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技师张雄您好,建议你去调节一下档位拉线位置,应该放在R档位置上调节。R档是间隙最大的。让师傅帮你看一看。挂挡手感感觉可以就可以了。不需要去纠结
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匿名网友你好
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技师张雄嗯呢,你好
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匿名网友最近又出现5档超车不给力!
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技师张雄变速箱维修前是什么情况?是在4s维修的吗?
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匿名网友有时候会感觉你给油门的时候车后面有东西往后拉得感觉!
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匿名网友修的原因是因为挂挡不走!人家说是挡骨磨损的厉害!
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技师张雄换了什么东西知道吗?或者修了多少钱
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匿名网友也是熟人!换了挡骨,离合器片,还有一组电池阀!一共修了1300!电池阀没有收费!送我的!
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技师张雄挂挡不走应该是变速箱波纹片断裂,35档档毂磨损了
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技师张雄1300那是不赚你钱的,估计是材料费。光变速箱阀体就需要4000。应该没换给你清洗的。
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匿名网友嗯嗯!当时打开的时候我也在!就是有个圆形的外侧有好多齿痕的东西!那个齿痕都磨平了!
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匿名网友换的新的,因为我看他拿的是新的!这是人情
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技师张雄那个就是3档5档倒挡的齿轮。就怕磨损到了变速箱壳体造成泄压
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匿名网友主要是这次修过后感觉车的动力下降了!然后你给油门的时候有时候会感觉车懵,就像后面有东西拉着你的感觉样!
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技师张雄那就是没有升档,类似于手动挡托档的意思,你的车子还是得4s看看,试车
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技师张雄变速箱维修的太便宜了,可能没有维修彻底,或者让你朋友给你看看
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匿名网友嗯嗯!就是冷车的时候会有,热车就没有了!
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匿名网友还有就是,发动机有两个故障码!一个是发动机冷却液恒温器加热器控制回路 故障码 P0597
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技师张雄如果是这样,变速箱油也有可能是没加足够
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匿名网友燃油修正系统高电压
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匿名网友但是发动机故障灯并没有亮!
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技师张雄这个是节温器问题,这个问题得更换电子节温器,尽快维修
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匿名网友科鲁兹的电子节温器大约需要多少钱?
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技师张雄4s大概800
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技师张雄燃油系统高电压是混合气浓的意思,有可能是空气流量计或者碳罐电磁阀故障导致,10款科鲁兹可能没有空气流量计,那么可能是碳罐电磁阀
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技师张雄如果故障灯不亮,那么问题不大,需要你故障灯亮了,才需要更换
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匿名网友好的!我明天回来再去加点变速箱油看看!我记得安装好后加了8瓶1升装的!
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匿名网友就是那种小瓶的!
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技师张雄不要直接加,让师傅给你检查,着车状态拆油位检查螺丝就可以,少了再加
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匿名网友您的意思是说,如果拆螺丝后口有油出来就表示不少。需要二次维修变速箱!如果没有油出来就加到油出来是吗?
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技师张雄对,着车状态,油要溢出来
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匿名网友好的!谢谢呀!
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匿名网友明天我开到修理厂试试看!
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匿名网友如果变速箱向您说的那样磨到变速箱壳体了,是不是就是需要换变速箱了!
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技师张雄嗯,不客气
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技师张雄对呀,问你熟人应该清楚的,维修变速箱应该检查这一点的
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匿名网友当时好像说了下,说问题不大,换个挡骨和离合器片还有几样磨损的东西!修前我也能听见车点火后再变速箱的位子能听见挡骨磨损的声音!
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匿名网友声音有点像打齿轮的声音!
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技师张雄那祝你好运吧
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匿名网友好的!谢谢呀!打扰了!
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技师张雄嗯,晚安
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匿名网友嗯嗯!
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技师张雄😁
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先通电,挂空档,按你昨晚所讲的,再启动车子后,拔掉变速箱接口,挂D、R挡都走车,接口拔前,插回后,无见故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是拔掉后。能走,机械部件一般就没问题,需要重点检查变速箱控制模块 建议检查变速箱油有没有烧焦味,有没有金属粉末,更换变速箱控制阀体总成, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题,挂D或者R档抬起刹车,车不走,踩油门没有力,1500左右转速会可以起步,会窜一下,车辆起步后换挡各种正常,停车只要不挂空挡,行驶中怠速正常,变速箱发动机故障灯亮起来,9万公里的车,6万公里换过变速箱油,还是红色,检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置,后来出现p0700,一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头,拔掉后再插进去,车辆正常,故障灯没有了,但是第二天又出现怠速不走,拔掉之后又插上去,又正常了,那个修车师傅说可能是线路问题,但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修,具体修哪里,也没说,请问专业的老师傅们,我这个情况怎么解决?图片是变速箱插头,跪求解决方案是变速箱控制模块的问题,内部机械没有问题,建议更换变速箱模块。
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型:科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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老款科鲁兹1.6自动挡,突然就没有了前进档,只有倒档。什么情况。你好,按照你的描述这种情况的话,你可以这样启动状态。提前向挡位放置空挡。然后拔掉我们的变速箱的插头,变速箱电脑的插头。然后再挂到D档,看车辆能否走动。如果车辆能走的话,基本上就是电脑板坏了,变速箱电脑坏了。如果还是一样,那么就是变速箱内部里面损坏了。验证一下吧,同时用电脑去检测也会有故障码的,可以检查一下。这个变速箱和里面的控制阀体啥的是在一体。有问题都必须总成更换。
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车子等红绿灯时突然出现d档闪烁一下,然后转速水温表归零,赶紧熄火,熄火后重启出现方向盘带感叹号标志,形式五十米左右自动消失,行驶一切正常。停车半小时然后跑了一百公里高速回来,一切正常。第二天开去4s店检测,有一堆故障码,师傅说可能跟安吉星关了有关不影响使用《七月份出现水温表,转速表乱跳,关掉安吉星之后没有出现过水温表和转速表乱跳》,开回来过程中,在等红绿灯突然出现报警声音,然后挂着空挡都能听到发动机里面发出震动还是什么的响声,并时不时出现报警声音,但还能开,想着倒头去4s店赶紧掉头,接下来问题出现了,转速很高速度上不去,然后紧接着出现报警声音和黄色小扳手,方向盘感叹号,以及倒车雷达故障灯,并出现故障码136,熄火后重启,出现转速表水温表为零,空挡自动加油,熄火不着火出现类似开空调时动力发出的响声,无奈只能停车熄火,十五分钟后重启发动机故障灯不灭,开车前往4s,速度开不了太快,到4s店师傅试车先回n档再挂d档出现动力严重抖动往前窜的声音,师傅自己有测出来,上坡根本就提不起速,用电脑测一堆的故障码,都是师傅在弄。师傅捯饬了下副驾前面的线路,故障灯消失,然后带着电脑一起出去测又没有故障出来了,今天打电话又过来说变速箱模块暂时还不能换,有个代码没测到通用索赔不了,我就无语了前天还说给我索赔了,今天又说不行,有没有师傅见过这些案例的支支招,真的很烦!之前水温表和转速表是没有再出现过,加速无力我回家跑高速其实就有试出来,一直没放在心上,有一段路就只能跑四十码怎么都加速不上去,跑高速跑到100码以上起码三千五百转,不然加不了速!跪求大神支招,谢谢
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思皓X8.变速箱挂挡不走车故障码显示的是挂档杆脱离中间位置,挂档杆已经脱离了位置现在的现象是变速箱进行了自我保护,需要拆卸阀体,检查一下挂档杆是否卡在阀体中间位置 双离合也就是双离合变速箱,简单来说就是有两套离合器在同时工作,它是自动变速箱的一种。汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱两大类,也就是我们熟知的手动挡和自动挡。 自动挡可以细分为AT(自动变速箱)、AMT(半自动变速箱)、DTC(双离合变速箱)和CVT(无级变速箱)这四种。双离合为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题,以达到快速换挡的目的,设计有两套离合器,一套管理奇数的齿轮,而另一套则管理偶数的齿轮
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这个车 之前报 输出轴转速传感器断续 更换之后就不走车了 前进 倒挡都不走车 而且没有变速箱故障码经过检查是油路板的选档阀没装好导致挂档不走,更换传感器后还出现故障,建议更换变速箱控制模块。
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科鲁兹变速箱挂档不走车没有故障码挂档不走,建议更换变速箱模块总成,
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科鲁兹变速箱P0700故障码自动消失P0700是变速箱故障,换完油后出现检查油液,更换时有没有出现异常状况比如换油时出现变速箱挂档行走卡齿情况,是否插拔变速箱模块插头,如都没有清除故障再试车,没问就不管它,有问题再看具体情况和变速箱数据
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科鲁滋变速箱R和D挡不显示,加油不走车什么问题,在收费站停车挂N挡交费然后挂D挡就不显示了应该是变速箱模块温度过高后内部故障,冷却后就正常,需要更换变速箱模块。
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