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技师秦玉英看线接对颜色没有 用解码器多哈节气门的数据 -
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技师秦玉英删了再看有没有故障 节气门太脏也会 -
王权威换的新节气门，用电脑消不掉这个故障，现在怠速还有点抖，线的颜色好多都一样
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王权威是不是踏板位置传感器坏了，还是节气门问题
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技师秦玉英你看看数据流节气门的信号点压是多少 -
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技师秦玉英怠数时应该只有零点几伏 -
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技师秦玉英换节气门前也是一样吗
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现代索纳塔八怠速低，有点抖。行驶中会有熄火，轻加油门也会熄火。原先2.0发动机换了2.4的。节气门和油泵和进气压力传感器都换新的可故障依旧可以的。除了更换发动机 还需要更换发动机电脑板 发动机和电脑板同时进行更换就可以使用
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12 款宝来1.6自动挡的，在行驶过程中会出现防侧滑和EPC故障灯亮，有时是抖动后出现，有时是不抖动就直接出现，有时还会伴有加油门没有动力，转速也不提高，只能怠速慢慢走，有时再重新启动一下灯不亮了就好了，有时要几次重启才可以，有时重新启动EPC灯不亮了，就有动力了，但是防侧滑还在，有时还伴有发动机故障灯亮，节气门才换过，到底是什么问题？从现在的故障看就得检查一下发动机线路了，因为节气门本身也换过了，换这个东西的时候肯定是有相关的故障出现，才更换了这个。同时出现了加油门，没有反应，说明故障还是在节气门以及油门踏板之间，所以现在最重要的就是检查线路有没有接触不好，这个常见的都是因为线路接触不好导致的。
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你好，我是现代瑞纳车16年的，安装了点火提前器，点火提前器黄线接到节气门位置传感器，有时候怠速不稳，用手触摸黄线发动机抖动，或者怠速直接转到一千二百转，加不进去气，油也加不进去，这是怎么回事呀？？？根据你描述的故障情况判断这种现象应该是加装的点火提前器的问题或者线路安装的不对导致的节气门故障不能正常的工作，所以加油门会没有用，需要检查安装线路或者拆掉以后再试车观察，报的故障代码是节气门坏了，需要更换原厂的节气门匹配
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电子节气门踩油门打不开，换了节气门还是这样。行驶中节气门开度为0，故障码显示P01222，消码后不就又出现。 请问是节气门线束有问题吗？ 打算自己更换节气门线束，我现在在网上买了节气门传感器接头但如何才能在发动机线束尽头段找到是哪几根线呢？需要把线束套拆开一根根捋吗？另外每根线各是什么作用？ 但不打火，ACC时油门到底能全开，到底是不是线束问题啊
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08年进口现代胜达，2.7L，V6发动机，怠速时发动机缺缸抖动，故障码开始报氧传感器和三元催化，维修更换了原厂三元，两个前氧感应器，6个点火线圈和火花塞，清理了进气道，节气门，燃烧室积碳，目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低，测了卡扣的电压，都是4V正常。清理故障码后，只要不缺缸抖动，就不会报前氧传感器的故障码，只要开始抖动，前氧感应器故障码就出现你好，建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板，其次检查发动机电脑版是否有问题。
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林总，向你请教，我手上有量09年老速腾，一直亮EPC灯，报节气门位置传感器故障，之前有突然加不起油的现象，后来换了节气门线插头，和节气门总成，开了半个月还是亮灯，把发动机到电脑的线束全部剥开检查，没有发现问题，于是又换了发动机电脑，做了节气门匹配，开了一个多月，现在还是一样报节气门位置传感器故障，请问这个情况可能是什么原因？其他该换的这些都已经更换过了，其他就只能是线路方面的问题，可以直接把这个发动机线束给更换了，本身这个车时间长了之后，线路很容易出问题的。
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
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宝马E53 X5 4.8is N62B48A 发动机18年11月份大修 19年1月首次出现故障 早上冷车启动了发动机抖动剧烈 排气管有节奏的砰砰砰响 熄火再次打车故障减轻或消失 一周后发现气门室盖垫漏油 检车发现 七个缸出现失火故障 进行更换气门室盖垫及全部点火线圈 装车完毕 打火 故障未排除并加重 电脑测试存在以下两个故障码 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列1 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列2 缺缸故障码清楚成功 外出试车发现气门室盖垫依然漏油 故障码未排除 请各位师傅出出招车辆存在第一个问题，发动机漏油，这个漏油，判断为安装质量存在问题，车辆气门时盖可能存在裂缝，不平变形，造成车辆问题的出现，车辆这个情况，建议重新更换气门室盖，需要注意，这款车辆的气门室盖有两种不同的规格，一定要确保与车架号一致。估计网的气门室盖安装状态来讲，大部分的车辆气门时盖都会造成安装不到位，是因为火花塞套筒，顶住气门室盖。然后造成问题的出现。车辆如果在大修发动机之后，出现冷车打着发动机，多缸出现失火的情况，车辆第一要考虑的就是车辆气门是否存在冷车气门密封不良。车辆还需要对基本的冷车汽油压力进行检查测试。凸轮轴传感器报的故障代码，请直接对凸轮轴传感器进行调换检查，需要注意，发动机可变正时，轮进气与排气，不可以错误，安卓如果安装错误也会造成这一类的问题出现，包括可变正时以及凸轮轴的故障代码出现。
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我的标志30814年的 今年在高速上突然发动机发抖 加油无力 出现代码 p0106 p0113解析为进气压力传感器问题 现在换了进气压力传感器消除故障码之后再次点火故障灯又亮了 简单洗过节气门 请问一下什么原因
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09款凯越。报故障节气门位置传感器电压低，换了个新的传感器问题依然存在。发动机有些抖。没有其他故障，就有一个节气门位置传感器电压低的故障。节气门到发动机电脑版的线查了一遍是好的。把节气门位置传感器插头拔掉后发动机报两个故障码。一个是节气门位置传感器电压低。一个是节气门位置传感器电压高。再重新把插头插回节气门位置传感器的时候故障就是原来的一个。节气门位置传感器电压低，这是为什么
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比亚迪线束
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