧？
匿名网友

基本在这个范围有时候会跳到0.00
技师孙晓哲

电压太低就表示混合气太稀
匿名网友

还有下游的一直都是-0.2
技师孙晓哲

长大油门进气量加大，油量也加大，他这个电压应该是接近0.9左右呀。但是它一直处于低电压变化，说明它检测的有问题。
技师孙晓哲

你看排气管没有漏气的情况吧？传感器的前面。
匿名网友

下游的不会有变化
匿名网友

你是说怕排气管有漏气的现象？
技师孙晓哲

下游传感器不变化那也有问题，你先检查线路，正常两个都要同时变化的。
技师孙晓哲

是的，氧传感器前面排气管漏气了，它检测不到，也会有这种情况，但是没有漏气的话，氧传感器的线路，你看有没有烧坏破损的情况，那就其次是传感器的问题。
匿名网友

我看的数据会不会有问题呢，
匿名网友
技师孙晓哲

你仪器有没有问题呢？仪器没问题的话，数据就是正常的。昨天碰到一个修理工，拿的仪器有问题，喷油是20多但是却不冒黑烟，最后检测是仪器的读的问题。
匿名网友
匿名网友

看的数据对不对呢，大哥，你看得清楚吗
技师孙晓哲

拍图片看清楚了，如果是显示的这种电压不正常。你有仪器的话，最后再换个仪器重新读一下。先确定仪器没有问题
技师孙晓哲

因为当前这种情况，你说冒黑烟的就是混合气浓，它显示的这个电压应该是比较高的。
匿名网友

好我重新找个设备
技师孙晓哲

但是电压比较低，它正常的范围就是0.1~0.9伏之间变化，但是现在它接近0.1伏左右，电压越低，混合气表示越稀
技师孙晓哲

你换了别的设备读取还是这种情况？你就先重点检查一下传感器的线路，有没有出现损坏的情况。第2种情况就是把传感器拆下来检查一下，看他燃烧的是什么情况。
匿名网友

你说的拆的话。拆前氧还是后氧呢
技师孙晓哲

主要就是前面要氧传感器。
技师孙晓哲

后面传感器，如果工作不正常的话，也得检查处理呀。
技师孙晓哲

排气管上这个线路也容易出现有烧坏的情况，你先把线路先排除一下。
匿名网友
匿名网友
匿名网友

大哥貌似是一样的
技师孙晓哲

嗯，一样的，那说明一下传感器确实工作不正常。
匿名网友

明白咯
技师孙晓哲

前面的氧传感器主要就是反馈给电脑检测发动机燃烧以后的这个混合气的浓度。后面要氧传器，主要就是检测三元催化的好坏。
匿名网友

数据的话下氧传感器一直都是-0.2
技师孙晓哲

嗯，你先看一下他这个，是不是线路正常的线路正常，一般几率大的就是传感器坏了。混合气经常过浓，发动机燃烧不好就容易损坏氧传感器，还有添加的汽油，质量不好，氧传感器在这个车型当中，普遍更换的比较多。氧传感器一般正常的燃烧表面是发那个棕黄色的。
匿名网友

拔了的话它报的故障码也是对的，
匿名网友

好的我先看看
技师孙晓哲

嗯好的。先检查一下什么情况
匿名网友

我拔了前氧传感器数据有变化，但是后氧传感没变化，而且后面任然冒黑烟。你说会不会是三元催化器的问题大哥
技师孙晓哲

现在主要就是说后氧传感器不变化，看一下是传感器有问题，还是说参与退化有轻微堵塞的情况。车辆加速情况怎么样呢？
技师孙晓哲

车辆现在加速情况怎么样呢？就是说检查的情况下，后氧传感器信号电压不变化，得看一下是传感器的问题还是线路的问题还是说三元催化有轻微堵塞的情况。
技师孙晓哲

冒黑烟按正常来说就是发动机燃烧不好，喷油量太大。和三元催化没有太多的关系，三元催化主要就是把废气当中的一氧化碳转化成二氧化碳和水，排到大气当中。如果火花塞燃烧的都是黑色的，他肯定冒黑烟。
技师孙晓哲

你拔了前面插头那个电脑里面还显示那个电压的变化吗？
匿名网友

你说如果电路问题，我拔开传感器电脑能正常读出故障码，我觉得线路应该没问题
匿名网友

怠速能加5000转
技师孙晓哲

就是捡查，这个传感器的流程就是先看线路，如果线路没有出现问题，那就是传感器。
技师孙晓哲

前面氧传感器它也工作，但是显示的这个电压比标准的不正常。
匿名网友

前氧的话。会变成1.356就是拔开后。数据不会变化
匿名网友

好吧。不行我就先换个氧传感
匿名网友

你说换了不好，还可以从哪些方面入手？
技师孙晓哲

你拔开以后变成1点多，你没有看一下那个喷油时间会发生变化吗？
技师孙晓哲

混合气过膝，这个车型要处理的就是燃油泵七律，进气压力传感器还有氧传感器，另外就是那个喷嘴，还有那个节气门的后方有没有漏气的情况，主要就这几个问题。
技师孙晓哲

氧传感器和汽油泵在这个车型当中出现的几率是最大。
匿名网友
匿名网友
匿名网友

第一张是没拔的数据。第二张是拔了的数据。
匿名网友

喷油时间没变化
技师孙晓哲

刚才说那个时间5点多吗？他现在是1点多呀。
匿名网友

这是另外一个解码器读的，你等我换我们那个
技师孙晓哲

那你这个数据他读的到底是不是准确呢？你是电脑自动选择的车型还是手动选择的车型读取的呢？这个是比较重要的，数据一定要弄准确。
技师孙晓哲

要不这个找问题就会走弯路。这1点多也不应该冒黑烟呀，他除非发动机点火不好。
匿名网友

一样的。现在是1.64昨天我读是5点多
匿名网友
匿名网友

怠速不明显。
匿名网友

加大油门就明显黑烟
技师孙晓哲

那你把那个静气压力传感器拆下来也再清洗一下。
技师孙晓哲

进气压力传感器。
匿名网友

也有黑烟
匿名网友

加大油就看到黑烟
技师孙晓哲
技师孙晓哲
匿名网友

我再看下吧
技师孙晓哲

嗯好的
匿名网友

大哥这个故障码是高负荷状态下混合气稀。是不是加大油的时候电脑接收数据不对勒？
技师孙晓哲

是的，问题是现在高负荷加速冒黑烟呀，他正常混合气稀不应该冒烟呢。
技师孙晓哲
技师孙晓哲
匿名网友

好明白了，我再看看
技师孙晓哲

嗯。好的
技师孙晓哲

这个发动机混合气浓称以火花塞燃烧的为标准，因为你在怠速的情况下急加速，有时候这个汽油燃烧不完全它也会冒黑烟，尤其是转速比较高的情况下。
技师孙晓哲

混合气确实比较浓，这个火花塞拆下来燃烧的比较黑，混合气稀的情况下火花塞燃烧的是发白色的。