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技师李文东你好，我是汽车大师金牌技师-韩浩，很高兴为你解答。 -
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技师李文东故障码分析车辆可能漏气，检查下真空管，废气管有没有插好。 -
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技师李文东出现故障的可能原因有： 节气门后的进气管道不密封； 机油加注口盖未正确密封； 燃油箱排气系统不密封； 曲轴箱通风系统不密封； 曲轴箱不密封（曲轴上的后部或前部径向密封环）； 可调式凸轮轴控制装置不灵活； 电子气门控制系统不灵活； 车载网络，低电压； 由于燃油等级低结合驾驶习惯以及高行驶里程导致阀门积碳。 -
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技师李文东如果车辆进气系统密封，排气系统通畅，建议消除故障码，电脑匹配，删除DEM调效值 -
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匿名网友故障码已经清除了 -
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匿名网友现在车子暂时正常 -
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技师李文东那需要冷车试车 -
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匿名网友明天让我开到店里 洗什么东西 -
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匿名网友我就是想知道这个问题是不是小问题？ -
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技师李文东清洗积炭.喷油嘴，节气门之类 -
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匿名网友没拆之前好好的 -
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技师李文东现在没问题，或者以后都没问题，那就是把插头拔的。 -
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技师李文东如果还是有问题就是安装不到位，或部件老化碰坏了 -
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匿名网友师傅过来只是猛踩了几脚油门 然后清了故障码就好了 -
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匿名网友但是我启动几次还是感觉 怠速没之前稳定 -
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匿名网友虽然没故障码了 -
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技师李文东不清楚你拆了什么.建议你明天早上试试 -
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匿名网友说不定还有 -
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匿名网友只是发动机故障灯没了 -
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技师李文东发动机故障灯是电脑检测到发动机工作状态 -
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技师李文东比如冷车需要喷油比较多，这时候如果漏气，就会抖。 -
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技师李文东继续开吧，或者明天早上试，因为有些故障不报故障码 -
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匿名网友好的 谢谢你 -
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技师李文东不客气，如果还是抖，主要让他们检查气门室盖，还有管路密封。
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老款n52大修后报近排曲轴凸轮轴同步。拆下来后。看着进气轮错位。直接转凸轮轴可以转五六十度。然后转几下瓦盖那里的油泄压后就转不动了 停在标准的正时地方 之前报的进气vanos 排气凸轮轴参考 机油压力静态，然后换了近排气瓦盖和油环。打着后发动机抖动 后自动熄火报曲轴凸轮轴同步根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这种不是正时跑了，是进气链轮锁不住了，进气链轮锁不住重点检查VANOS电磁阀，如果电磁阀没问题那就是链轮质量有问题了 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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宝马318故障码2731 曲轴位置进气凸轮轴控制功能04款宝马3系318i报故障码2731曲轴位置进气凸轮轴控制功能。目前发动机有时自动熄火，有时怠速不稳。通过电脑诊断相关的故障码为:2371进气凸轮轴控制；27BB排气凸轮轴控制。根据故障码提示一下几点损坏可能造成报相关的故障，进排气凸轮轴传感器、进排气VANOS轮、进排气凸轮轴、进排气电磁阀、线束、发动机模块、油压、正时等等。由于车主已经检查了正时没有问题，也跟换了进排气凸轮轴传感器和进排气VANOS轮。车主也反应了是在做完机油保养以后出现，所以建议检查一下机油压力是否正常，在一般情况下进排气同时报故障的时候少。建议还是先检查机油压力吧，
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答，不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘，也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气，从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车，机油泵也换过，点火线圈火花塞机油滤芯也换过，现在发动机启动困难，跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件，能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道，在查阅相关资料的时候发现，在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油，考虑到有小部分铝屑进入到油压管路，同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死，所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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更换完气门室盖，排气链轮，目前出现燃油泵可信度故障，增压压力调节关闭，冷车启动转数会先低后高，抖动明显首先，根据你的描述，这个抖动出现在更换完VAnos调节轮后出现，燃油可信度后来才出现的，这样可以大致判断主要这个故障现象在拆装和更换轮子后出现，由于更换后故障依旧，更换轮子并没有解决问题，这个情况下，建议第一步先检查发动机机油压力，冷车测机油压力持续在600KP，怠速稳定下来在200KP以上，如果这个机油压力达不到这个标准，会导致调节轮调整故障，这样同时需要对发动机凸轮轴盖板是否磨损泄压，凸轮轴矩形环有没有磨损和更换改进型，针对这个故障，重点需要对油压进行检查！如果说这些都没有问题，不存在磨损，那就需要对机油泵进行更换处理了！尤其是排气凸轮轴盖板，在装配时候没有专用工具卡住固定，会有装配不到位的情况！
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马n52发动机更换气门罩盖。机油滤芯底座密封垫和散热器垫后 报2a82凸轮轴位置传感器正时过于延迟。我给您诊断思路现在故障码进气 VANOS 已经进排气对调过电磁阀，排除了电磁阀后常见问题就是进气可变正时链轮损坏， 在更换链轮之前需要检查机油压力是否正常，检查凸轮轴第一道瓦盖内的凸轮轴矩行环是否磨损造成链轮泄压。希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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宝马318N46B20发动机！因为大小瓦磨曲轴大修！大修后正时用工具对！排气凸轮轴缺口对排气管子进气二维码向上装好后排气管没装！气门室盖没装！第一下发车起来了！一会儿后就熄火了后面就再也没发着了！10款宝马3系318i宝马318N46B20发动机！因为大小瓦磨曲轴大修！大修后正时用工具对！排气凸轮轴缺口对排气管子进气二维码向上装好后排气管没装！气门室盖没装！第一下发车起来了！一会儿后就熄火了后面就再也没发着了！这种故障现象首先要确定正时有没有问题，在安装的时候正时轮有没有安装错误，其次还有考虑混合气是不是过浓造成不好着车或者是着不了车。
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宝马3系N52发动机 换完气门室垫 点火以后报2a82是什么原因根据故障码显示VANOS 调节轮进气侧存在异常，在换气门室盖垫后检查出现故障显示，怀疑换之前就存在故障，跟更换气门室盖垫没有影响，该故障主要是调节轮工作异常，可以先清洗控制电磁阀进行进排对换，清洗调节轮油道方向阀，一一排除故障，该故障属N52通病，调节轮属于容易损坏。图片为该车点烟器保险F30处20A为保险丝
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宝马3系。14款换气门室盖跟油底壳垫报机油压力底，跟排气凸轮轴不可信发动机存在机油压力报警可调节证实相关的故障，而可调节正时，根据车辆的实际情况，应该是排气凸轮轴传感器坏了，但是车辆的整体情况必须将机油压力报警维修处理，实际测量汽油泵压力，如果一点压力都没有了，更换机油压力调节阀以及油泵如果压力还正常，但是报警的话就先更换机油压力传感器，然后再试车观察车辆剩余出现的故障，然后再做出有针对性的维修处理。
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宝马730，n52发动机，发动机抖动，喘气，发动机故障码有报进气vanos故障，根据故障信息及相关故障码，建议检查进排气系统是否有漏气，检查氧传感器监测是否正常，进气vanos故障检查调节电磁阀控制是否正常，检查调节链轮及正时 以上是根据我的维修经验，结合当前您所提供的故障信息，给出的维修建议，您先按此再次对故障进行检查排除，如过程中遇到问题或者需要深度服务的，可以添加我的官方微信，随时联系
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